IMM-president Ekrem İmamoğludeltok i TBM (Tunnel Boring Machine) startseremonien for metrolinjen Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli. For byggingen av 11-stasjonslinjen, som er ca. 8 kilometer lang, ble 2 TBM-er senket ned til byggeplassen. I en tale under seremonien sa İmamoğlu at slutten av prosjektet ble forsinket ved å øke antall planlagte gravekjøretøyer fra 4 til 6. For å minne om at byggingen av 10 undergrunnsbaner under bygging i Istanbul fortsetter raskt, berørte İmamoğlu opposisjonens påstand om at t-baneprosjektene ble stoppet, som ofte uttales. İmamoğlu understreket at ikke en eneste metro er stoppet, og sa: "Pendik –Tuzla og Kirazlı – Halkalı Metrolinjene våre ble avsluttet fordi det var mindre enn 15 prosent fremgang på grunn av rundskrivet utstedt av presidentskapet. Tillatelse for en av de avsluttede linjene kom. Vi vil gjøre det igjen. Vi venter på den andre. Vi kommer til å gjøre anbudene våre raskt og fortsette vår vei med et smell, sa han. Idet han uttalte at med Hızray-prosjektet, som vil strekke seg fra den ene enden av Istanbul til den andre, vil enveistransport ta 50 minutter, sa İmamoğlu: "Derfor, ved å gi denne forbindelsen med våre 12 T-banelinjer som forbinder Istanbul undergrunnen, denne raske transporten på øst-vest-aksen vil møte med våre andre T-baner på nord-sør-aksen.Det vil gi en fordel med tanke på urbanisme. Det vil redusere det nordlige trykket, sa han.
Ordfører i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluvar igjen i Sultanbeyli på ettermiddagsdelen av dagens skift etter åpningen av Kemal Tahir-biblioteket, som han holdt i går. İmamoğlu deltok på TBM-startseremonien til Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli metro, som ble startet å bli rekonstruert i januar 2019 etter at finansieringsproblemene var løst, mens byggingen ble stoppet i juni 4 og den var på nivået 2020 prosent. Idet han uttalte at byggingen av 10 metroer har blitt videreført samtidig med et stort sprang for å øke livskvaliteten og transportkomforten til Istanbul-innbyggere, sa İmamoğlu at Bostancı-Dudullu metrolinje og Rumeli Hisarüstü - Aşiyan taubanelinje fullstendig, KabataşHan ga den gode nyheten om at Mecidiyeköy-linjen vil bli delvis åpnet.
"VI VIL FORTSETTE STERKT MED METROPROSJEKTER"
Med henvisning til påstandene fra politikere om at IMM har stoppet byggingen av to T-baner, sa İmamoğlu: "Det var rapporter om at to T-banelinjer ble stoppet i Istanbul. Vi stoppet ikke t-banen. Pendik –Tuzla og Kirazli – Halkalı Metrolinjene våre ble avsluttet fordi det var mindre enn 15 prosent fremgang på grunn av rundskrivet utstedt av presidentskapet. Tillatelse for en av de avsluttede linjene kom. Vi vil gjøre det igjen. Vi venter på den andre. Vi vil gjøre anbudene våre raskt og fortsette vår vei. Hvis vi stopper allerede, vil vi forklare. Det ble sagt opp, nå skal vi gjøre anbudet. Vi skal lage et sterkere, mer prinsipielt anbud, vi må gjøre et raskt anbud. Jeg håper at vi vil sette dem på vei på den mest korrekte måten og fortsette med full gass.»
"JEG OPPLEVER HØYERE SPENNING AV Å TJENE ETT AV DISTRIKTENE HVOR VI FÅR FÅ STEMMER"
Idet de uttalte at det var usikkerhet rundt metroprosessen da de startet arbeidet, lurte folk på Sultanbey på når prosjektet ville komme, İmamoğlu sa: "Vi startet prosjektet ved å styre finansierings- og låneprosessen godt. Vi har veldig solide forberedelser til fortsettelsen. Vi ønsker å fullføre det raskt. Vi ønsker at Sultanbeyli skal nå jernbanesystemforbindelsen som kan nå alle sentrum av Istanbul så snart som mulig. Vår grunnleggende holdning her, vår politiske etiske holdning, vår begeistring er høyere enn det; Jeg er mer spent på å betjene et av distriktene der vi fikk færre stemmer. Fordi jeg er spent på å overbevise dem, eller rettere sagt, for å få dem til å føle at vi kan gjøre det bedre. Dette vil vi også oppnå, ved Guds nåde. Du vil se. Vinden vår vil blåse annerledes ved neste valg i Sultanbeyli, sa han.
PROSJEKTER VIL REDUSERE NORDPRESS
Ordfører İmamoğlu delte informasjonen om at 30 personer jobber på 2 punkter innenfor rammen av prosjektet, og konkluderte talen sin som følger:
"Vi må bringe jernbanesystemet til hvert hjørne av Istanbul. Vi må handle raskt. Det er viktig at vi oppretter en forbindelse som tar deg 75 kilometer fra Sabiha Gökçen til Beylikdüzü -Esenyurt på nesten 50 minutter, med Hızray, som vi legger stor vekt på spesielt for at Istanbul skal oppnå et mer effektivt og mer kvalifisert liv på punktet av byplanlegging. Ved å tilby denne forbindelsen med våre 12 T-banelinjer som forbinder Istanbul med hverandre under jorden, vil denne raske transporten på øst-vest-aksen møte med andre T-baner på nord-sør-aksen gi en fordel for Istanbul når det gjelder urbanisme. Det vil redusere nordtrykket. Vi vil skape glade mennesker uansett hvor de er.»
ENGİN ALTAY: "HVIS DET GÅR SLIK, VIL ISTANBUL BLI KJENT MED METROEN"
CHP Groups nestleder Engin Altay, som deltok i IMM Presidents program i Sultanbeyli, sa at verdens ledende byer kom i forgrunnen med sine undergrunnsbaner og sa: "Hvis Mr. Imamoglu fortsetter slik, vil dette ryste Londons trone, New York, Paris og Moskva. Jeg tror på dette. Med den energien, disse fungerer, denne hastigheten, denne hastigheten, denne energien, denne entusiasmen ser ut til å bringe Istanbul til et veldig høydepunkt i kategorien verdensbyer kjent for sine metroer om et år eller to.»
ÅPNING I 2023
Under seremonien sa IMMs visegeneralsekretær Pelin Alpkökin den nåværende statusen til arbeidene, "Vi tok åpningen av vår linje tilbake 6 måneder i utgangspunktet. Vi prøver å optimalisere linjene våre. Vi åpner vår første fase i andre halvdel av 2023. Vår andre fase, derimot, fortsetter til slutten av 2024, det vil si for strekningen fram til Sultanbeyli.»
Vær den første til å kommentere