Istanbul Metropolitan Municipality trykker på knappen for en tryggere og mer økonomisk metrobusslinje. Ved å implementere "White Road"-applikasjonen på Metrobus-veien, vil vedlikeholdet reduseres til et minimum i 21 år. Den asfalterte veien vil bli erstattet med et spesielt foreskrevet betongbelegg og deformasjoner på vegen skal forhindres. IMM-enheter implementerer applikasjonen CevizliDen vil starte om natten på Bağ-Yenibosna-linjen 26. juni, og vil jobbe dag og natt og på helligdager og avslutte den i september. Under denne prosessen vil metrobusslinjen aldri bli avbrutt. IMM vil sørge for at Istanbulitter ikke har transportproblemer med kunngjøringene og tiltakene som er tatt av alle enhetene.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fornyer permanent Metrobus-veien, som brukes med midlertidige dressingsløsninger. I stedet for asfalten som krever vedlikehold og forringes raskt på grunn av tonnasjen til metrobussene, implementeres 'White Road', som tilbyr høy kvalitet, vedlikeholdsfri og viktigst komfortabel reise. Med det spesialforeskrevne betongbelegget 'White Road' vil det ikke være noen forringelse eller deformasjon på metrobusslinjen på 21 år. Det vil ikke være behov for vedlikeholdsarbeid utført to ganger i året. Vedlikeholdskostnader vil bli eliminert. Den store belastningen på metrobussruten, intensiv bruk, høye dekktemperaturer, eksosvarme, slitasje forårsaket av bremsing på holdeplassene og forringede veier på grunn av værforhold førte til at metrobussbrukere fikk en humpete reise. Med den nye 'White Road' vil Istanbulittene kunne reise komfortabelt.
METROBUSSLINJE VIL IKKE BLI AVBRUTT
IMM Road Maintenance and Infrastructure Coordination Department team og IETT vil jobbe i koordinering med alle IMM-enheter og vil være på vakt for "White Road" dag og natt. Søndag kveld 26. juni CevizliArbeidet som vil starte på metrobusslinjen Bağ-Yenibosna er siktet til å være ferdig i september. Alle enheter fortsetter sitt arbeid dag og natt for å sikre at transporten ikke blir forstyrret i Istanbul-trafikken, som har lettet med stengning av skoler. Verdens foretrukne spesielle reseptbelagte betongbelegg vil bli støpt på metrobusslinjen om natten. Øvrige arbeider på veien vil fortsette i løpet av dagen og vil være fullført innen skoleåpningsdatoen. IMM's visegeneralsekretær Arif Gürkan Alpay sa at arbeidet vil fortsette i løpet av ferien, "Vi starter "White Road"-applikasjonen med en syv-stopp tur-retur-rute på 18 kilometer. Det ble tatt forholdsregler for å forhindre at Metrobus-passasjerer skulle oppleve problemer. "Det vil bli en reduksjon i kjørefeltet lengst til venstre på D-100-motorveien, men metrobusslinjen vil aldri bli avbrutt," sa han.
ONE STOP REVERS OVERFØRING
På stasjonene hvor det er arbeid blir du overført til neste stasjon uten å gå av og på. Istanbulitter vil bli henvist til motsatt vei og nå sin egen stasjon ved overføring fra returlinjen. Arbeid per stasjon vil ta kun to dager. Det vil med andre ord ikke være noen forstyrrelse i reisen på grunn av arbeid. Passasjeren trenger bare å gå ett stopp og returnere fra motsatt retning, eller ta metrobussen etter eget valg for den ruten han vil fortsette. Metrobusser vil omgå stasjonen der arbeidet foregår. Passasjerer vil kunne overføre fra neste stasjon i motsatt retning gratis. Denne situasjonen vil bli påminnet passasjerene med kunngjøringer i metrobussen og på stasjonene. Det vil være skilt ved holdeplassene.
FOU-STUDIE BLEV GJORT, TESTET
Som et resultat av FoU-studier bestemte IMM seg for den hvite veien med et spesielt reseptbelagt betongbelegg som har høy økonomisk levetid, høy teknisk holdbarhet og uovertruffen reisekomfort. Etter en 2-års forberedelsesperiode ble den hvite veien testet på ruter brukt av tunge tonnasjebiler. Positive resultater ble oppnådd fra teknologien brukt på metrobussplattformene som brukes av IETT. Spesialmaskiner ble designet for hvitveisarbeidet på Metrobus-veien. Takket være maskinene som kan jobbe i et 4-meters område på størrelse med metrobussveien, kan arbeid utføres uten at det er nødvendig å fjerne lysstolper og rekkverk i veikanten. Mens den eksisterende asfaltveien fjernes med maskinen som heter Freeze, legges White road, bestående av spesialforeskrevet betong, med veibelegningsmaskinen kalt «Finicher», som skal brukes for første gang i Tyrkia.
TATT TILTAK
Begrenset til området hvor arbeidet skal utføres, vil metrobusser fortsette å frakte passasjerer uavbrutt med tillegg av et felt fra D-100 til metrobusslinjen. IMM vil ligge i arbeidssonene med alle nødvendige skilt og veibeskrivelser for arbeid og trafikksikkerhet. Områdene og holdeplassene hvor det skal arbeides på holdeplassene vil bli kunngjort på forhånd. De samme kunngjøringene vil bli gjort inne i metrobussene for å informere Istanbulitter. Igjen, IMM-ansatte som vil gi informasjon om linjene på stasjonene vil være på vakt ved å si 'Spør meg'. Løsningspulten vil være klar i den ene enden av 153-linjen for alle veiledningsspørsmål. Veibeskrivelser, områder hvor arbeidet utføres og stopp vil være tilgjengelig på alle digitale plattformer til IMM. Advarselstekster og driftsinformasjon vil være tilgjengelig umiddelbart i Mobile Traffic-applikasjonen.
HVORFOR WHITE ROAD?
✓ Gir høy bæreevne
✓ Gir kortere bremselengde
✓ Gir komfortabel kjøreglede
✓ Øker trafikkens marsjfart
✓ Sparer drivstoff
✓ Forsinker slitasjen på kjøretøy
✓ Gjør nattsyn enklere
✓ Det er miljøvennlig
✓ Skaper ikke en varmeøy
✓ Det kan gjøres til alle årstider og under alle forhold
Vær den første til å kommentere