Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte at restaureringen av det historiske Akköprü, som har vært 800 år siden byggingen, er fullført og sa at de har brakt tilbake den historiske og kulturelle arven til hovedstaden, som er vert for mer enn 5 millioner turister i året. Karaismailoğlu understreket at de har fullført restaureringen av 13 historiske broer, hvorav 419 er i år, "De som ikke omfavner fortiden har ingen fremtid."
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltok på åpningsseremonien til den historiske Ankara White Bridge, hvis restaurering ble fullført. Karaismailoğlu forklarte at de fortsetter å pålegge transport- og infrastruktursanksjoner i tråd med visjonen tegnet av AK-partiets regjering, og sa: "Med disse investeringene forbinder vi alle hjørner av landet vårt med en integrert infrastruktur og transformerer den til en struktur som tjener sine regionen og verden. Ved å bruke de geografiske fordelene vi har, løfter vi Tyrkia til posisjonen som herredømme over verdenshandelsruter. Våre prosjekter vil være en av de viktigste milepælene i det "tyrkiske århundret" ved å plassere landet vårt blant verdens ledende økonomier. Av denne grunn fortsetter vårt samferdsels- og infrastrukturdepartement sitt arbeid uten avbrudd.
Karaismailoğlu bemerket at de fikk Kaz-fjellene til å puste ved å redusere den 11-minutters veien til 50 minutter på Ayvacık-Küçükkuyu-veien, som også inkluderer Assos- og Troy-tunnelene, 5. oktober i Çanakkale. , sa at de har tatt i bruk Hekimhan Road, som forbinder Malatya med Sivas og forkorter reisetiden med 104 minutter. Karaismailoğlu uttalte at de satte Diyarbakır sørvestlige ringvei, som har en total lengde på 14 kilometer, som forbinder Diyarbakır med de viktigste transportaksene i regionen og reduserer reisetiden fra 8 minutter til 35 minutter, i tjeneste for nasjonen på Søndag Vi laget den siste kilden til Bitlis Stream Viaduct, som er et teknisk vidunder, det første i verden i sin klasse. Vi setter Bitlis ringvei i bruk," sa han.
VI ACCEPTERER DE SAMME FØLELSENE SOM VÅRE Gamle
I tillegg til dette uttalte Karaismailoğlu at de vet hvor viktig det er å ta vare på tradisjonen og historien og sa: «Vi er en nasjon med forståelse for at de som ikke eier fortiden, ikke har noen fremtid. Av denne grunn, mens vi jobber for å transformere Tyrkia til en global logistikksupermakt med nye prosjekter, ser vi det som et av våre mest verdifulle ansvar å sikre at våre forfedres gjenstander når fremtiden. For dette jobber vi som et helt team.»
Transportminister Karaismailoğlu påpekte at veier, vertshus, bad og broer har en spesiell plass i deres forståelse av sivilisasjonen, og fortsatte sin tale som følger:
"Vi; Vi vet at bygging av vertshus, bad, fontener og broer var de første verkene til våre forfedre som hadde forståelsen av "tjeneste til publikum er tjeneste for Gud". Når vi sier 'vi kom for å tjene nasjonen vår', handler vi med de samme følelsene som våre forfedre. Denne forståelsen er grunnlaget, roten og tradisjonen for tjenestene vi yter til vår nasjon. Et av de viktige eksemplene på dette er White Bridge. Disse strukturene ble bygget noen ganger for nødvendighet og noen ganger for veldedighet. De har båret på solidaritetens velsignelser, skjønnhet og spiritualitet som har blitt gitt frem til i dag. Disse verkene er også et tegn på vår kultur og verdier. De minner oss igjen og igjen på hva det vil si å tjene nasjonen. Hvor glad; Vi sørger for at disse verkene våre vil leve i mange år til, og at denne åndelige første vil bli gitt videre fra generasjon til generasjon. Alle sammen i dag; Vi deler stoltheten og æren til vår Akköprü, som har blitt brukt i hundrevis av år, for å stå oppreist igjen og bringe den tilbake til kulturen vår. Broen vår, som ble bygget i 1222 av guvernøren i Ankara, Kızıl Bey, under regjeringen til den anatoliske Seljuk-sultanen Alaeddin Keykubat I, er skjøtet til vår sivilisasjon i disse landene. Denne vakre broen, som har passert 800 år siden den ble bygget, er en sjelden struktur som har overlevd til de siste periodene av det osmanske riket, hvor de som dro til militæret og pilegrimsreise ble sendt av gårde, det første skrittet på rettighetenes vei. og frihet eller erobring ble tatt. Akköprü fungerte som startpunktet for Ankara-Istanbul-delen av den gamle handelsruten i Bagdad. Vi har fullført restaureringsprosessen av Akköprü, som har et viktig oppdrag ikke bare fra et kulturelt synspunkt, men også fra et kommersielt synspunkt. Vi gjennomførte en veldig sensitiv undersøkelse. Vi har ansatt akademikere og arkitekter som er eksperter innen museums- og kunsthistorie.»
Karaismailoğlu uttalte at broen, som har en total lengde på 79 meter, har 8 fot og 7 spisse buer, og en gulvbredde på 5,7 meter, og la til at de har brakt den historiske Akköprü tilbake til hovedstadens historiske og kulturelle arv, som er vert for mer enn 5 millioner turister i året.
VI FULLFØRTE RESTAURERINGEN AV 419 HISTORISK BRO
Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, sa:
"Siden 2003 er det 2 registrerte historiske broer laget av stein, tre, jern og armert betong i inventaret til vårt Generaldirektorat for motorveier. I tillegg er det 421 historiske broer fra den osmanske perioden i utlandet. Som departementet har vi fullført restaureringen av 316 historiske broer siden 2003, 13 av dem i år. Historiske Malabadi-broen, Kızılin (Göksu)-broen, Kastamonu Taşköprü, Suleiman the Magnificent og Ani (Ocaklı)-broen i Büyükçekmece, Edirne Long Bridge, Silivri Mimar Sinan-broen og kortbroen, Historical Hıdırlık-broen i Tokatbridge, Kayseri Kogöktasin, Kayseri, Tekgöcas. , Yahyalı Kapuzbaşı Historical Bridge er bare noen av dem... Også; Restaureringsarbeidet fortsetter på 419 historiske broer. Den historiske Develioğlu-broen Çubuk i Ankara er en av dem. Vi fortsetter å jobbe for å sikre at hovedstaden vår, i likhet med landet vårt, tar den plassen den fortjener i verden, med våre historiske monumenter, gigantiske prosjekter, transport og infrastrukturinvesteringer.»
VI ØKTE MER ENN 400 PROSENT INVESTERINGER I HIGHVEIER I ANKARA
Karaismailoğlu understreket at de brukte omtrent 2022 milliarder 128 millioner lira for Ankaras transport- og kommunikasjonsinvesteringer under AK-partiets regjeringer, ifølge tall fra 775, "Lengden på den delte veien i hovedstaden vår var bare 466 kilometer. I vårt arbeid har vi doblet dette tallet og nådd 2 kilometer. Nesten 1187 prosent av Ankaras motorveier har nådd den delte veistandarden. I løpet av regjeringsperioden bygde vi 60 enkeltrørs- og 1 dobbeltrørstunneler med en total lengde på nærmere 1 tusen 4 kilometer i Ankara. Vi har bygget 600 broer med en total lengde på mer enn 13 900 kilometer over hele provinsen. Vi økte utgiftene til bygging av motorveier i Ankara med mer enn 182 prosent, til 400 milliarder 19 millioner lira. Arbeidet vårt fortsetter intensivt med våre 400 forskjellige motorveiprosjekter i Ankara. I disse er de totale prosjektkostnadene nærmere 23 milliarder 7 millioner lira.
Karaismailoğlu, som uttalte at de vil fortsette å holde den historiske, kulturelle, geografiske og miljømessige følsomheten på høyeste nivå mens de jobber hardt for gjenoppbyggingen av Tyrkias transport og kommunikasjon på overlegne standarder, sa: "Den viktigste ruten til Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, som er et alternativ til Ankara-Istanbul statsvei.Vi har endret det godkjente prosjektet i Davutoğlan Wildlife Development-området og fuglereservatet krysset slik at dyreliv og fugler ikke blir berørt. Ved å krysse denne linjen med broer og tunneler viste vi igjen vår respekt for naturen."
Vær den første til å kommentere