IMM-president Ekrem İmamoğlustartet arrangementsarbeidene på Laleli Ordu Street i hjertet av den historiske halvøya og la grunnlaget for Gedikpaşa Multi-Storey Car Park, hvis 40 år gamle bygning ble revet. Idet İmamoğlu uttalte at byen er vert for 16-17 millioner turister i året, understreket İmamoğlu at målet deres er å være vertskap for 30 millioner turister i året i Istanbul. İmamoğlu understreket at den historiske halvøya hovedsakelig bærer turistbyrden til Istanbul, og sa: "I det andre århundre av vår republikk vil vi gjøre Istanbul til en av de tre mest levelige og vakreste megapolisene i verden. Det er vår intensjon å være den første. Istanbul fortjener dette, sa han.
Ordfører for Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, innenfor rammen av "150 prosjekter på 150 dager" maraton, startet to viktige studier for den historiske halvøya. İmamoğlu, som startet arrangementsarbeidene på Laleli Ordu Street, la grunnlaget for Gedikpaşa Multi-Storey Car Park, hvis 40 år gamle bygning ble revet. I arrangementet som ble holdt på Ordu Street holdt İmamoğlu og İBB visegeneralsekretær Gürkan Alpay taler.
"DISSE OMRÅDENE HAR BLITT IGNORERT I ÅR"
İmamoğlu la vekt på at de nærmer seg prosessen med et regelmessig, grundig, planlagt og programmert syn, som i hele byen, i tjenestene de yter på den historiske halvøya: og følgelig vil jeg uttrykke at vi er en ledelse som streber etter å ta de riktige skrittene. Jeg kan også beskrive det faktum at slike områder ble holdt på vent eller ignorert i årevis som en uaktsomhet og etter en annen intensjon. Vi har tross alt visst i mange år at Beyazıt-plassen, for eksempel Ordu Street, ikke passer til denne historiske teksturen, teksturen til den vakreste byen i verden, som er tusenvis av år gammel i Suriçi, på høyeste nivå. Men nå nyter jeg også å rette denne tabellen sammen. Vi styrer virksomheten vår ved å aktivere Istanbul i lys av vitenskap og ekspertise og med deltakelse fra alle parter. Vi prioriterer alltid respekt for mennesker, omsorg for byen og å være følsomme overfor dens historiske tekstur og spiritualitet som et viktig prinsipp i livene våre.»
«VI TAGER OM Å PRODUSERE PERMANENTE PROSJEKTER PÅ VEGNE AV BYEN»
İmamoğlu understreket at de har som mål å produsere permanente prosjekter på vegne av byen, og påpekte at Ordu Street også vurderes innenfor dette omfanget. Idet han uttalte at etter arbeidene vil Ordu Street bli forvandlet til et moderne område ved å bevare dens historiske tekstur, sa İmamoğlu: "Avskaffelsen av kjøretøytrafikken var et radikalt spørsmål. Men denne radikale saken var også en sak som måtte implementeres. Hele området, som vi definerer som den historiske halvøya eller som Suriçi, er den sjeldneste regionen i verden. Det er den mest eksklusive regionen. I fremtiden bør dette stedet bli til et område hvor vi gjør investeringer uten å glemme at det er et senter som vil huse titalls millioner, ikke millioner, turister i året. I denne forbindelse aktiverer vi trinn for trinn et flerdimensjonalt og helhetlig syn på den historiske halvøya i Istanbuls 2050-visjon.» Ved å uttale at de revet Gedikpaşa Car Park, som har tjent i regionen i nesten 40 år, på grunn av dens sårbarhet for jordskjelv, og at de vil legge grunnlaget for en ny og moderne parkeringsplass i dag, sa İmamoğlu, "Dermed, vi aktiverer to viktige saker på den historiske halvøya."
HAN GJORDE EN «INFORMASJON»-ADVARSEL TIL ARBEIDSVENNER
Idet han uttalte at arbeidene på Ordu Street ikke bare vil bli utført over bakken, de vil også løse problemene knyttet til infrastrukturen i regionen, advarte İmamoğlu sine kolleger om å ta størst mulig hensyn til arbeidssikkerhet og informere butikkeierne om arbeidene i avansere. Ved å si: "Å ha kunnskap løser problemet 80-90 prosent," bemerket İmamoğlu at han også vil inspisere studiene ofte. Ved å dele informasjonen om at arbeidene i Mercan og Süleymaniye fortsetter, sa İmamoğlu: "Samtidig er Aksaray-plassen et viktig sted for oss. Strukturen der İSKİ Generaldirektoratet holder til er en viktig sak for oss. Jeg vil ha dem følsomt, på bordet vårt, og ferdig så snart som mulig.» For å dele den gode nyheten om at den europeiske busstasjonen, som forårsaker ubehagelige bilder i regionen, snart vil bli flyttet til Alibeyköy, uttalte İmamoğlu at det gamle stedet i Yenikapı snart vil møte Istanbulitter som et friluftsmuseum.
SKILT KOMMER TIL DEN HISTORISKE HALVØYEN
Idet İmamoğlu uttalte at byen er vert for 16-17 millioner turister i året, understreket İmamoğlu at målet deres er å være vertskap for 30 millioner turister i året i Istanbul. İmamoğlu sa at "30 millioner turister betyr å øke økonomien i denne byen 1,5 ganger på et øyeblikk," påpekte İmamoğlu at Fatih-distriktet er hovedsenteret for å sikre denne økningen. I denne sammenheng uttalte İmamoğlu at de vil gå til en skiltordning i regionen og sa:
«Det er noen skjematiske definisjoner av deres ledelse på verdensaksen, med en internasjonal ordning. Slik sett har vi regler angående urbanisme. Ved å integrere dem vil vi bringe en ekstraordinær ordre her. Vi vil aktivere prinsippet om å handle regelmessig og tenke sammen, ikke å produsere et næringsområde, å stenge et næringsområde, slik alle tror. Vår Istanbul, som har vunnet verdens beundring i århundrer, har ført sin beundring til det høyeste nivået i det andre århundre av vår republikk og har gjort Istanbul til det mest beboelige i verden med sin turistkapasitet, turisttilfredshet, kommersielle inntekter, rikdom og velstand, inntektsdeling og de ansattes tilfredshet. , vil vi gjøre det til en av de tre vakreste megapolisene. Det er vår intensjon å være den første. Istanbul fortjener dette.»
"SPENNERT NÅ...."
İmamoğlu ga uttrykk for at de likte maraton "150 prosjekter på 150 dager", og understreket at de jobber for å være alle Istanbulitter verdige. I sin tale sa İmamoğlu: "Vi er allerede glade for å fullføre Ordu Street, for å fullføre og starte arrangementet vårt angående Aksaray frem til den tid, for å aktivere et vakkert torg der den gamle bygningen til İSKİ Generaldirektorat ligger og å jobbe der , for å bringe det sammen med Yenikapı og for å bringe det sammen med Yenikapı. Jeg vil vente og følge spent med på å nå Sultanahmet fra bakgrunnen, Beyazıt-plassen fra den andre siden, Sarayburnu derfra, en ferdig Eminönü-plass og en fullført Eminönü-Alibeyköy trikk. Måtte disse to prosjektene være fordelaktige for den historiske halvøya, Fatih-distriktet vårt og Istanbul.»
KOSTNADER FOR 2 PROSJEKTER 390 MILLIONER TL
İBB visegeneralsekretær Gürkan Alpay delte også følgende informasjon om begge prosjektene:
«Ordu Street vil bli totalrenovert. I løpet av prosjektet; Bergama granittsteinbelegg vil bli påført på et område på 40 tusen kvadratmeter, og basaltporfyr claret rødt steinbelegg på 1.800 kvadratmeter. 2 tusen 850 kvadratmeter grøntareal vil bli opprettet. Ordu Street vil få et helt nytt utseende med sykkelparkeringsplasser, nye urbane møbler, gate-, bush- og artefaktbelysning. Prosjektområdet til Gedikpaşa Multi-Storey Car Park, hvis gamle ble revet og grunnlaget for den nye ble lagt, er 1.960 3 kvadratmeter. Bilparkering; Det vil bestå av 2 kjelleretasjer, første etasje, 233 vanlige etasjer og loft. Av de 191 kjøretøykapasiteten er 27 beregnet for vanlige kjøretøy, 15 som elektriske og 1.152 som parkeringsplasser for funksjonshemmede. I prosjektomfang; Det skal opprettes 2024 kvadratmeter terrasseareal, møtesal, toaletter for menn, kvinner og funksjonshemmede, kjøkken, kontor, betalingssteder, vakthold, bruksområder for personell og anleggsarealer. Den nåværende kostnaden for prosjektene som planlegges fullført i februar 390 er omtrent XNUMX millioner TL."
Vær den første til å kommentere