Nye Opel Astra i Tyrkia

Opel Astra lanserte sjette generasjon av Astra, en av de mest foretrukne modellene i sin klasse, for salg i Tyrkia. Den tysk-designede sjette generasjons Opel Astra, som tilbys for salg i Tyrkia, vekker oppmerksomhet ikke bare med merkets fornyede design, men også med teknologier utenfor sin klasse. Den nye Opel Astra møter bilelskere i vårt land med fire forskjellige utstyr, 1,2 liters turbobensin og 1,5 liters dieselmotoralternativer, med priser fra 668 tusen 900 TL.

Opel Astra vekker følelser med sin nye generasjon, og vekker også oppmerksomhet med sitt interiør og eksteriørdesign. Den nye Astra tiltrekker seg oppmerksomhet med sine skarpe linjer ved første øyekontakt, og redefinerer standardene i sin klasse med teknologiene den tilbyr og effektive motoralternativer.

Nye Astra, som begynte å bli solgt i Tyrkia med fire forskjellige utstyrsalternativer, Editon, Elegance, GS Line og GS, tilbyr bilelskere et rikt valg. Den nye modellen, som kom på veiene i landet vårt med effektive 1,2-liters bensin- og 1,5-liters dieselmotoralternativer, har en 8-trinns automatgir med navnet AT8 i begge motoralternativene. Nye Astra skiller seg ut som et ekte designsymbol på alle måter, og venter på sine eiere i Opel utstillingslokaler i vårt land med priser som starter fra 668 tusen 900 TL.

Opel Tyrkias daglige leder Alpagut Girgin, som er glade for å bringe sjette generasjon av Astra, en av Opels mest populære modeller, til veiene i landet vårt, sa i sin vurdering: "Opels nye designspråk, først nedfelt i Mokka, dette tid med tolkningen av Astra." sa.

Girgin sa at designspråket som brukes i eksteriør- og interiørdesign også verdsettes av forbrukere i Tyrkia, "Jeg er sikker på at den nye Astra vil være en av de mest foretrukne modellene i sin klasse i Tyrkia med sin høye kjøreglede, rike utstyr og effektive motoralternativer. Jeg tror at den nye generasjonen Astra vil gi en seriøs impuls til Opel Tyrkias stigende salgskart. Som Tyrkia er vi Opels tredje største marked i Europa, og vi har som mål å styrke denne tittelen ytterligere med sjette generasjon Astra.» kom med en uttalelse.

Fet og enkel designfilosofi

Designet til nye Astra møter det gjeldende designspråket som Opel vil bruke gjennom 2020-tallet. Opel Visor, som er det nye designansiktet og det grunnleggende utvendige designelementet som ble brukt av merket for første gang i den ekte Mokka, strekker seg langs fronten av kjøretøyet, og får den nye modellen til å virke bredere.

Teknologier som de ultratynne IntelliLux LED Pixel-frontlysene og IntelliVision 360 graders surround-kamera er integrert i visiret. Den nye generasjonen Astra ser veldig dynamisk ut sett fra siden. Sett bakfra nærmer Opel Compass seg; sentralt plassert i midten, fremheves lightning-logoen av det vertikalt justerte 3. bremselyset og baklysene.

Som i all utvendig belysning brukes energisparende LED-teknologi også i baklysene. Lynlogoen på bagasjeromslokket spiller en viktig rolle som utløserlås for bagasjerommet.

Ny generasjon Pure Panel digital cockpit

Den samme tyske presisjonen gjelder interiøret, med den nye generasjonen Pure Panel cockpit som ble brukt for første gang på Mokka. Denne brede digitale cockpiten, som er standard fra basisutstyret, kan foretrekkes i form av alt glass avhengig av utstyrsnivåene og vekker oppmerksomhet med sine to 10” HD-skjermer integrert horisontalt sammen med ventilasjon på førersiden.

Takket være et gardinlignende lag som forhindrer refleksjoner på frontruten, krever ikke cockpiten et visir over skjermene, og tilbyr avansert teknologi og funksjonalitet og forbedrer interiøret. Pure Panel, hvor de grunnleggende funksjonene styres med elegant utformede berøringskontroller, gir den optimale balansen mellom digitalisering og intuitiv betjening. Den nye generasjonen infotainment-system, som kan brukes med naturlig stemmestyring i tillegg til berøringsskjermen, tilbyr trådløs Apple CarPlay og Android Auto-tilkobling utviklet for smarttelefoner.

Effektivitetsekspert turbobensin- og dieselmotoralternativer

Den nye Astra tilbys for salg i vårt land med to separate kraftenheter, en bensin- og en dieselmotor med høyt effektivitetsnivå. Den 2-liters turbobensinmotoren yter 1,2 HK og 130 Nm dreiemoment, og overfører kraften til veien med en 230-trinns manuell eller 6-trinns AT8-girkasse. Med sin 8-trinns manuelle girkasse byr nye Astra på et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 6-100 liter per 5,4 kilometer, mens AT5,7-versjonen har et gjennomsnittlig WLTP-forbruk på 8-5,6 liter. Med sin automatiske og manuelle girkasse fullfører nye Astra akselerasjonen fra 5,8 til 9,7 km/t på 0 sekunder. Maksimal hastighet for både manuell og automatisk versjon er 100 km/t.

Utstyrt med en svært effektiv 1.5-liters motor på dieselfronten, overfører den nye generasjonen Astra sine 130 HK og 300 Nm dreiemoment til veien med en 8-trinns AT8 helautomatisk girkasse. Maksimalhastigheten til den nye Astra med dieselmotor, som akselererer fra 0 til 100 km/t på 10,6 sekunder, er 209 km/t, og den virkelige ekspertisen til dieselmotoren ligger i drivstofforbruk. Med sin 1,5-liters dieselmotor tilbyr nye Astra et gjennomsnitt på 100-4,5 liter blandet forbruk per 4,6 kilometer, i henhold til WLTP-kriteriene.

Dynamisk og balansert håndtering

Nye Astra er bygget på tredje generasjon av den svært fleksible EMP2 multienergiplattformen, i tråd med Opels DNA helt fra begynnelsen. Dette betyr at håndteringen er dynamisk, men likevel balansert, og som alle Opel er den nye modellen «autobahn-sikker».

Modellens håndteringsevne er et av de toppprioriterte utviklingsmålene. Den nye modellen presterer utmerket under bremsing og forblir bemerkelsesverdig stabil i kurver så vel som i en rett linje. Vridningsstivheten til nye Astra er 14 prosent høyere enn forrige generasjon.

Lavere og bredere

Nye Opel Astra, som ble introdusert på markedet med den sporty kombi-karosseritypen, skiller seg ut med sitt bredere interiør sammenlignet med generasjonen den erstattet, til tross for at den har en lavere silhuett. Med en lengde på 4.374 mm og en bredde på 1.860 mm er nye Astra midt i sentrum av kompaktklassen. Nye Astra har 2.675 mm (+13 mm) lengre akselavstand, men er bare 4,0 mm lengre enn forgjengeren. Med sin muskuløse og selvsikre holdning byr nye Astra på et bagasjevolum på 422 liter med sin praktiske bagasje med justerbart gulv.

Høy sikkerhetsstandard fra basisutstyret

Den nye generasjonen Astra har begynt å selges i Tyrkia med fire forskjellige maskinvarealternativer, nemlig Editon, Elegance, GS Line og GS, og tilbyr høy sikkerhet som standard fra basisutstyret. I tillegg til kurve- og rettlinjestabilitetskontroll, fører-, passasjer-, side- og gardinkollisjonsputer, traction control system, sekundær kollisjonsbrems og cruise control, aktivt filholdssystem med filbeskyttelse, som vi er vant til å se i det øvre segmentet, kamera som kan oppdage kjøretøy og syklister basert aktivt nødbremsesystem, trafikkskiltdeteksjonssystem, hastighetstilpasningssystem og tretthetsdeteksjonssystem for fører er standard fra basisutstyret.

Nye Opel Astra, som inkluderer nøkkelfri startsystem som standard i alt utstyr, tilbyr både sikkerhet og komfort til sjåføren i urbane manøvrer og parkeringssituasjoner. Mens parkeringssensorene foran og bak er standard fra basisutstyret, er 180-graders ryggekamera i Elegance-utstyret; IntelliVision 360 graders surroundkamera tilbys som standard i GS Line og GS utstyr.

Avanserte kjøreassistentsystemer

Nye Astra inkluderer også de nyeste autonome kjøreassistentsystemene. All denne avanserte teknologien, i tillegg til multifunksjonskameraet på frontruten, fire kroppskameraer, ett foran, ett bak og ett på sidene; Den bruker fem radarsensorer, en foran og i hvert hjørne, samt ultralydsensorer foran og bak.

IntelliDrive; Den inkluderer funksjoner som varsling for kryssende trafikk bak, avansert blindsonevarslingssystem og aktivt kjørefeltsystem med kjørefeltsentrering. Den nye Astra inkluderer også adaptiv cruisekontroll, som kan øke eller redusere hastigheten for å følge kjøretøyet foran uten å overskride den innstilte hastigheten, og bremse til stopp om nødvendig.

Nye Astra bringer førsteklasses IntelliLux LED Pixel Headlights inn i kompaktklassen

Astras rolle som en pioner innen avansert teknologi fortsetter med Opel-merkets kompetanseområder, nemlig belysning og sittesystemer. Den forrige generasjonen spilte en ledende rolle i introduksjonen av adaptive LED Matrix-frontlykter i 2015. IntelliLux LED Pixel hovedlysteknologi, som kommer som standard med GS-utstyret, tilbys kompaktklassen for første gang med nye Astra.

Denne avanserte teknologien, som er tilgjengelig i Opels Grandland- og Insignia-modeller, tilbyr den mest avanserte lysteknologien på markedet med 84 LED-celler, som hver er 168 i den ultratynne frontlykten. Fjernlyset justeres feilfritt på millisekunder uten gjenskinn i øynene til andre trafikanter.

I møtende eller forovergående trafikk påvirkes ikke sjåførene av lysfiltrering i det hele tatt. Rekkevidden og retningen til lyset tilpasses automatisk i 10 forskjellige moduser i henhold til kjøreforholdene og miljøet, og gir dermed optimal belysning i alle vær- og veiforhold. Nye Opel Astra gjør en forskjell i sin klasse med full LED-hovedlys, LED-tåkelys og LED-baklys som starter fra basisutstyret.

Ergonomiske seter med varme og klassens beste AGR-godkjenning

Opels prisbelønte ergonomiske AGR-godkjente seter har et velfortjent rykte, og nye Astra fortsetter den langvarige tradisjonen. De «Germany Healthy Backs Campaign»-sertifiserte forsetene, som kommer som standard på førersiden fra og med Elegance-utstyret, er 12 mm lavere enn forrige generasjon. Dette bidrar til den sportslige kjørefølelsen.

Skumtettheten til setene, som blander sport og komfort perfekt, garanterer en god holdning. Nye Astras AGR-forseter er best i kompaktklassen og har ulike valgfrie justeringsfunksjoner, fra elektrisk ryggstøttejustering til elektrisk korsryggstøtte. Oppvarmede forseter, oppvarmet ratt og oppvarmet frontrute, som tilbys som standard fra GS Line-utstyr, øker komforten i vintermånedene. For seter med Alcantara-trekk i GS-utstyr er også passasjersetet foran AGR-godkjent; Førerstolen derimot utgjør en forskjell med sin elektriske og minnefunksjon, mens minnefunksjonen til sidespeilene vekker oppmerksomhet.