Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, undersøkte arbeidet med Buca Onat-tunnelen, som vil lette bytrafikken ved å redusere avstanden mellom Konak og Bornova til 10 minutter. President Soyer sa at den gigantiske investeringen på 1 milliard 150 millioner lira fortsetter til tross for den økonomiske krisen, og sa at tunnelen vil være en innflytelse for Yeşildere EXPO og Buca Metro-prosjekter.
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyerundersøkt Buca Onat-tunnelen, som er en av de viktige delene av prosjektet som vil gi uavbrutt transport mellom Buca og Bornova. Minister Tunç Soyer, mottok informasjon om arbeidene på byggeplassen i Buca for tunnelarbeidene som ble utført innenfor rammen av andre fase av prosjektet som vil bringe Buca Homer Boulevard sammen med busstasjonen i Bornova. Ordfører Soyer ble ledsaget av İzmir Metropolitan Municipality visegeneralsekretær Özgür Ozan Yılmaz og leder for vitenskapsavdelingen Hamdi Ziya Aydın.
Gigantisk investering på 1 milliard 150 millioner lira
President Soyer sa: «Når arbeidet er fullført, vil tunnelen, sammen med viaduktene, redusere reisetiden på 45 minutter mellom Konak og Bornova til 10 minutter. Derfor er dette en kjempeinvestering som skal hjelpe trafikken i byen å puste. Foreløpig har den et budsjett på 1 milliard 150 millioner lire med prisøkninger, men dette beløpet vil nå 2 eller 2 og en halv milliard lire ved slutten av arbeidet. Et så stort prosjekt vil gi stor lettelse for Izmir-trafikken. Den fungerer som en dobbel tunnel. To separate rør blir for tiden gravd ut. Det vil fra tid til annen bli brukt kontrollert sprengningsteknikk inne i tunnelen for å komme raskere frem i utgravingen. Vi går videre med svært vitenskapelige studier. Team jobber i doble skift, 35 timer i døgnet, med 24 anleggsmaskiner. Våre venner jobber hardt for å fullføre Buca Onat-tunnelen og de andre stadiene av prosjektet tidligere enn de forventede datoene, sa han.
Det vil avlaste trafikken i hele byen
President Soyer fortsatte sine ord som følger: «Vi prøver også å takle den økonomiske krisen. Men la meg fortelle deg dette, verdien og betydningen vi tillegger dette arbeidet nødvendiggjør å overvinne alle kriser og problemer. Vi fortsetter å jobbe hardt for det. Vi vil få Izmir til å puste. Bytrafikken vil bli ekstraordinært avslappet. Buca og Bornova vil bli koblet til hverandre veldig enkelt, men enda viktigere, det vil skape muligheten til å få tilgang til Konak-tunnelen fra inngangen til Manisa uten å være utsatt for bytrafikk. Dette er et prosjekt som ikke bare vil gi lettelse mellom de to bydelene, men også en stor lettelse i trafikkflyten som sprer seg over hele byen. Selskapet vi jobber med er også klar over viktigheten av dette prosjektet og de jobber hardt for å fullføre det så raskt som mulig. Izmir Metropolitan Municipality Department of Science Affairs-team jobber sammen her," sa han.
«Det vil ikke bare redde nåtiden; Det vil også avlaste fremtiden vår»
Ordfører Soyer sa at investeringene fortsetter resolutt for å gjøre İzmir til en bærekraftig og motstandsdyktig by i harmoni med naturen: "Denne tunnelen vil tjene som en spak for både Yeşildere EXPO-prosjektet og Buca Metro. Både tunnel- og viaduktarbeidet vårt mellom Buca-Bornova, Yeşildere EXPO-prosjektet og Buca Metro vil blåse liv i fremtidens generasjoner av byen. Det vil ikke bare redde vår nåtid, men også lindre fremtiden vår. Så vi er veldig spente og glade. Vi vever İzmir med jernnett, mens vi gjennomborer fjellene.»
Verkene er 35 meter under bakken
Graveprosessen, som startet fra inngangen til Buca 20. juni 2022, nådde 25 meter i begge rørene i tunnelen. I tunnelarbeidene som fortsetter 35 meter under overflaten, jobber 35 personell, hvorav 8 er ingeniører, med 103 anleggsmaskiner. Maksimal dybde vil gå ned til 90 meter i enkelte områder.
kontrollert sprengning
Fra i dag (25. juli 2022) vil kontrollert sprengningsteknikk bli brukt for å akselerere gravearbeidene som utføres med «New Austrian Tunneling Method» (NATM) og for å fullføre prosjektet på kortere tid. Før Metropolitan Municipality startet denne studien, hadde Okan University Faculty of Engineering and Natural Sciences Fakultetmedlem Prof. Dr. Ali Kahriman og hans tekniske team spesialiserte seg på eksplosivteknikk. Det ble iverksatt tiltak på den vitenskapelige rapporten om at teknikken ikke ville ha noen negative effekter på bygningene som ble igjen på tunneltraseen.
Planlegging med vitenskapelige data
I lys av vitenskapelige data vil ristingen tilsvare at en person går i en sirkel under arbeidene planlagt på en måte som vil minimere miljøproblemer fra mengden materiale som skal brukes. Vibrasjoner som vil oppstå i miljøet under sprengning vil bli registrert med vibrasjonsmålere. Gravearbeider som skal utføres med kontrollert sprengningsteknikk vil ikke medføre negative effekter på gjenværende bebyggelse på traseen. Arbeidet vil foregå på dagtid.
Lengden er 2,5 kilometer
İzmirs lengste tunnel bygges med en investering på 559 millioner TL som en del av den andre fasen av "Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal and Ring Road Connection Road Project". Lengden på den dobbelte rørtunnelen vil være 2,5 kilometer og vil tjene i totalt fire kjørefelt, 2 avganger og 2 ankomster. Tunnelen er planlagt 7,5 meter høy og 10,6 meter bred. Sammen med tunnelbyggingen skal det bygges to underganger, 4 kulverter, 4 kryss, 1 overgang og mur i tredje og fjerde trinn av prosjektet.
İzmir Metropolitan Municipality fullførte byggingen av 2 viadukter, 2 underganger og 1 overgang innenfor rammen av den første etappen av forbindelsesveien mellom Buca Onat Street og Intercity Bus Terminal og Ring Road. Tilknytningsveiene vil bli åpnet for bruk de neste månedene etter tenning. Med åpning av viadukter og underganger vil kjøretøytrafikken foran Bornova og terminalen avlastes.
Busstasjonen nås uten å komme inn i bytrafikken
Den 7,1 kilometer lange ruten er 35 meter bred og består av totalt 3 kjørefelt fordelt på 3 ankomster og 6 avganger, og en 2,5 kilometer lang dobbeltrørstunnel. Med tunnel- og viaduktprosjektet, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Merilovaç og nabolaget Karaşa er krysset og Yeaşa. forbindelse til busstasjonen fra gaten Bornova Kemalpaşa. Kjøretøy som passerer gjennom İzmirs lengste tunnel via Homeros Boulevard og Onat Street vil kunne nå busstasjonen og ringveien.
Vær den første til å kommentere