La oss forhindre at liv går tapt under lastebiler

Nylig er et av de mest omtalte temaene i visuelle og trykte medier, og til og med på sosiale plattformer, de katastrofale trafikkulykkene som resulterte i at sjåførene døde som følge av at personbilene traff TIR-lastebilene bakfra. I denne artikkelen har jeg skrevet for deg de viktige sikkerhetstiltakene for våre tunge kjøretøysjåfører for å forhindre dødsulykker som kan oppstå når passasjerkjøretøy kolliderer med lastebiler bakfra.

Hasan KILINC

Lastebiler og lastebiler parkert på motorveier

Alle som bruker motorveien kan definitivt se en TIR eller lastebil parkert på veiene eller ødelagt. Disse risikosituasjonene kan forårsake trafikkulykker når som helst. I tillegg til parkerte kjøretøy, har TIR-er som plutselig bremser ned og stopper mens de kjører på veien, risikoen for trafikkulykker, akkurat som parkerte TIR-er.

Passivt sikkerhetssystem i en bakslengt personbil

Når personbiler treffer lastebilen raskt bakfra, aktiveres ikke kollisjonsputen (kollisjonsputen), som er et av de passive sikkerhetssystemene, siden den fremre delen av personbilen ikke møter noen hindringer. Personbilen kan bli skadet opp til førersetet på grunn av sammenstøtet, og de som sitter i bilen kan dessverre dø katastrofalt. Dersom nødvendige forholdsregler ikke tas og iverksettes, vil slike ulykker alltid inntreffe.

Hva bør gjøres for å forhindre ulykker?

De viktigste sikkerhetstiltakene faller på vår stat. Så hva er de? Ved påkjørsel bakfra med tilhengerdelen av TIR-ene, bør lastebiler og tilhengere som ikke har støtdempende barriere i samsvar med standardene, som er holdbare nok til å hindre at det kollisjonskjøretøyet kommer inn under kjøretøyet foran. sørge for at de upassende tilhengerne og lastebilene går i trafikk etter at de er laget for å oppfylle standardene. Igjen, en av statens største plikter er å lage lommer i tilstrekkelig antall for sjåfører å bruke i tilfeller der kjøretøy må stoppe, ved å overholde forpliktelsen til å kjøre og hvile i samsvar med lovgivningen, og holde passende avstander mellom dem.

Neste sikkerhetstiltak tilfaller våre tungbilsjåfører. TIR- eller lastebilsjåfører bør få utført periodisk vedlikehold mot kjøretøyfeil. Sammenlignet med kjøretøy som regelmessig vedlikeholdes og vedlikeholdes på autoriserte servicesentre, er antallet feilfunksjoner usammenlignbart høyere under kjøring på motorveien.

Hvis en aktuell TIR/lastebil stopper på veien av en eller annen grunn eller er parkert midlertidig, må sjåføren treffe følgende tiltak spesifisert i trafikkforskriften på motorveien;

• Ved funksjonsfeil og langvarig venstre av lastebiler og lastebiler på motorveien, 150×150 cm. plassere et reflekterende hinderskilt i størrelse,
• I tillegg, i henhold til vei-, vær- og trafikkforhold, samt dag og natt, tennes vanlige parkerings- og baklys, hvis de ikke kan slås på eller hvis de ikke kan sees tydelig av andre kjøretøyførere på avstand fra 150 meter skal andre kjøretøyførere være tydelig i en avstand på 150 meter fra for- og baksiden av det forringede kjøretøyet Sette rød refleks eller rødlysanordning slik at de kan se det.

Lastebiler som bremser ned under kjøring

Alle trafikanter skal forholde seg til høyeste og minste fartsgrenser fastsatt av motorveiene i trafikken. Personbilsjåfører må holde kjøretøyet følge avstander for å unngå påkjørsel bakfra ved plutselig nedbremsing og stopp av TIR og lastebiler under kjøring. Følgeavstand for kjøretøy er verdien i meter av halvparten av kjøretøyets hastighet. I tilfeller hvor vei- og værforhold ikke er egnet, bør følgeavstanden være lengre.

Sikkerhet først, så handling...