Veiene som AKP hadde bygget med bygge-drift-overfør-modellen og som det ga «kundegaranti», brenner lommer. Mens sjåfører i Kina betaler 55 dollar for den 23 kilometer lange Macao-broen, betaler borgere i Tyrkia 2.7 dollar for den 54 kilometer lange Osmangazi-broen.
Ifølge nyhetene til Gökhan Kam fra Cumhuriyet, fortsetter broene og motorveiene som er bygget av AKP-regjeringen med bygg-drift-overføring-modellen å brenne innbyggernes lommer. En av dem er Osmangazi Bridge. En daglig garanti på 40 tusen kjøretøy ble gitt for denne broen. Mens bilene krysser broen, betaler de 184.5 TL. Garantibetalingsbeløpet for broen ble fastsatt til 41.25 dollar og 8 prosent moms.
FANTASTISK SAMMENLIGNING
Istanbul Metropolitan Municipality Council IYI Party Group SözcüSüat Sarı evaluerte broavgiftene i verden over Osmangazi-broen. Gul ga et eksempel på den 55 kilometer lange Macao-broen i Kina. Kinesiske sjåfører betaler $55 for den 23 kilometer lange Macao-broen, mens borgere i Tyrkia betaler $2.7 for den 54 kilometer lange Osmangazi-broen. I følge denne beregningen tilsvarer bompengene 0.41 cent per kilometer på Macao-broen og 20 dollar per kilometer på Osmangazi-broen. Sarı sa: "Kjøretøyet som frakter ferske landbruksprodukter krysser broen i Kina gratis. Mens Osmangazi-broen er 2.7 kilometer, er veiavgiften 54 dollar. 184 TL betalt av eieren av kjøretøyet. Differansen som staten betaler til entreprenøren er 723 TL. Den totale garantibetalingen er 904 TL.
TO ULIKE TARIFF!
I tillegg må de som skal fra Istanbul til Karamürsel via Osmangazi-broen betale dobbelt så mye på vei tilbake. En innbygger sa at da han passerte Osmangazi-broen i retning Karamürsel, betalte han en avgift på 184 TL for forbindelsesveien og 12 TL for forbindelsesveien, og 370 TL i retning Istanbul. Yurttaş uttalte at da han ringte driftsselskapet om emnet, fikk han svaret "Noen ganger skjer slike feil".
Vær den første til å kommentere