"Med Marmaray ble ikke bare bypassasjertransport, men også hovedlinje- og godstransport uavbrutt. Høyhastighetstog passerer gjennom Marmaray. HalkalıMens du når opp til .
I følge informasjonen mottatt fra transport- og infrastrukturdepartementet har Marmaray, som forbinder den asiatiske og europeiske siden under havet, fraktet nesten 9 millioner passasjerer i løpet av de 784 årene siden den ble tatt i bruk.
Det har gått 29 år siden Marmaray, drømt om av sultan Abdülmecid, ble tatt i bruk 2013. oktober 9 med deltagelse av president Recep Tayyip Erdoğan og mange utenlandske statsmenn.
Marmaray, jernbaneprosjektet designet i henhold til behovene med sin høye kapasitet, som ikke forurenser miljøet ved å bruke elektrisk energi, er designet for å opprettholde det sunne bylivet i Istanbul, for å tilby et moderne byliv og urbane transportmuligheter til innbyggere, og for å bevare de naturlige historiske trekkene i byen. .
Marmaray, som ble tatt i bruk i 90-årsjubileet for opprettelsen av republikken og kalt "Århundrets prosjekt" med sin 153-årige historie, er vertskap for de første i verden når det gjelder dens teknologiske infrastruktur, økonomiske størrelse, momentum det har brakt til jernbanetransport og mange andre innovasjoner.
Marmaray fraktet nesten 9 millioner passasjerer i 784-årsperioden, og forente kontinentene ved 5,5 stopp i 5 år, og fra 12. mars 2019 deltok president Erdoğan på en seremoni i Gebze.Halkalı begynte å tjene ved 43 stopp på linjen.
Den fraktet 9,2 ganger landets befolkning og 49,5 ganger så stor som Istanbul.
Haydarpasa-Gebze og Sirkeci-Halkalı Linjen, som ble implementert ved å forbedre forstadslinjene og forbinde dem med Marmaray-tunnelen, ligger i Gebze-Halkalı gjør det mulig å nå mellom 108 minutter.
I følge informasjonen mottatt fra transport- og infrastrukturdepartementet har Marmaray, som har den dypeste nedsenkede rørtunnelen i verden, fraktet 9 ganger den totale befolkningen i Tyrkia og 9,2 ganger megabyen Istanbul i løpet av de 49,5 årene som har gått.
Marmaray, som har blitt brukt av nesten 9 millioner passasjerer de siste 784 årene, fraktet 2022 millioner passasjerer i 160.
Marmaray har begynt å betjene med ekstra flyvninger på nettene mellom fredag og lørdag og lørdag til søndag siden 27. august.
Det høyeste antallet passasjerer ble nådd 653. oktober med 6 tusen mennesker.
I Marmaray-ledelsen er det en flåte på 34 vogner fordelt på totalt 10 togsett, hvorav 20 er med 5 vogner og 54 med 440 vogner. En total passasjerkapasitet på 10 tusen 3 tilbys, med en passasjerkapasitet på 56 tusen 5 i togene med 1.637 vogner og 287 877 i togene med 72 vogner, med XNUMX daglige turer.
Takk til Marmaray Halkalı– Togdrift utføres med 148 tog mellom Gebze med 15 minutters mellomrom og mellom Pendik-Ataköy med 139 minutters mellomrom med 15 tog.
Mens det høyeste antallet passasjerer fraktet på Marmaray var 6 tusen 652 personer den 523. oktober, øker antallet daglige passasjerer og fortsetter å være 600 tusen i gjennomsnitt.
Yenikapı, Üsküdar og Sirkeci tilbyr tjenester med totalt 43 stasjoner, og er blant de travleste holdeplassene i Marmaray. 55,39 prosent av passasjerene bruker den på asiatisk side og 44,61 prosent på anatolsk side.
Den bruker også høyhastighetstog og internasjonale godstog.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy og Halkalı Høyhastighetstog (YHT) og hovedbanetog betjenes på stasjonene. Takket være denne linjen ble ikke bare bypassasjertransport, men også hovedlinje- og godstransport uavbrutt.
Høyhastighetstog passerer gjennom Marmaray. HalkalıMens de når opp til , passerer godstog gjennom om natten.
Marmaray Bosphorus Tube Crossing, som den gyldne ringen i den midtre korridoren, muliggjorde uavbrutt jernbanetransport mellom kontinenter. Det første internasjonale godstoget, som fullførte sporet Kina-Tyrkia på 12 dager og det totale sporet mellom Kina og Praha på 18 dager, gikk over i historien som det første godstoget som gikk fra Kina til Europa via Iron Silk Road og nådde Europa bruker Marmaray.
Marmaray brøt også ny mark innen innenlands godstransport. 8. mai 2020 passerte godstoget som fraktet plastråvarer fra Gaziantep til Çorlu gjennom Marmaray og ble det første innenlandske godstoget som brukte dette stedet.
Mens 2 234 godstog har passert gjennom Marmaray til dags dato, har 1.175 1.059 av disse togene flyttet til Europa og XNUMX XNUMX til Asia, og de fleste av dem har fraktet eksportlast.
Med uavbrutt transport av last via Derince-Tekirdağ-fergen med Marmaray, har mellomliggende håndtering og fergekostnader blitt eliminert, mens konkurransedyktige transporttariffer har blitt opprettet både når det gjelder tid og kostnad.
Vær den første til å kommentere