Medlemmer av Mersin Metropolitan Municipality Council besøkte byggeplassene til 'Mersin Metropolitan Municipality Mezitli-3 January Light Rail System Metro Line, og mottok informasjon fra Metropolitan Municipality-byråkratene om arbeidene og prosessen.
På det tredje møtet i Mersin Metropolitan Municipality Council i november ble forespørselen fra rådsmedlemmene om å besøke Mersin Metro-byggeplassen oppfylt. CHP-medlemmene Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz og Selahattin Arslan deltok også på det tekniske inspeksjonsbesøket, som bare ble deltatt av Zafer Şahin Özturan og Mehmet Topkara, medlemmer av People's Alliance. Til medlemmene av forsamlingen; Mersin Metropolitan Municipality visegeneralsekretær Tarık İrde, leder for transportavdelingen Ersan Topçuoğlu og presidentrådgiver Ertan Liman ga informasjon.
Medlemmer av Metropolitan Municipality Council dro først til 3. januar Kent Meydani Construction Site, som er utgangspunktet for Mersin Metro. Her ble medlemmene, som ble informert om byggeprosessen av T-banen, informert om fremdriften i T-banebyggearbeidene.
İrde: "Arbeidet fortsetter på 3 Ocak Kent Meydani stasjon"
Deler teknisk informasjon om prosjektet og understreker at arbeidet fortsetter på Kent Meydani-stasjonen 3. januar, sa visegeneralsekretær Tarık İrde, "618 av omtrent 593 hauger er fullført. Etter det vil TBM bli brukt til togstasjonen, Özgür barnepark, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros, og deretter Marina, Universitetet, Mezitli City Square, Viranşehir vil være med klipp-og-dekke-metoden.
Liman: «Dette er ikke en jobb som skal gjøres med egne ressurser til kommunen»
Da rådsmedlemmene ble spurt om at det er vanskelig å gjennomføre et slikt prosjekt med kommunens egne ressurser og hvilke tiltak som ble iverksatt når det gjelder den økonomiske siden av virksomheten, sa ordførerrådgiver Ertan Liman: «Dette er selvsagt ikke en jobb å gjøre. med egne ressurser til kommunen. Vår egenkapital betaler kun 15 % pluss merverdiavgift, som er i anbudsbetingelsene for dette arbeidet. Annet enn det kan det definitivt gjøres opp med utenlandsk eller innenlandsk kreditt. Arbeidene vi har gjort så langt er uansett utført med kommunens egne ressurser på 200 millioner TL.»
Ved å dele informasjon om prosessen, la Liman vekt på at arbeidene kunne gå enda raskere hvis statskassen godkjenner, og sa: "Signaturen til statskassen har blitt holdt på vent i mer enn et år i prosjektet vårt, som var inkludert i presidentens investering Program. Vår president dro også til møte med presidenten om denne saken. Han forklarte prosjektet. Han ga også alle filene knyttet til prosjektet vårt. Det har imidlertid ikke vært noen utvikling siden den gang," sa han.
Forsamlingsmedlemmene dro deretter til byggeplassen som ligger innenfor grensene til Yenişehir Metro og bak Divan Hotel, og besøkte de administrative seksjonene der og fikk informasjon.
Mersin Metro og MBBs jernbanesystemprosjekter
Mersin Metro, med en total lengde på 13.4 km, starter fra den gamle busstasjonen og vil strekke seg til den gamle bygningen til Mezitli kommune. T-banen, hvis grunnlag ble lagt 3. januar, vil bestå av 11 stasjoner og vil omfatte kunstsentre og parkeringsplasser. På ruten til Mersin Metro forventes transporttiden å være 23 minutter.
Trikkelinjen i 2. fase, som vil bli integrert i metroen, vil være 11.5 kilometer og Mersin University-34. På gatelinjen vil 3. fase bli plassert på Mersinli Ahmet Street, Çağdaşkent, Siteler, 10.4 Ocak, City Hospital og MEŞOT-linjen som en 3 kilometer lang trikk.
Siden Finansdepartementet ikke godkjente fullmakten til å bruke finansiering innhentet fra Kommunemøtet, selv etter mer enn ett år, kunne ikke finansieringen benyttes ennå.
Vær den første til å kommentere