Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu påpekte at Zigana-tunnelen, der 100 prosent nasjonale og nasjonale ressurser brukes, nærmer seg slutten, og sa: «Vi har som mål å åpne tunnelen vår i april 2023 ved å ikke fullføre alle produksjonene våre. Når prosjektet vårt tas i bruk; Eksisterende veg skal forkortes med 8 kilometer. Dette vil redusere reisetiden med ca. 30 minutter. Totalt 139 millioner TL vil bli spart årlig.»
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kom med en uttalelse etter sine undersøkelser i Zigana-tunnelen. Karaismailoğlu uttalte at den nye Zigana-tunnelen, som vil være verdens 14,5. og Europas lengste dobbeltrørs motorveitunnel med en lengde på 3 kilometer, er et motorveiprosjekt i verdensklasse som skal arrangeres av Trabzon og Gümüşhane, og ved å fullføre utgravningsstøtten tunnelverkene minnet han om at de kom sammen under lysseremonien 13. januar. Karaismailoğlu, som sa: "Vi opplevde vår glede og stolthet sammen igjen," sa at arbeidet med å åpne tunnelen for service har blitt utført 7/24 med suksess siden den dagen, og at slutten endelig er nær.
VI KOBLER VERDEN TIL TYRKIA
Karaismailoğlu sa: "Landet vårt, som ligger i skjæringspunktet mellom tre kontinenter, er i en veldig viktig posisjon. Vi jobber iherdig for å yte rettferdighet til denne posisjonen og for å sikre at vår nasjon kan dra nytte av det vi har på høyeste nivå. Tyrkias geografiske plassering krever en flerdimensjonal tilnærming til vår transport- og kommunikasjonsstrategi. Vi legger våre planer på global skala ved å gå utover de regionale grensene. Basert på dette faktum så vi internasjonal integrasjon, spesielt innen transport, som en av de viktigste dynamoene for økonomisk utvikling. I løpet av de siste 20 årene, under ledelse av vår president, har vi laget alle transportstrategier som tar hensyn til globale trender. Vi kobler verden til Tyrkia. Med en investering på mer enn 1 trillion 631 milliarder lira har prioriteringene våre vært å forbedre transportinfrastrukturen vår, gjøre Tyrkia til en global logistikksupermakt, utvide transportnettverk og fullføre de manglende forbindelsene i internasjonale transportruter.
ZIGANA TUNNEL VIL GI VESENTLIGE BIDRAG TIL REGIONAL ØKONOMI
På dette tidspunktet uttalte Karaismailoğlu at Zigana-tunnelen, som ble bygget på ruten som forbinder Trabzon, som er det viktigste handelssenteret i den østlige Svartehavsregionen, til Bayburt, Aşkale og Erzurum via Gümüşhane, bør ses på fra dette punktet. Vi vurderer det med bevissthet om at det er avgjørende for å nå Zigana Tunnel vil også skape nye arbeidsplasser, næringsområder og muligheter i regionen og vil gi betydelige bidrag til den regionale økonomien.
VI VIL GI TRYGGE OG KOMFORTABELE REISEMULIGHETER VED Å LAGE HISTORIE
Karaismailoğlu la merke til at Black Sea Coastal Road forbinder bosetningene i kystområdet med et høystandard transportnettverk, og uttalte at de også designet mange veier og tunneler i regionen innenfor rammen av forbedringsarbeidene på nord-sør-aksene. Samferdselsminister Karaismailoğlu understreket at de har fullført mange av dem, som Ovit-tunnelen, Lifekurtaran-tunnelen, Salmankaş-tunnelen, Salarha-tunnelen, Hurmalık-1 og Hurmalık-2-tunnelen, og fortsatte talen som følger:
«Zigana-tunnelen, som bringer oss sammen i dag, er et av de viktigste prosjektene vi har gjennomført innenfor rammen av nord-sør-aksen. Den bygges på ruten som forbinder Trabzon med Bayburt, Aşkale og Erzurum via Gümüşhane. Zigana Tunnel-prosjektet starter ved den 44. kilometeren av Trabzon – Aşkale-veien i Maçka/Başarköy-stedet og kobles til Köstere-Gümüşhane-veien på den 67. kilometeren med en broovergang. Den eksisterende 12 meter brede statsveien blir en tofeltsdelt motorvei. Med åpningen av prosjektet er høyden, som var 2010 meter på toppen av Zigana og ble senket til 1 meter i 1825. tunnel, med 600 meter til 1212 meter. Det venstre røret i tunnelen vår er 14 meter langt, og det høyre røret er 448 meter langt, bestående av doble rør. Dens totale lengde vil nå 14 kilometer med forbindelsesveiene. Vi hadde allerede fullført gravestøtten og det siste betongdekkearbeidet. Innenfor rammen av pågående studier; vi har lagt bak oss viktige stadier, fortsetter elektromekanisk produksjon. Vi har også fullført byggingen av en 477 meter lang etterspenningsbru ved tunnelavkjørselen. Når prosjektet vårt tas i bruk; Eksisterende veg skal forkortes med 15,1 kilometer. Dette vil redusere reisetiden med ca. 126 minutter. Dette vil gi store sparefordeler. Totalt vil det spares 8 millioner TL årlig, 30 millioner TL fra tid og 40 millioner TL fra drivstoff. Karbonutslippene blir også 99 tusen tonn mindre. Det er bare noen få dager igjen til åpningen av Zigana-tunnelen. Vi tar sikte på å fullføre alle produksjonene våre i april 139 og sette tunnelen vår i drift. Igjen, når Zigana-tunnelen blir operativ; Vi vil gi trafikantene trygge og komfortable reisemuligheter ved å skrive historie, spesielt i vintermånedene.»
100 % INNLANDSKE OG NASJONALE RESSURSER BRUKT
I tillegg påpekte Karaismailoğlu at problemene som skarpe svinger og fallende steiner fra bratte skråninger på den eksisterende Trabzon-Gümüşhane-linjen vil bli eliminert, og at den jevne trafikkflyten til bosetningene på Svartehavskysten, havnen, turisme og industrisentre vil nå bli bedre. Karaismailoğlu sa at dette vil gi store bidrag til å gjøre internasjonal handel raskere og mer pålitelig, "Zigana-tunnelen vil gi et nytt pust til økonomien i regionen vår. 100 % nasjonale og nasjonale ressurser ble brukt i bygging, design og kontroll av Zigana-tunnelen og dens adkomstveier. Prosjektet ble fullstendig bygget av tyrkiske ingeniører og arbeidere. I tillegg ble "vertikale akselstrukturer" bygget for første gang i Tyrkia i motorveitunneler i Zigana-tunnelen. Hver av de 3 stasjonene innenfor rammen av prosjektet har totalt 1 ventilasjonssjaktkonstruksjoner, 1 for ren luft og 6 for forurenset luft. Zigana-tunnelen, som vil være nok en triumf for innenlandske og nasjonale arbeider med sine tekniske og tekniske dimensjoner, og vil bli plassert blant en av de beste strukturene i Europa og verden, er som et segl som vil bli satt på Trabzons fremtid og Gümüşhane: med åpningen vil den skape et viktig momentum i utviklingen og utviklingen av regionen, for de som bruker den, for befolkningen i regionen. Den vil ta sin plass blant de stolte prosjektene i Tyrkia med tingene den vil bringe."
26,9 MILLIARDER TL MOTORVEIPROSJEKTET FORTSETTER I TRABZON
Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu, som sa: "Allerede, hvis du har en kjærlighet til nasjonen din i hjertet ditt, hvis det er et ønske om å produsere service, kan veiene som kalles ufremkommelige, fjellene som kalles ufremkommelige overvinnes ,” og sa at arbeidene som ble utført i Trabzon ikke er begrenset til Zigana-tunnelen. Karaismailoğlu sa: "Kanuni Boulevard, Maçka-Trabzon, Of-Çaykara, Akçaabat-Söğütlü-Yıldızlı Road, Araklı-Dağbaşı-Road, Akçaabat-Düzköy Road, Düzköy-Tonya Road, Düzköy-Tonya, en total prosjektbeløp på 26 millioner TL på 905 millioner TL. 24 motorveiprosjektet fortsetter. Det gjør vi, sa han.
Vær den første til å kommentere