På den internasjonale transportteknologimessen InnoTrans 2022 (20.-23. september, Berlin), vil NSK vise frem en komplett pakke med lagerløsninger for akselbokser, CER-motorer og transmisjonsapplikasjoner. Selskapet er spesielt aktiv i segmentet høyhastighets persontransport.
Det akselererer sitt aktive forhold til europeiske jernbane-OEM-er og vil bruke InnoTrans Hall 20 Stand 260 for å vise frem produktinnovasjoner, ytelse og kvalitet. Blant de mange produktene vil NSKs akselbokslagerløsninger skille seg ut og være i fokus. Med sine RCT-forseglede koniske rullelager har selskapet allerede oppnådd suksess innen områdene pålitelighet, lang levetid og sikkerhet i høyhastighets jernbanepassasjertransportsystemer i Frankrike og Storbritannia.
NSKs RCT-lagre er svært integrert med alle deres komponenter og har avanserte tetningsmekanismer for å sikre holdbarhet og eksepsjonell ytelse.Disse innovative lagrene er spesielt i stand til å tilpasse seg komplekse belastningsforhold inkludert høye støtbelastninger, statiske og radielle belastninger og aksiale belastninger.
I en annen del av sin stand på 40 m² vil NSK presentere sine løsninger for CER-motorer. Nøkkelfunksjonen til CER-motorlagre er isolasjon. Høy strømledning gjennom lageret kan forårsake elektrolytisk korrosjon i lagerbanen og kontaktflatene på rulleelementet som vil forårsake for tidlig lagerskade.
NSK tilbyr flere forskjellige design for å møte denne utfordringen, inkludert sylindriske rullelagre og dype sporkulelager med keramisk belagte ytre ringer basert på optimert aluminiumoksydplasma sprayet. Dette isolerende belegget, som har høy mekanisk styrke og kan bære høye belastninger, øker påliteligheten ved å forhindre slitasje på grunn av elektrolytisk korrosjon. NSKs keramiske belegningsprosess fortsetter å bevise seg selv hver dag på Japans siste generasjon Shinkansen høyhastighets passasjertog.
For CER-motorapplikasjoner der førsteklasses elektrisk isolasjon kreves og/eller høye hastigheter kreves, er en av de siste nyvinningene NSK hybride dypsporkulelager, som bruker keramiske kuler som rullende elementer. Med samme bæreevne som standard stållager, reduserer NSKs hybride dypsporkulelager friksjon og genererer mindre sentrifugalkraft for å bidra til å forlenge levetiden. Dermed kan vedlikeholdskostnadene reduseres på grunn av økt levetid for fett.
En annen løsning fra NSK på dette området er PPS isolerte lagre. Glassfiberforsterket polyfenylensulfid (PPS) harpiks fungerer som et belegg på ytre diameter og ytre ringflanker av lagerets ytre ringer for å beskytte mot elektrolytisk korrosjon. Mens de fysiske egenskapene til PPS er litt lavere enn keramiske, er harpiksmaterialet mer økonomisk, noe som gjør det ideelt for neste generasjon konvensjonelle passasjertog utstyrt med A/C CER-motorer.
NSK vil også presentere girbærende løsninger på InnoTrans. Selskapet vil vise frem en mock-up av en lokomotivtransmisjon med en rekke innovative lagre. NSKs løsninger for denne applikasjonen er egnet for et bredt utvalg av girkassedesign, og har høy gripemotstand, høy slag- og vibrasjonsmotstand, lav varmeutvikling og høy slitestyrke som øker utmattelseslevetiden. NSK har i mange år levert koniske rullelager for skruegir i Japans høyhastighets persontog.
I tillegg til lagre vil NSK-standen tilby InnoTrans-besøkende muligheten til å se en svært følsom og høyeffektiv NSK kuleskrueaktuator som en løsning for aktiv vibrasjonskontroll i rullende materiell. I et annet område av standen, en fra NSK-gruppen
vil bli dedikert til B&K Vibro og vil vise frem det toppmoderne VCM-3 tilstandsovervåkingssystemet og AS-064 akselerasjonssensorer som muliggjør viktig datainnsamling for effektive vedlikeholdsstrategier.
Den nye generasjonen persontog blir raskere og raskere, noe som stiller høyere krav til lagerteknologier. NSK fortsetter å samarbeide med jernbaneindustripartnere i både OEM- og ettermarkedssektorene for å skape produkter som kan forbedre sikkerhet, ytelse, komfort, vekt og kostnadseffektivitet. InnoTrans-besøkende inviteres til å møte NSKs ekspertteam for å diskutere spesielle prosjekter eller søknader.
Vær den første til å kommentere