Mens GAZİRAY Suburban Metro Line Project, utført i samarbeid med Gaziantep Metropolitan Municipality og Republic of Turkey State Railways (TCDD), vil blåse liv i transporten av byen, ble det holdt et evalueringsmøte med TCDDs daglige leder Metin Akbaş og hans team etter feltundersøkelsene.
På møtet i Metropolitan Municipality Assembly Meeting Hall med deltakelse av tjenestemenn fra de relevante enhetene i TCDD og Metropolitan Municipality, ble siste status for prosjektet diskutert med presentasjonene, og fordelene med den gigantiske investeringen som vil bli tatt i bruk i løpet av året for byen Gazi ble også diskutert.
GAZİRAY, som er 5 kilometer lang, med en seksjon på 25 kilometer som forbinder Gaziantep Small Industrial Site (KÜSGET) og de organiserte industrisonene, vil betjene 16 stasjoner i metrostandard. I skjæringspunktet mellom linjen med motorveien og byen ble det bygget 1 bro, 6 underganger, 6 overganger og 26 kulverter. Linjen vil bli integrert med andre kollektivtransportkjøretøyer og vil inngå i bytransport med overføringspunkter.
ŞAHİN: GAZİANTEP LEVER EN HISTORISK DAG
Ordfører Fatma Şahin i Gaziantep Metropolitan Municipality uttalte at de var veldig spente på evalueringsmøtet i GAZİRAY og sa: "Gaziantep lever en historisk dag. GAZİRAY var drømmen vår i 10 år. Alle våre statsråder bidro mye til dette prosjektet. Vi har kommet til slutten av prosjektet. Alle forsøk fullføres raskt. Forhåpentligvis vil vi innen dette året ha fullført infrastrukturen som vil frakte 50 tusen mennesker om dagen.» sa.
Han påpekte at togene som ble leid fra Taşımacılık AŞ i utgangspunktet vil bli satt i drift, etter et år, vil de lokale og nasjonale togene, som befolkningen i Gaziantep bestemmer for farge og utseende, tilbys publikum, sa Şahin :
"Men vi er beæret over å jobbe med et veldig ekspertteam som kan jobben som virkelig gjør jobben enklere. Det gir transport av 250 tusen mennesker per dag mellom småindustri og organisert industri. Vi vil gjøre denne transporten gunstig for miljøet og byen, og med fullføringen av GAZİRAY-prosjektet vil vi lette transporten av arbeiderne våre og bringe dem til en sunnere situasjon. 5 kilometer av GAZİRAY vil være under jorden. Dette viser at T-banen nå kommer til byen. Det var planlagt å gå fra toppen, spesielt på hotell- og sykehusområdet, da prosjektet startet, men dette ville føre til at byen ble delt i to med store murer. Derfor ble dette prosjektet tatt under jorden og prosjektet ble revidert til å bestå av 4 linjer. Passasjerer vil bli fraktet på 25,5 kilometer mellom småindustri og organisert industrisone. Dette prosjektet er svært viktig for den grønne byen. Det er svært viktig å transportere ved å redusere byens klimagassutslipp uten å forurense luften. Det vil være det beste arbeidet gjort av en regjering som signerte Parisavtalen.»
ŞAHİN: BYEN VIL VÆRE AVSLAPPET NÅR VI ÅPNER GAZİRAY-LINJEN
Şahin uttalte at prosjektet nå er avsluttet og sa: «Vår by Gazi mottar en stor migrasjon. Vi trengte å implementere denne jernbanelinjen veldig raskt. Denne jobben er veldig viktig for oss. Vi transporterer 250 tusen mennesker per dag på linjen Small Industrial Site og Organized Industrial Zone. Arbeideren begynner å bli sliten på veien. Vi ble den "grønne byen". Denne transportmetoden forurenser luften i dag. Mens vår egen trikkelinje går, bygger vi sykkelstier for å oppmuntre til sykling. Når vi setter GAZİRAY-linjen i drift, vil transportkaoset i arbeidernes land ta slutt, og byen vil bli lettet.» han sa.
AKBAS: GAZİRAY-PROSJEKTET ER PÅ 95 prosent rangering når det nådde punktet
Metin Akbaş, daglig leder for TCDD, uttalte at han og lagkameratene hans undersøkte det siste punktet som ble nådd i GAZİRAY-prosjektet i 2 dager og fortsatte som følger:
"Dette prosjektet er et prosjekt med 16 stasjoner som starter fra Başpınar og fortsetter til Taşlıca. Dette prosjektet, som har en lengde på 25,5 kilometer, har 2 linjer med forstadstog og 2 linjer med høyhastighetstog. På punktet nådd i prosjektet er det en fremgang på 95 prosent. Våre folk fra Gaziantep har også vært vitne til det. Vi sendte vårt høyhastighetstogsett til Gaziantep forrige uke. Vi gjorde målene av toget. Det er ingen problemer med systemene. Dette er studiene vi har gjort for fagbrevet. Fra 5. mai har vi startet signaltesting og sertifiseringsstudier. Vi sjekket linjen i går. I dag holdt vi et møte med ordføreren i Metropolitan Municipality, Fatma Şahin. Som du vet, bygges denne linjen i samarbeid med Gaziantep Metropolitan Municipality. Vi snakket om hva som bør gjøres for virksomheten og de manglende temaene. Vi har gitt instruksjoner om problemene som må løses på denne veien.»
AKBAS: VI HAR FÅTT TOTALT 112 KM JERNBANER TIL GAZIANTEP
Akbaş påpekte at de har brakt Gaziantep ytterligere 112 kilometer jernbane og sa: Målet for 13 som ble kunngjort av vårt departement i fjor er å øke det eksisterende jernbanenettet i Tyrkia til 22 2053 kilometer. Med andre ord, vi må bygge en ny vei like mye som den eksisterende jernbanen og bygge ytterligere 28 tusen 500 kilometer jernbane på den. Det er et stort antall. De nye linjene som skal bygges består av høyhastighetstog og høyhastighetstog. Byggingen av 2 500 kilometer av den 15 500 kilometer lange linjen som vi skal bygge i denne retningen i fremtiden fortsetter. 4 tusen 714 kilometer av dette tallet består av høyhastighetstoglinjer. Prosjektet med denne 4 kilometer lange toglinjen, som skal frakte både passasjerer og gods, er fullført. I tillegg til dette har vi en pågående jernbanelinje på 400 tusen 4 kilometer. Når vi sluttfører disse prosjektene, vil vi ha et mål om 5, nemlig 500 tusen 2053 kilometer med jernbanenett.»
Vær den første til å kommentere