IMM går i anbud på nytt for 2 T-banelinjer hvis bygging er forsinket

Anbudet fornyes for bygging av 15 T-banelinjer, hvis fysiske fremdrift ikke kan overstige 2 prosent, noe som ligger bak den fastsatte ferdigstillelsesplanen. Kaynarca - Pendik - Tuzla og Kirazli -Halkalı De eksisterende entreprenørselskapene som utfører T-banekonstruksjonene skal erstattes. Anbud vil bli holdt på nytt for 2 T-banelinjer. I stedet for de utilstrekkelige eksisterende selskapene, vil entreprenørselskaper som vil gjøre jobben raskere bli bestemt og invitert til feltet.

IMM vil gjøre det som er nødvendig

Selskapene som påtok seg byggingen av begge T-banelinjene oppfylte ikke sitt ansvar i tide. IMM vil gjøre sitt for å sikre at arbeidet ikke blir stående uferdig, offentlig skade ikke oppstår, og viktigst av alt, rettighetene til 16 millioner Istanbulitter blir ikke tilranet. Bud vil bli fornyet så snart som mulig.

SAMLING AV TID MÅ UNNGÅS

For å videreføre de to T-baneprosjektene og ikke kaste bort tid, vil anbudsprosessen startes på nytt. Ifølge anbudsresultatet skal det legges til rette for at byggingen kan komme raskt i gang med de nye entreprenørselskapene. Nødvendige forhold vil definitivt bli skapt for å fremskynde nye byggearbeider for å forhindre tidstap.

OM KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LINE

I januar 2018 var fysisk feltfremgang bare 0,2 %. På grunn av mangel på midler og manglende evne til å få kreditt, stoppet byggearbeidene fullstendig. I februar 2020 ble byggearbeidene til linjen gjenopptatt med et lån på € 86 millioner fra den franske utviklingsbanken. Med dette budsjettet fortsatte byggingen av 4,9st STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak og Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Section", som er 2 km lang og består av 1 stasjoner, raskt. Med utstedelsen av euroobligasjoner i desember 2020 ble ytterligere € 34 millioner gitt til prosjektet, og alle de økonomiske behovene for 1. STAGE ble fullført. Linjekonstruksjonen, hvis fysiske fremdrift ble økt til 30 prosent, var planlagt ferdigstilt innen utgangen av 2023. 2017. trinn av T-banebyggingen, som ble forsinket i ca. 3 år fra anbuds- og tomteleveringsprosessen i 1, ble fullført uten noen avbrudd eller pauser, uten ytterligere forsinkelser, og i tråd med åpningsmålet for 2023. Viktigheten og prioritering av idriftsettelse og offentlig nytte det vil skape ble kommunisert skriftlig.

OM KIRAZLI HALKALI METRO LINE

Selv om tomten ble levert i 2017, var den fysiske tomtefremdriften 2018 % i januar 2,5, med andre ord ble byggearbeidene fullstendig stoppet på grunn av mangel på midler og manglende evne til å få kreditt. I desember 2020 ble byggearbeidene til linjen startet på nytt med utstedelse av 170 millioner euro i obligasjoner. Med dette budsjettet ble byggearbeidene til 4,2. trinn "Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan og Fatih stasjonsseksjon", 4 km lang og bestående av 1 stasjoner, gjenopptatt i februar 2021. Den fysiske feltfremgangen til den 9 km lange linjen bestående av 10 stasjoner ble økt til ca. 8 %. Entreprenørfirmaet har imidlertid bremset arbeidene i feltet den siste tiden.