Bitlis ringvei og veikryss åpnet for trafikk

Bitlis ringvei, som vil redusere trafikktettheten i byen og gi rask, sikker og komfortabel transport i Bitlis, ble tatt i bruk tirsdag 25. oktober med deltagelse av transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, daglig leder for Highways Abdulkadir. Uraloğlu, varamedlemmer, offentlige institusjoner og representanter for entreprenørselskaper. .

Minister Karaismailoğlu, som sa at de begynte å jobbe for å gi et lettelsens sukk til bytrafikken i Bitlis, sa: "Vi bygde den 11 kilometer lange ringveien, vi har videreutviklet det raskt utviklende Bitlis-ringveinettet med 9- kilometerseksjonen vi tar i bruk." sa.

“12 minutters reisetid redusert til 4 minutter”

Uttrykte at med ringveien, som ble etablert for å avlaste trafikken i byen Bitlis, tok de transittmotorveitrafikken fra Şanlıurfa og Diyarbakır i sørvest og Van og grenseportene i øst, ut av byen, sa Karaismailoğlu , "Takket være Bitlis Entrance Junction innenfor rammen av prosjektet, har vi sikret forbindelsen av ringveien vår til både sentrum og den eksisterende ringveien." sa. Vår minister la til at prosjektet er på 6 kilometer totalt, inkludert 3 kilometer med ringvei, 156 kilometer fra Bitlis Entrance Junction, 9 meter fra Sarik Bridge.

Karaismailoğlu sa at takket være ringveien som ble åpnet for service, ble reisetiden på 12 minutter på linjen redusert til 4 minutter; Han understreket også at de vil spare totalt 27,5 millioner lire på ett år, 1,5 millioner lire fra tid og 29 millioner lire fra fyringsolje.

Daglig leder Uraloğlu: "Bitlis Entrance Junction har blitt koblet til den eksisterende ringveien og sentrum"

Daglig leder Uraloğlu uttalte under seremonien at Bitlis ringveinettet ble økt for å avlaste trafikktettheten i sentrum.

Uraloğlu, som sa at Bitlis Entrance Junction, bygget innenfor rammen av den 2×2-feltdelte veistandardringveien med bituminøst fortau med varm blanding, gir en forbindelse til den eksisterende ringveien og sentrum, la til at prosjektet også inkluderer den 156 m lange Sarik-broen.

Daglig leder ga teknisk informasjon om prosjektet, 973 tusen m³ jordarbeid, 38 tusen m³ betong, 82 tusen m³ steinvegger, 3.220 165 tonn jern, 96 tusen tonn plantmix fundament og undergrunn, 4 tusen tonn bituminøst varm blanding, 700 tusen 2 m3.200 horisontal og vertikal merking, XNUMX m rekkverk ble produsert.