21. august var en god dag for Belte og vei-satsingen. Det kinesisk-europeiske godstoget til Hamburg, Tyskland, dro fra Xi'an, Kina. Dette var det 10. Kina-Europa godstoget som seilte siden begynnelsen av året.
Samme dag gikk Electric Multiple Units (EMU) og Comprehensive Inspection Train (CIT), eksportert fra Kina til Indonesia, for å brukes på høyhastighetsjernbanen mellom Jakarta og Bandung, fra havnen i Qingdao til Indonesia.
De to aktuelle utbyggingene inneholder det samme nøkkelordet: jernbane. De siste årene har Kina fortsatt å samarbeide med mange land innen jernbane. Dette samarbeidet har gitt stor drivkraft til den økonomiske og sosiale utviklingen i de berørte landene.
For eksempel, takket være de kinesisk-europeiske togtjenestene, har havnen i Duisburg, som ligger i Tysklands tidligere industrisenter Ruhrgebiet, igjen blitt logistikksenteret i Europa.
I følge dataene passerer Kina-Europa godstog gjennom 82 linjer og går til 24 byer i 200 europeiske land. Antall tog som kjører er omtrent 2011 ganger større enn i 900. Variasjonen av varer som ble fraktet av togene oversteg 50 tusen, og verdien nådde 300 milliarder USD.
Indonesiske borgere på Jakarta-Bandung jernbanerute vil også ha stor nytte av dette prosjektet. Etter at høyhastighetstoget mellom den indonesiske hovedstaden Jakarta og landets fjerde største by Bandung går i trafikk, forventes reisen mellom de to byene å reduseres fra 3 timer til 40 minutter. I tillegg til å spare tid, vil høyhastighetstoget ifølge indonesere bringe nytt utviklingspotensial og en ny livsstil til regionen.
Fra Kina-Europa godstogene til Jakarta-Bandung høyhastighetstoget, disse fruktbare resultatene i belte- og veibygging har vært vitne til at Kina har styrket verden til å lukke "utviklingsgapet" og fremme felles utvikling.
Antall land som har signert Belte- og veisamarbeidsdokumentet med Kina har så langt passert 140. I 2021 nådde handelsvolumet mellom Kina og landene langs belte- og veiruten 11 billioner 600 milliarder yuan. Kinas direkte investeringer i land langs belte- og veiruten nådde 138 milliarder 450 millioner yuan. Som verdens største offentlige produkt, gir Belt and Road håndgripelige fordeler til verden.
Vær den første til å kommentere