Emirates lanserte i dag sitt omfattende toårige moderniseringsprogram og startet offisielt arbeidet med det første av 120 fly for en full kabinoppgradering og installasjon av de nyeste Premium Economy-setene.
Dette ambisiøse prosjektet representerer en milliardinvestering for å gi Emirates-kunder en enda bedre flyopplevelse.
Etter fullføringen av flight EK928 fra Kairo til Dubai på mandag, ble A6-EVM flyttet til Hangar E ved Emirates Technical Centre, hvor et team av ekspertingeniører begynte å forberede flyet for ombygging.
I tillegg til å ansette 190 nye ansatte til dette prosjektet, jobber Emirates også med 62 nøkkelpartnere og leverandører som har ansatt hundrevis av dyktige arbeidere til dette største flymoderniseringsprogrammet i kommersiell luftfarts historie.
Etter måneder med nøye planlegging og detaljert testing på en ekte A380, tok eksperter oversikt og ba om totalt 2.200 delenumre. Emirates innkjøpsteam har også startet forberedelser og lagt inn 12.600 XNUMX bestillinger for første fase av programmet. Det er også opprettet spesielle verksteder ved Emirates Engineering Center for å fylle opp deler og utstyr som trengs for dette storskalaprosjektet.
Oversikt over den planlagte prosessen
I løpet av de neste 16 dagene vil team av ingeniører og teknikere demontere og sette sammen hele A380-kabinen i en nøye planlagt og testet sekvens.
Tusenvis av deler vil bli demontert, erstattet eller en ny ansiktsløftning utført. Til og med den berømte dusjen i First Class vil bli dekorert i nye farger med det håndlagde Ghaf-tremotivet.
Trente mannskaper vil følge en enhetlig prosedyre for hvert fly – et team av teknikere vil først fjerne vindussetene i Economy Class, noe som får et annet mannskap til å fjerne de indre sidepanelene i kabinen. Disse panelene vil gå direkte til en av Emirates tre spesialdesignede verksteder hvor de vil bli laminert i de nyeste fargetonene. 56 Economy Class-seter vil bli fjernet i den fremre delen av hoveddekket for å gi plass til 88 Premium Economy-seter.
På øvre dekk vil Business- og First Class-seter demonteres og lastes inn i en modifisert spisevogn som vil senke den til bakken hvor andre kjøretøy vil frakte dem til spesialiserte verksteder. Business Class-seter ved Emirates Center vil bli malt på nytt og dekket med nytt skinn, mens First Class-seter vil bli sendt til eksperter ved Dubai World Central for oppussing. Alle tepper og gulvbelegg i flykabinene vil bli skiftet ut før de renoverte setene monteres på nytt.
Helse og sikkerhet
Alle prosesser er utformet i henhold til de høyeste standarder for sikkerhet og helse, og selskapet har investert i det nyeste utstyret for å beskytte arbeidere mot blant annet skadelige avgasser som kan oppstå ved arbeid i hyttene under behandling av dusjen. bad. Førsteklasses.
Etter at renoveringsarbeidene er fullført, vil flyet bli inspisert og sertifisert av luftfartsmyndighetene før det tas i bruk igjen.
Programhastighet
Det andre flyet som skal konverteres, A6-EUW, vil ankomme Emirates Engineering Center 1. desember 2022.
Når programmet er fullt operativt, vil ingeniører jobbe på to fly samtidig. Dette betyr at hver åttende dag vil et fly tas ut og flyttes til Emirates hovedkvarter for modernisering. Innen 23. mai 2024 vil alle 67 A380-fly som er målrettet for moderniseringsprogrammet være tilbake i drift, hvoretter Emirates vil begynne arbeidet med 53 Boeing 777-fly, og alle 2025 moderniserte fly vil være tilbake i tjeneste innen mars 120.
Emirates' nye Premium Economy-kabin, som tilbyr luksuriøse sitteplasser, mer benplass og tjenester for å konkurrere med mange flyselskapers Business Class-tilbud, er nå tilgjengelig for kunder som reiser på populære A380-ruter til London, Paris og Sydney. Etter hvert som moderniseringsprogrammet skrider frem, vil flere kunder kunne bruke Premium Economy-hytter.
Flyselskapet kunngjorde også planer om å tilby Premium Economy-tjeneste på sine ruter til New York JFK, San Francisco, Melbourne, Auckland og Singapore innen utgangen av mars 2023.
Vær den første til å kommentere