Bursa Metropolitan Municipality begynte å jobbe ved Matador Junction, som er skjæringspunktet mellom İnönü Street-Zafer Boulevard-Gazi Street, innenfor rammen av undersøkelsene av kryssarrangementet som ble igangsatt for å forhindre trafikkproblemet i byen og for å gi komfortabel transport.
Ved å fortsette sine prosjekter for å minimere trafikkproblemet i Bursa og for å gi uavbrutt transport, utfører Metropolitan Municipality også arbeidet med å arrangere kryssene på de viktige punktene i byen. Metropolitan kommune produserte løsninger for å eliminere forstyrrelser i trafikken, og tok seg av Matador Junction, som er krysset mellom İnönü Street-Zafer Boulevard-Gazi Street, hvor det er mye kaos i kjøretøy. Bursa Metropolitan Municipality-ordfører Alinur Aktaş, som undersøkte arbeidet som ble startet i regionen på stedet og mottok informasjon fra myndighetene, snakket også med nabolagets ledere og innbyggerne i regionen. sohbet gjorde.
holistisk designprosjekt
President Alinur Aktaş uttalte at Bursa er en veldig vakker og beboelig by, men at det er noen problemer i trafikk og transport på grunn av rask vekst, at de vil produsere nye løsninger til alle problemene i trafikken er eliminert. Ordfører Aktaş ga uttrykk for at ekspropriasjon, produksjon og veikryss-arrangementene fortsetter for å normalisere prosessen, og uttalte at de har tatt et viktig skritt for å lette trafikken i Bursa og transporten i de gamle bydelene. Ordfører Aktaş forklarte at ekspropriasjonene har pågått ved Matador Junction i 3-4 år, og sa: «Fra dagen jeg tiltrådte, har våre regionale ledere fortalt oss at denne typen arbeid er nødvendig i krysset. I Matador-krysset går vi nå inn i produksjonsfasen. Når byggingen av krysset er fullført, vil vi eliminere trafikkorken fra Zafer Boulevard og understreke İnönü Street fra å være et problem. İnönü Caddesi – Zafer Boulevard Junction kan ikke styre trafikkstrømmen i regionen på grunn av dens eksisterende fysiske struktur. Trafikkork oppstår nesten hver time på døgnet. At det er verksteder, verksteder og boligtetthet på traseen har betydning for dette. Vi har utarbeidet et helhetlig prosjekteringsprosjekt for kryssområdet i tråd med bestemmelsene i reguleringsplanen 1/1000 skala.»
Destinasjon, uavbrutt transport
For å minne om at trafikkflyten over Zafer Boulevard vil bremses ned med rundkjøringsøya som skal bygges i krysset mellom Zafer Street, sa ordfører Aktaş at på denne måten vil både trafikkaoset i kryssområdet reguleres og trafikkbelastningen overføres til İnönü-gatekrysset vil bli kontrollert. Ordfører Aktaş uttalte at Gazi Street vil bli ført til den endelige linjen fastsatt i reguleringsplanene med ekspropriasjonsarbeidet, at Gazi Street vil ha direkte tilgang til İnönü Street. Ordfører Aktaş forklarte at krysset İnönü Street – Zafer Boulevard – Gazi Street vil bli arrangert med et 4-faset signalisert kryss, sa: "På denne måten vil trafikkflyten bli gitt i alle retninger i tråd med standardene. Med Matador Junction-prosjektet, 6 tusen 700 m3 graving, 6 tusen 200 m3 fylling, 2 tusen 500 m. kant, 3 tusen 675 m2 parkett, 920 m3 gravefylling, 257 m3 betong skal lages. Den totale kostnaden er omtrent 1 million 350 tusen TL. Innenfor rammen av prosjektet vil produksjon av plantmix-base og varm asfaltbelegg bli brukt i et område på 20 tusen m2. Den totale kostnaden for dette er omtrent 4 millioner 50 tusen TL. Når vi ser på det generelle, har det en kostnad på 5 millioner 500 tusen TL. Vi har andre ekspropriasjoner i regionen som må gjøres over tid. Men vi jobber for å sikre en sunn forbindelse, spesielt til Istanbul Street, og for å sikre at trafikken fortsetter uavbrutt. Måtte det være gunstig for regionen, våre nabolag og Bursa.»
Vær den første til å kommentere