Toggs administrerende direktør Gürcan Karakaş uttalte at det første kjøretøyet som blir tilbudt for salg vil bli tilbudt til markedet til samme prisforhold som bilene i C-SUV-klassen, og at de planlegger å introdusere modellen i B-SUV-klassen, som han sa vil være "mer tilgjengelig", etter 5 år.
Gürcan Karakaş, administrerende direktør for innenlandsbilen Togg, kom med uttalelser om de nysgjerrige på kjøretøyet.
Karakaş svarte på spørsmålene til Emre Özpeynirci fra Gazete Window, Med henvisning til produksjonsplanene for kjøretøyet for 2023 og utover, sa han: "Med den første investeringen på 1.8 milliarder euro vil vi nå en årlig produksjonskapasitet på 100 tusen enheter. Som et resultat av en investering på 3.5 milliarder euro, vil vår årlige produksjonskapasitet øke til 2030 175 enheter i 2023. Vi hadde som mål å produsere maksimalt 20 tusen enheter i 2024, når vi vil sette vår første modell i salg. Produksjonen vil øke eksponentielt i 2025 og 2026, med 3 forskjellige modeller (C-SUV, C-Sedan og CX Coupe) for å produsere 100 tusen enheter per år i 2030, og 5 tusen enheter per år med 175 modeller (B-SUV og C -MPV kommer) i 2023. Vi skal nå produksjon av enheter. Det totale antallet kjøretøy vi skal produsere fra mars 2030 til slutten av 1 vil nå XNUMX million.»
EKSPORTEN BEGYNNER 18 MÅNEDER ETTER DEN ER TILGJENGELIG FOR SALG
Karakaş sa at eksporten vil starte omtrent 18 måneder etter at kjøretøyet er lagt ut for salg på hjemmemarkedet, "Et merke som ikke er vellykket i sitt eget land kan ikke lykkes i utlandet. La oss først bevise at vi har suksess i vårt eget land, så skal vi fokusere på eksport. Vi har som mål å eksportere 10 prosent av den totale produksjonen. Med andre ord, når vi når produksjonen av 100 tusen enheter, vil vi eksportere 10 tusen av dem».
“MODELLEN B-SUV-KLASSE VIL VÆRE MER TILGJENGELIG”
Ved å svare på spørsmålet "Når vil vi se Toggs modell som flere kan nå", pekte Karakaş på 5 år senere.
Karakaş sa: "Ja, de som kan kjøpe et kjøretøy i C-SUV-klassen vil nå den første modellen i dag. Dette er målet vårt. C-Sedan og CX Coupe vil være modeller på samme plattform og i samme segment. Så prisene vil ligge tett opp til hverandre. Den mer tilgjengelige modellen du nevnte, ja, vil være modellen i B-SUV-klassen, som er planlagt satt i drift i 2027. Vi vil lage en helt ny plattform for denne modellen fra og med 2025.»
"DET MAKSIMALTE KJØRETØYET SOM SKAL KJØpes AV OFFENTLIGHETEN PÅ 2 TUSEN"
Karakaş sa: "I følge insentivsertifikatet publisert i Offisiell Gazette 27. desember 2019, er det totale antallet kjøretøy som publikum vil kjøpe fra Togg 15 tusen på 30 år." Dette viser at cirka 2 tusen kjøretøy vil bli kjøpt av individuelle brukere i 2023.
HVORFOR VENTE SLUTTEN AV MARS PÅ SALG?
Karakaş minner om at masseproduksjonen startet 29. oktober, og forklarte hvorfor slutten av mars venter på salg som følger:
«Vi startet faktisk prøveproduksjon i Gemlik i juli. Fra og med 29. oktober sender vi kjøretøyene vi produserer på masseproduksjonslinjen til akkrediterte testsentre i utlandet for sertifiserings- og homologeringsprosesser. Bilene er gjenstand for 16 ulike tester, hvorav 92 er nye forskrifter. Antall kjøretøy som sendes til testen vil være 165 innen utgangen av desember. Kjøretøy vil fullføre sine tester og motta typegodkjenninger. Etter mottak av europeiske typegodkjenninger vil masseproduksjon for brukeren begynne med ankomst av bestillinger. I slutten av mars skal Togg-modellen på veiene. Det er uaktuelt for oss å produsere kjøretøy for salg før testene er over. Regelverket er i stadig endring.»
FORHANDSBESTILLING PÅ INTERNETT
Ved å oppgi at prisen på Togg vil bli annonsert i februar, hevdet Karakaş at alle forhåndsbestillinger vil begynne å bli tatt online fra februar 2023, individuelle brukere vil ha prioritet i forhåndsbestillinger og vil bli levert i løpet av samme år.
ETTER SALG
Karakaş kom med følgende uttalelse om hva som skal gjøres etter salget: «For det første vil det ikke være et forhandlersystem fordi det ikke er noen inntektsmodell etter salg som holder forhandlere i live i elektriske kjøretøy. Med andre ord vil forbrenningskjøretøy gå til tjenesten minst 2 ganger i året, mens elbiler ikke vil gå på kanskje 2 år. Så forretningsmodellen er i endring. Vi vil selge alle kjøretøy på nett. Jeg tror det tyrkiske folket er klare for dette. Vi vil allerede ha erfaringssentre for å se, undersøke, ta på og teste kjøretøy. Vi vil åpne disse sentrene på 2023 punkter i 12 og mer enn 2025 punkter i 35. Det vil overveiende være i storbyområder. Etter salg vil vi yte service på 2023 faste og 25 mobilpunkter i 8, og på mer enn 2025 faste og 30 mobilpunkter i 40. Vi vil også ha fleksible leveringssteder. Dette kan være opplevelsessentre og ettersalg, eller som hjemlevering.»
Vær den første til å kommentere