Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, sa at Iron Silk Road, som strekker seg fra London til Beijing, er det europeiske leddet. Halkalı-Çerkezköy- Deltok i den første sveiseseremonien til Kapikule Railway Line. Minister Karaismailoğlu og EU-kommisjonens generaldirektorat for europeisk utvidelse og naboskapsdirektør for Tyrkia Henrike Trautmann utførte sveiseprosessen.
Halkalı-Çerkezköy Den utgjør den 153 kilometer lange delen av Kapıkule-linjen. Çerkezköy-Den første skinnesveisingen til Kapikule-scenen ble gjort med en seremoni. Ministeren for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, som talte ved seremonien deltatt av Metin Akbaş, daglig leder for tyrkiske statsjernbaner (TCDD), og Henrike Trautmann, direktør for EU-kommisjonens generaldirektorat for europeisk utvidelse og naboskap i Tyrkia, sa at når det er fullført, vil det være mulig å øke kapasiteten innen gods- og passasjertransport mellom EU og Tyrkia.Han sa at han var glad for å komme sammen til den første skinnesveiseren i prosjektet som vil Karaismailoğlu påpekte at Tyrkias strategiske verdi øker uansett hvor verden går, slik utviklingen i regionen viser, og sa: «Som transport- og infrastrukturdepartementet handler vi med denne bevisstheten, vi utfører prosjektene våre med statens sinn. for ikke bare å møte behovene til landet vårt, men også for å møte de globale behovene Vi planlegger og implementerer. Vi planlegger arbeidet vårt i lys av dette. Tyrkia står ved et veiskille som samler verdens råvareressurser og økonomiske sentra. Dette betyr at transitttransporten mellom Asia og Europa utføres gjennom vårt lands transportnettverk med en bærekraftig, uavbrutt og økende kapasitet. Jernbanelinjen, der vi skal realisere den første skinnesveisingen i dag, vil støtte uavbrutt handel mellom Asia og Europa, og vil ytterligere styrke vårt forhold til EU.»
EN SVÆRT VIKTIG AVSNITT VIL NÅ HØY STANDARD
Karaismailoglu; Han understreket at med fullføringen av prosjektet vil en svært viktig del av Iron Silk Road, som har økt sin strategiske betydning på grunn av den siste utviklingen i verden og gir sikker og uavbrutt jernbanetransport fra Beijing til London, nå en høy standard. Karaismailoğlu uttrykker at viktigheten av Tyrkias rolle i internasjonal handel, som ligger i den midtre korridoren av Silkeveien, er ubestridelig: Landet vårt, som er på vei til å bli en global logistikksupermakt; I midtkorridoren, utover å være et alternativ mellom Asia og Europa, tar den på seg viktige oppgaver ved å forvandle seg til en verdifull og lukrativ logistikk- og produksjonsbase. Dette er en konkret indikasjon på at vi nærmer oss Iron Silk Road som en strategisk sak, som gjorde den første internasjonale godstransporttjenesten 28. mai 2020 ved å bruke Marmaray og Baku-Tbilisi-Kars Railway Lines, som vi vellykket fullførte og satt i drift. ”
TRANSPORTTIDEN BLIR FORKORTET
Karaismailoğlu minnet om at Ankara-Istanbul Line Köseköy-Gebze-seksjonen, Irmak-Karabük-Zonguldak Railway Line, Samsun-Kalın Railway Line-prosjekter ble vellykket implementert i samarbeid med transport- og infrastrukturdepartementet og EU. I det nevnte prosjektet, som er i andre periode, Halkalı- 153 kilometer med Kapikule Railway Line ÇerkezköyKaraismailoğlu påpekte at byggingen av Kapikule-seksjonen ble samfinansiert med EU, og sa: "Prosjektet det gjelder er det største infrastrukturprosjektet i EU, som er under bygging innenfor rammen av det økonomiske samarbeidet mellom Tyrkia og EU. ” sa.
Minister Karaismailoğlu, som utgjorde den andre delen, Halkalı-Çerkezköy Han bemerket at hele delen av landet var dekket av nasjonalbudsjettet, som ved bygging av tusenvis av kilometer med jernbaner over hele Tyrkia. Når prosjektet er fullført, HalkalıMinister Karaismailoğlu la vekt på at det vil være mulig å frakte passasjerer og last på en 229 kilometer lang rute mellom Kapikule, med doble linjer, med en hastighet på 200 km/t, "Når prosjektet som vil forbinde Bulgaria, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ og Istanbul til høyhastighetstognettverket tas i bruk, Halkalı– Reisetiden mellom Kapikule med tog vil gå ned fra 4 timer til 1 time og 30 minutter, og godstransporttiden reduseres fra 6,5 timer til 3 timer og 30 minutter. han sa.
Minister Karaismailoğlu sa at de formet investeringer ved å følge en planlagt, realistisk og bestemt visjon med statens sinn. Karaismailoğlu minner om at hovedplanen for transport og logistikk fra 2053, som har en investeringsprognose på 189,3 milliarder euro frem til 2053, ble delt med publikum og hele verden 5. april, og uttalte at planen er det mest oppdaterte eksemplet. av disse tilnærmingene. Karaismailoğlu understreket at mobilitet, logistikk og digitalisering ble bestemt som hovedfokusområdene i 2053-visjonen, med tanke på utviklingstrendene i verden, og fortsatte som følger: «Vår helhetlige utviklingsorienterte visjon som styrker båndet til landet vårt med verden; Den har mange fellesnevnere med de grunnleggende tilnærmingene til EU, som den europeiske grønne avtalen, Paris-klimaavtalen og den europeiske klimaloven. I denne retningen hadde vi som mål å øke andelen jernbane i investeringene våre til 2023 prosent i 60, og å øke andelen i godstransport fra 2053 prosent til 5 prosent i 22. Dermed vil vi, innenfor rammen av EUs grønne avtale, gi et stort bidrag til målet om å bli et karbonnøytralt kontinent innen 2050 i kampen mot klimaendringer. Som alle våre investeringer, styres dette arbeidet med en miljøvennlig tilnærming i hver prosess fra designfasen til idriftsettelse.»
SIKKER OG KOMFORTABEL TRANSPORTMÅL MED MILJØINVESTERINGER
Minister Karaismailoğlu sa at de beskytter og utvikler miljøet, noe som betyr en ren og levelig fremtid for fremtidige generasjoner, samtidig som de fortsetter å bygge en trygg og komfortabel transportinfrastruktur. Karaismailoğlu ga uttrykk for at aktivitetene fortsetter dag og natt for fullføringen av Ankara-Sivas høyhastighetsjernbanelinje, en av linjene som er under bygging og nærmer seg slutten: Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Med linjen fortsetter vi å jobbe på Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice og Ankara-Kayseri høyhastighetstog. ” han sa.
Karaismailoğlu vil også kombinere to internasjonale flyplasser, Gebze-Sabiha Gökçen flyplass-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul flyplass- HalkalıHan forklarte også at anbudsforberedelsene for Çatalca høyhastighetstoglinje fortsetter. Minister Karaismaioğlu understreket at de har gjort store anstrengelser 5 timer i døgnet, 147 dager i uken for å sette jernbanelinjen på totalt 7 24 2053 kilometer i drift, og sa: "Vårt mål, som vi stolt presenterte i vår 2053 Transport og Logistics Master Plan, er å nå en total lengde på 28 tusen 500 kilometer innen XNUMX. ” sa.
Karaismailoğlu sa at den 2029 kilometer lange linjen mellom Kapıkule-Ankara-Mersin til 1179 og den 2035 kilometer lange linjen mellom Ankara-Zengazur (Aserbajdsjan) til 1097 er planlagt for RO-LA-transport for å bruke jernbanene mer effektivt i godstransport. Minister Karaismailoğlu, HalkalıHan takket lederne av EU-kommisjonen, tjenestemennene fra EUs delegasjon til Tyrkia, de ansatte i departementet og de som bidro til Kapikule High Speed Train Project.
METİN AKBAS: JERNBANENE SEIL TIL NYE MÅL
Metin Akbaş, daglig leder for TCDD, sa at Tyrkia, som forbinder asiatiske og europeiske kontinenter med stålskinner under havet og bringer sivilisasjoner sammen med Marmaray, er det 6. landet i Europa og 8. i verden i høyhastighetstog. drift, og at det nå seiler til nye mål innen jernbane.
"Vi fortsetter vårt arbeid uavbrutt på byggeplassene våre etablert i hvert hjørne av Anatolia, vi streber etter å nå de bestemte målene og å nå en mye bedre posisjon i det internasjonale transportsystemet." Akbaş minnet om at EU, som vi er et kandidatland for, også støtter bygging av høyhastighets- og høyhastighetsjernbanelinjer i landet vårt og modernisering av eksisterende linjer. Akbaş sa: "Jeg vil gjerne takke EU-tjenestemenn for deres støtte, som bidrar til jernbanen, som er et av de viktigste elementene i utviklingen og samspillet mellom sivilisasjoner. Det vil fullføre en annen viktig kjede i jernbanene i landet vårt, som er en bro mellom Asia og Europa når det gjelder transport, der vi kom sammen for den første jernbanekilden i dag. Halkalı-Çerkezköy-Jeg ønsker at Kapikule Railway Line skal være god på forhånd.» sa.
Etter seremonien der Henrike Trautmann, direktør med ansvar for Tyrkia i EU-kommisjonens generaldirektorat for europeisk utvidelse og naboskap holdt en tale, startet sveiseprosessen. Minister Karaismailoğlu og EU-kommisjonens generaldirektorat for europeisk utvidelse og naboskapsdirektør for Tyrkia Henrike Trautmann utførte sveiseprosessen.
Halkalı-Çerkezköy- Til Kapikule Railway Lines første sveiseseremoni; Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, EU-kommisjonens generaldirektorat for europeisk utvidelse og naboskapsdirektør for Tyrkia Henrike Trautmann, Edirne-guvernør Hüseyin Kürşat Kırbıyık, viseminister for transport og infrastruktur Enver İskurt, TCDDs daglige leder Metin Akbaş, daglig leder for Yfran Akbaş, Yfran Akbaş, daglig leder for TCDD Infra Akbaşn. , Burak Aykan, daglig leder for EU og utenriksrelasjoner i departementet for transport og infrastruktur, Hasan Pezük, daglig leder for TCDD Taşımacılık AŞ, representanter for entreprenørselskaper og gjester deltok.
Vær den første til å kommentere