Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, som kom til Osmaniye for å holde en rekke møter og undersøkelser, ga den gode nyheten om høyhastighetstoget. Minister Karaismailoğlu, som undersøkte arbeidene på tunnelbyggeplassen mellom Republikken Tyrkia State Railways (TCDD) daglig leder Hasan Pezük og Toprakkale - Bahçe stasjoner, uttalte at de vil sette høyhastighetstoglinjen i tjeneste for Osmaniye i 2025 .
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu organiserte en rekke undersøkelser og møter i Osmaniye. Minister Karaismailoğlu undersøkte arbeidene på veibyggingsplassen Kadirli-Osmaniye og tunnelbyggeplassen mellom TCDD Toprakkale - Bahçe stasjoner. Minister Karaismailoğlu ga informasjon om transportinvesteringer, "Vi gjorde landet vårt til den sjette høyhastighetstogoperatøren i Europa og den åttende i verden. Vi har økt vårt totale jernbanenett til 6 tusen 8 kilometer.» brukte uttalelsene hans.
"VI VIL SETTE VÅR RASKTOGKINJE TIL OSMANİYE I 2025"
Minister Karaismailoğlu, som uttalte at de har fremskyndet sine jernbaneinvesteringer i Osmaniye, sa: "Vi har også fremskyndet jernbaneinvesteringene i Osmaniye. Vi fornyet våre eksisterende konvensjonelle linjer. Vårt Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep høyhastighetstogprosjekt fortsetter i Osmaniye. Vi vil sette vår høyhastighetstoglinje i tjeneste for Osmaniye i 2025.» sa.
Minister Karaismailoğlu foretok deretter inspeksjoner med TCDDs daglige leder Hasan Pezük på tunnelbyggeplassen mellom Toprakkale og hagestasjonene. Minister Karaismailoğlu ga gode nyheter til folket i Osmaniye for høyhastighetstoget, og bemerket at Tyrkia, som ligger i den midtre korridoren av Iron Silk Road, mellom Asia og Europa, fra Kina til London, er et viktig senter innen internasjonal godstransport og persontransport.
"VI VEVER LANDET VÅRT IGJEN MED JERNNETT"
Minister Karaismailoğlu understreket at jernbanene har en historisk og strategisk betydning utover det økonomiske og sosiale livet i dette landet og disse landene, "Vårt land, som ligger i den midtre korridoren av Iron Silk Road mellom Asia og Europa, fra Kina til London , Det er et senter for gods- og persontransport. Investeringen vi gjorde for utviklingen av vårt lands jernbaner i løpet av våre regjeringsperioder er verdsatt av alle. Vi strikker landet vårt med jernnett igjen. Vi økte jernbanelengden vår, som var 2003 kilometer i 10.959, til 13 kilometer. Vi fortsetter byggingen av totalt 50 kilometer jernbane. I tillegg fortsetter vi bygge-, anbuds- og oppmålingsprosjektene på totalt 4 693 kilometer jernbane over hele landet. Vi har i stor grad løst Tyrkias infrastrukturproblem som har pågått i årevis. vårt Land; Vi har forvandlet den til en internasjonal korridor i alle transportformer mellom Asia, Europa, Nord-Afrika, Midtøsten og Kaukasus og de nordlige Svartehavslandene. Vi har fullført og tatt i bruk gigantiske transportprosjekter som Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 13.978 Çanakkale Bridge, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde og Northern Marmara Highways. Vi er sultne.» sa.
3 MILLIONER 755 MILLIONER TL INVESTERING I OSMANİYE
Minister Karaismailoğlu, som sa at mens vi satte gigantiske prosjekter i tjeneste for vår nasjon, akselererte vi infrastrukturarbeidene i provinsene våre, sa: "Vi investerte 3 milliarder 755 millioner lira for Osmaniyes transport- og kommunikasjonsinvesteringer under våre regjeringer. Mellom 2003 og 2022 gjorde vi en total jernbaneinvestering på 2 milliarder lire i Osmaniye. Under våre regjeringer i Osmaniye; Yenice-Fevzipaşa-Narlı-linjen Vi fornyet den 55 kilometer lange jernbanen mellom Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Vi fornyet også den 46 kilometer lange jernbanen på Iskenderun-Toprakkale-linjen. Vi har fullført studiene av jernbaneforbindelsen til industrifasilitetene, Yumurtalık Free Zone Industrial Centers og havner i Çukurova-regionen og Iskenderun Bay. Som du vet, har vi et 74 kilometer langt jernbanenett innenfor provinsgrensene til Osmaniye.» brukte uttalelsene hans.
RASKTOGLINJE SKAL FERDIG I 2025
Minister Karaismailoğlu ga informasjon om høyhastighetstogprosjektet Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, sa: "Vi har planlagt det som en dobbeltsporet, elektrisk og signalisert linje, egnet for 200 kilometer i timen, som forbinder Middelhavet. og Sørøst-Anatolia-regionene. Arbeidet med dette store prosjektet fortsetter i 6 seksjoner. Gjeldende avstand mellom Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep er 361 kilometer. Med ferdigstillelse av prosjektet vil denne avstanden reduseres til 295 kilometer, og transporttiden mellom de to linjene vil reduseres fra 6 timer og 23 minutter til 2 timer og 15 minutter. Med fullføringen av linjen vil reisetiden Adana-Osmaniye også reduseres fra 80 minutter til 40 minutter. Toprakkale-Garden-delen av dette flotte prosjektet vil være på 58 kilometer. På denne linjen; Det er 16 tunneler på 516 32 meter, 602 broer og viadukter på 6 meter, samt 30 underganger og overganger. På strekningen oppnådde vi en fysisk fremgang på 13 prosent i infrastrukturarbeidene på den 56 kilometer lange tunnelstrekningen. Infrastrukturen til den gjenværende 45 km lange ruten og overbygningen og elektrisk signalisering og telekommunikasjonsarbeid for hele linjen vil bli fullført av vårt generaldirektorat for infrastruktur. Vi planlegger å fullføre linjen vår i 2025 og åpne den for våre ansatte. Høyhastighetstoglinjen vår vil være en av våre viktigste linjer når det gjelder logistikk.»
Minister Karaismailoğlu fortsatte sin tale som følger; «Som samferdselsdepartementet tar vi i bruk et multimodalt system som utfyller hverandre i våre land-, luft-, jernbane- og sjøruter. Som i alle transportmåter har vi bestemt veikartene for den kommende perioden i våre jernbaneinvesteringer og -mål. I henhold til vår hovedplan for transport og logistikk fra 2053, i jernbaner; Vi vil øke andelen persontransport fra 1 % til 6,20 prosent. Godstransportandel fra 5 prosent til 22 prosent; Vi vil øke antallet provinser med høyhastighetstogforbindelser fra 8 til 52. Vi vil øke den årlige persontransporten fra 19,5 millioner til 270 millioner. Årlig godstransport vil nå 55 millioner tonn fra 448 millioner tonn. Vi skal skape en trygg, rask, effektiv og effektiv jernbaneinfrastruktur. Innen jernbane skal vi dekke 35 prosent av det totale energibehovet fra fornybare energikilder.»
Vær den første til å kommentere