Rumeli Hisarı-Aşiyan kabelbanelinje, som tas i bruk i oktober, vil bli integrert i buss- og metrolinjer med 2 separate sjøforbindelser. Med avgjørelsen vedtatt av UKOME, er målet å øke andelen av sjø- og jernbanesystemet i offentlig transport.
UKOME-møtet (IMM Transportation Coordination Center) i august ble holdt på Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center under ledelse av IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), som legger spesiell vekt på jernbanesystemet og sjøtransport, sendte et forslag til UKOME som vil koble sammen metro og veitransport i to kontinenter. Forslaget om å integrere Rumeli Hisarı-Aşiyan taubanelinje, som skal tas i bruk i oktober, med 2 separate sjøforbindelser til buss- og metrolinjene ble enstemmig vedtatt.
Ved avgjørelse; Det blir cruise mellom Aşiyan-Üsküdar og Aşiyan - Anadolu Hisarı - Küçüksu. Linjen Aşiyan-Üsküdar vil betjene 9,37 lire, linje Aşiyan - Anadolu Hisarı - Küçüksu vil betjene 7.67 lire. Som dette; Integrasjon vil bli gitt mellom linjene M5 Üsküdar-Çekmeköy, M6 Levent-Bogazici University/Hisarüstü og F4 Rumeli Hisarı-Aşiyan. Det vil også bidra til å avlaste veitrafikken på bruene.
MONTERING I FUNICU ER FERDIG
Byggingen av Rumeli Hisarüstü – Aşiyan kabelbanen, som begynte å bygges i juni 2017, ble stoppet i mars 2019 på grunn av mangel på økonomi. Tunnelkonstruksjoner ble stående uferdige, stasjons- og kjøretøyproduksjoner ble aldri startet, og selv ved å skape egenkapital ble byggearbeidene startet på nytt i juli 2020. Alle kontraktsmessige og økonomiske problemer ble løst og tunnelproduksjon, skinnemontering og kjøretøyproduksjon ble fullført. Drivsystemet ble gjort klart med kjøretøyene som skulle brukes i bedriften. Monteringen av systemet fullføres i taubanen, som ble overtatt i juni 2019 med 23 prosent fysisk fremgang. Testingen starter i august. Med åpningen av linjen vil metroen møte kysten og havet på Bosporos for første gang. Med de nye cruisene som skal plasseres, vil det bidra til å avlaste trafikken mellom den anatoliske og europeiske siden og på broene.
Vær den første til å kommentere