Dynamikken og vekten til Mercedes AMG-biler er ekstraordinære. Installering av keramiske bremseskiver med overlegne friksjonsegenskaper gir mulighet for den enorme bremsekraften som trengs for å stoppe beistets fart. amg brems systemet er utrolig lett, noe som tillater en stor reduksjon i den ufjærede vekten av fjæringen og en betydelig reduksjon i belastningen på alle komponentene, samt en forbedring i kjørekomfort og kontrollerbarhet, den andre fordelen. AMG karbon keramiske bremser skal installeres og brukes i henhold til forskrifter.
Anbefalinger for bruk av AMG-bremser
Prosessen med å bytte ut AMG bremseklosser og skiver
Løpeflatene på den nye skiven og bremseklossen er grove, noe som reduserer kontaktflaten betraktelig. Det er omtrent 40 % under innledende bremsing. For å forhindre vibrasjoner, støt og knirkelyder som kan forårsake rask slitasje på et kostbart bremsesystem, er det viktig å sørge for at overflatene på de nye friksjonsforingene er belagt strengt i henhold til Mercedes anbefalinger. Den nye bremseskiven må overlappes i en skånsom, skånsom og nøye angitt modus for å forhindre oppbygging av bindeharpikser på overflaten av den nye bremseskiven.
Å få riktig praksis
Selskapet erstattet AMG karbon keramiske hjul og pads. De måtte være riktig jordet og i samsvar med instruksjonene for optimal bremsing og for å forlenge levetiden. Du må gjøre dette først for å fullføre sikkerhetskravene, som inkluderer ti sykluser med myk bremsing fra 100 km/t til 10 km/t under innkjøring. Når du runder, trykker du først ned bremsepedalen halvveis og øker deretter trykket gradvis til antisklimekanismen slår inn. Akselerasjonen mellom syklusene bør være jevn for å gi bremsesystemet tid til å avkjøles.
I denne prosessen er det uakseptabelt å stoppe bilen fullstendig. Ellers vil partikler av friksjonsforingsmaterialet begynne å feste seg til friksjonsringen til Mercedes-bremseskivene, noe som uunngåelig vil føre til en reduksjon i effektiviteten til bremsesystemet, vibrasjoner og støy. I den sjette bremsesonen vil den karakteristiske lukten av klossene begynne. På slutten av øvelsen skal den forsvinne. Fra kanten av stedene der skivene kommer i kontakt, dannes en grå plakett med brennende harpiks langs kantene på putene.
På slutten av lappeprosessen, med riktig drift, vil bremseskivene og klossene vare lenge.
Klimaanlegg før du går inn i sportsmodus
Conditioning er prosessen med å klargjøre bremseklosser og skiver for å registrere høye temperaturer og belastninger for løp på sportsbanen. Samtidig er keramiske skiver og bremseklosser jevnt oppvarmet, opp til evnen til å tåle høye temperaturbelastninger.
Prosedyren skal gjøres på banen ved starten av løpet. For å bringe høyytelsesbremser for å bekjempe beredskap, er det nødvendig å gjøre fem retardasjoner fra hundre og femti til ti km / t, deretter en fra hundre og sytti.
Hvis dette kravet oppfylles, vil du få ekte glede av sportsracing på racerbanen i din Mercedes AMG.
Hva er fordelene med disse AMG bremsekaliperne og hele bremsesystemet?
For det første er det utrolig effektivitet. Viktigere enn akselerasjonsdynamikken er kanskje bare bremsedynamikken. I følge anmeldelser av folk som installerte et slikt bremsesystem, står bilen på plass.
For det andre har AMG Carbon Ceramic bremseskiver mye lengre levetid (ca. 3-4 ganger lengre enn standard fabrikkskiver, avhengig av kjørestilen din).
For det tredje er vekt en fordel. Du vil få en veldig god fortjeneste i massen. For eksempel er vekten av en keramisk skive nesten dobbelt så lett som et lager (fabrikk)stål.
Det fortsetter med å legge til at de utvendige kaliprene er lagt i slående - gult, med den karakteristiske AMG Carbon Ceramic-skriften.
Vær den første til å kommentere