Med spesialisering i drivlinjeteknologi og smarte systemløsninger demonstrerte ZF på Bauma München at gruppen er en sterk partner for å møte disse kravene. Med fremdriftssystemer for høyere effektivitet samt fremtidssikre drivlinjeløsninger innen elektrifisering og alternative drivstoff, bidrar ZF til reduserte utslipp, høyere produktivitet og høyere grad av sikkerhet på byggeplasser. De fullt kompatible intelligente systemløsningene utviklet av ZF er selskapets kraftige svar på utfordringene industrien står overfor i dag mer enn noen gang før.
Elektrifisering – null utslipp og maksimal ytelse
Det elektriske eTRAC-drivsystemet oppfyller alle ytelses- og produktivitetsforventninger som finnes i konvensjonelle drivlinjer og kombinerer dem med de omfattende fordelene og mulighetene som elektriske systemer gir. Takket være sin modulære design kan denne nye elektriske sentraldrevserien enkelt tilpasses til en rekke kjøretøyapplikasjoner.
- Null utslipp uten å ofre ytelsen
- lavt støynivå
- Effektive elektriske komponenter
- Robust og pålitelig mekanisk drivverk
- Kompakt installasjonsplass
E-mobilitetsløsninger for kompakte kjøretøy som lastere, dumpere på arbeidsplassen eller teleskoplastere er de første som kommer inn på markedet for anleggsmaskiner, spesielt i urbane eller utslippsregulerte områder. eTRAC-drivverkssystemet med 48/96/650 volt e-motorserien utviklet av ZF gir den utslippsfrie kjøringen som kreves. Konsernet fungerer også som systemleverandør. Den gir ikke bare elektrisk fremdrift, men tilbyr også en kombinasjon av for- og bakaksel, invertere og en eDCU (Electric Ride Control Unit). Denne klassens beste løsning oppnår samme ytelse som en konvensjonell drivlinje uten å ofre ytelsesfaktorer som trekkraft og topphastighet.
Et nylansert system for mobile gravemaskiner består av en 2-trinns powershift girkasse, elektrisk motor og inverter. Skalerbar opp til 850 Nm toppmoment og 80 kW kontinuerlig effekt. Tre effektklasser av det elektriske sentraldrivsystemet eCD50, eCD70 og eCD90 er tilgjengelige for å dekke forskjellige kjøretøystørrelser i målrettede bruksområder. Elektriske sentraldrev kan enkelt tilpasses til en rekke kjøretøyapplikasjoner, for eksempel traktorgravere, teleskoplastere eller skogsutstyr. ZF tilbyr også ePTO for å møte kundenes krav kun til trekkdrift, for eksempel for å vedlikeholde arbeidshydraulikken.
For å komplettere sitt elektriske drivområde for større anleggskjøretøyer, tilbyr ZF eTRAC eCD110-210-serien for mellomstore hjullastere, bestående av en elektromekanisk powershift-transmisjon og en e-motor og ePTO for trekkraft. En elektrisk styreenhet kompletterer systemet for generell systemytelse og strømstyring. Med en driftsspenning på 650 V kan systemet skaleres opp til 120 kW kontinuerlig effekt; ePTO varierer fra 30 til 70 kW kontinuerlig effekt. Takket være sin modulære design kan systemet også integreres i ulike andre kjøretøyapplikasjoner og kan kjøres uavhengig av strømforsyningen. Selskapets løsninger passer både for batterielektriske kjøretøy og brenselcellebatterielektriske kjøretøy, som også vil spille en stor rolle i fremtidens anleggsmaskiner.
Klar for avkarbonisering med høyeste effektivitet – ZF cPOWER
I tillegg til fremtidsrettede e-mobilitetsløsninger, når det gjelder dekarbonisering av anleggsutstyr, observeres et skifte til lavkarbondrivstoff i markedet. Ulike energikilder er mulig, avhengig av størrelsen på kjøretøyet og energibehovet. Batterier er en levedyktig kilde for elektriske kompakte og mellomstore kjøretøy, mens alternativt drivstoff er en lovende kraftkilde for å redusere CO2-avtrykket for mellomstore og store kjøretøyer.
Effektivitet forventes å spille en enda viktigere rolle i fremtiden. Dette skyldes på den ene siden de stadig økende energikostnadene, og på den andre siden lavere energitetthet av alternative brensler, som krever høyere lagringsvolum.
Til tross for alle de forskjellige kraftkildene som har kommet på markedet i det siste – for eksempel hydrogen, eFuels eller biodiesel – vil konvensjonelle stasjoner med powershift og power split transmisjon forbli ryggraden i kjøretøyets systemarkitektur.
Med den svært effektive cPOWER CVT-teknologien sammen med ERGOPOWER powershift-transmisjonen, kan ZF gi den riktige drivlinjeteknologien uavhengig av kraftkilden.
Med tanke på krav om bærekraft, er drivstoffbesparelser på opptil 15 % allerede mulig med den hydrodynamiske teknologien ZF ERGOPOWER. For å møte økende krav til redusert drivstofforbruk og høyere produktivitet, introduserte ZF cPOWER, en fullstendig kraftdelt CVT-teknologi. Dette gir drivstoffbesparelser på opptil 25 % sammenlignet med standard ERGOPOWER-drev. Drivstoffbesparelser økes ytterligere med 5 % hvis cPOWER kombineres med ZF EFFEKTIVITETSPAKKEN.
Smart Construction – miljøoppfatning
Ideelt sett bør fremtidens konstruksjon ikke bare være klimanøytral, men også fungere sikkert og effektivt. For å oppnå dette utvikler ZF allerede fremtidsrettede systemløsninger for smarte byggeplasser. Basert på alle aktiviteter innen personbil- og nyttekjøretøysegmentet, kan en bred portefølje av kunnskap og produkter gjenbrukes for off-highway kjøretøyapplikasjoner. Radarbasert miljøoppfatning er bare ett eksempel for å sikre trygg kjøring.
Vær den første til å kommentere