Nærings- og teknologiminister Mustafa Varank sa: "Vi snakker om et helautomatisk teknologisk vidunder som kan fange og behandle 450 tonn fisk per dag og fryse den bearbeidede fisken innen fire timer og deretter levere den til kysten på en fersk måte." sa.
Minister Varank besøkte Tersan Shipyard i Yalova. Han møtte produsentene og gjorde undersøkelser på verftsområdet. Varank sa at Tyrkia for tiden har verft som lager de mest teknologiske skipene i Europa.
FLYTENDE FABRIKK
Vi undersøkte skipene som skal leveres av Tersan Shipyard i nær fremtid. Tyrkia; eier i dag verftene som lager de mest teknologiske skipene i Europa, og fiskerens flytende fabrikkskip du ser bak oss vil bli levert til sine eiere i nær fremtid. Når du ser på det herfra, er skipet til høyre for tiden det største fabrikkfiskefartøyet i verden.
EKSPORTSENTRUM
Et skip som brukes til krillfiske rett ved siden av skal gå til Antarktis. De andre båtene vi ser her er alle fabrikkfiskefartøyer. Det går et skip til Canada. Det går et skip til Nederland. Dette stedet har nesten blitt sentrum for eksport.
VERDISKAPET PRODUKSJON
Det er ett poeng vi understreker. Vi er bekymret for å vokse Tyrkia med verdiskapende produksjon, investeringer, sysselsetting og eksport. Dette området var et myrområde for 20 år siden. Her var det ingen fasiliteter. Det var ingen produksjon, men på 20 år har dette stedet blitt området for verft som lager de mest teknologiske skipene i verden.
450 TONN FISK
Vi turnerte skipet, når vi sier en fabrikk, snakker vi om en fabrikk. Vi snakker om et teknologisk vidunder som har 150 mennesker som bor i det og kan fange og behandle 450 tunfisk per dag, fryse fisken de behandler innen fire timer og deretter levere den til kysten på en fersk måte eller levere den til markeder når den nærmer seg kysten. Når du sitter på kapteinens kamera, kan du fange luften og følelsen av å være i en rombase.
STOLT
Gratulerer til Tersan Shipyard. Våre andre verft her gjør også meget vellykkede arbeid. Som du vet, ble produksjonen av den mest kvalifiserte nesedelen, der torpedoene som brukes i Tyrkias ubåter lanseres, utført i Yalova. Vi har deltatt på seremonier her om slepebåter før. Vi hadde deltatt i seremoniene til fiskefartøyene tidligere. Det er virkelig en kilde til stolthet for oss at det bygges fiskefartøy og slike dyktige fartøyer her.
FØRSTE KRYSSSKIP
Tyrkia; bygget det første krysserskipet i dette verftet. Cruiseskip eksportert til utlandet, drevet utelukkende av elektrisitet og med respekt for miljøet, ble bygget på disse verftene. Vi er klar over fremtidens trender. Vi investerer i disse områdene, og vi vil fortsette å utvikle landet vårt ved å produsere verdens mest teknologiske skip. Vi skylder våre verftseiere en stor takk og ønsker dem fortsatt suksess.
VIL ARBEIDE UNDER DE VANSKELIGE FORHOLD I NORD STILLEHAV
Tersan Shipyard General Manager Mehmet Gazioğlu uttalte at fiskefartøyet, som ble bygget i henhold til de arktiske reglene, var designet for å operere under de vanskelige forholdene i Nord-Stillehavet, og sa: "Det er den største størrelsen fiskefartøyet som er tillatt etter reglene. Et fiskefartøy 108.2 meter langt og 19 meter bredt. Dette er fabrikkfiskefartøyene med høyest kapasitet for øyeblikket. Dette er skipene som 150 personer jobber på, og som står til sjøs i ca 10 måneder for logistikkstøtte, fangst av fisk ved å hele tiden støtte produktene deres fra land, og produsere i deres fabrikk. Disse skipene til mange land i verden; Et av skipene vi har levert fra Canada til New Zealand. Vi liker å gjøre det, vi vet at dette landet deler sin glede med oss, vi er stolte.» brukte uttalelsene hans.
Vær den første til å kommentere