Yusufeli Dam-veier i tall

Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, uttalte at Yusufeli Dam Roads gir rask, komfortabel og sikker transport til distriktet og understreket at brede og vanskelige daler overvinnes med teknologiske broer. Karaismailoğlu påpekte at lengden på alle tunneler over Tyrkia bare var 2003 kilometer i 50, og understreket at det for tiden er bygget 56,7 kilometer med tunneler rundt Yusufeli Dam.

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kom med en uttalelse om Yusufeli Dam Relocation Roads bygget mellom Artvin og Erzurum. Karaismailoğlu la merke til at Yusufeli-demningen, bygget på Coruh-elven, åpnes tirsdag 22. november, "Som en del av damprosjektet har vi designet Relocation Roads som vil gi tilgang til den nye bosetningen i distriktet, da det eksisterende campus i Yusufeli-distriktet og en del av motorveien vil være under vann. Det er 3 tunneler med en lengde på 69,2 kilometer, 56,7 broer og viadukter på 39 tusen 3 meter på Flytteveiene, som ble bygget i 615 seksjoner med en total lengde på 19 kilometer i standarden til en enkelt vei med en bituminøs varm blanding belegg. Prosjektet omfatter også totalt 5 veikryss, hvorav 12 er på ulike nivåer og 17 er på grad, som sikrer medvirkning av tettstedene i regionen til veien.

VI BYGGER 2 TEKNOLOGISKE BROER MED EN LENGDE PÅ 188 tusen 4 meter

Karaismailoğlu påpekte at de passer til prosjektene som skal gjøres om 100 år om 20 år, og sa at dette prosjektet er et eksempel på dette. Karaismailoğlu ga uttrykk for at lengden på alle tunneler i Tyrkia bare var 2003 kilometer i 50, og understreket at det for tiden bygges 56,7 kilometer med tunneler rundt Yusufeli Dam. Karaismailoğlu understreket at tunnelene i prosjektet ble fullført innen 5 år med den nye østerrikske tunnelmetoden (NATM), uttalte at belysnings-, ventilasjons-, kommunikasjons- og trafikksystemene også er klare innenfor rammen av det elektromekaniske arbeidet til tunnelene. Karaismailoğlu understreket at det vil være et tunnelkontrollsenter i det nye distriktssenteret i Yusufeli mellom T-11 og T-12 tunnelene for forvaltning av tunnelene, og fortsatte sin uttalelse som følger:

«De brede og vanskelige dalkryssingene på ruten; Det vil bli levert av 2 teknologiske broer med en total lengde på 188 tusen 4 meter. Tekkale Viaduct ble bygget med en 628 meter lang balansert cantilever-metode. Den høyeste delen av viadukten, som har 5 åpninger, når 144 meter. Overbygningsbredden på brua er 14,5 meter. Yusufeli Viaduct, derimot, ble designet som en ortotropisk ståloverbygningstype ved bruk av push-and-slide-metoden, med en lengde på 685 meter og 9 spenn. Overbygningsbredden på viadukten, hvis høyeste søyle når 147 meter, er 16,5 meter. Vi tar sikte på å åpne viadukten for trafikk i 2023. Lengden på Şilenkar-viadukten er 530 meter. Den høyeste delen av viadukten, som har 4 åpninger, når 135 meter. Overbygningsbredden på brua, som ble bygget med balansert utkragningsmetode, er 16,5 meter. Yusufeli Dam Viaduct er 345 meter lang og har 3 spenn med den balanserte utkragningsmetoden. Overbygningsbredden på viadukten, hvis høyeste søyle når 72 meter, er 16,5 meter.

VI BESKYTTET ARTVINS UNIKE NATUR MED PROSJEKTET

"Med Yusufeli Dam Relocation Roads, som er blant de store prosjektene i Svartehavsregionen, vil vi gjøre transport rask, komfortabel og sikker, samt gjenopplive den regionale økonomien," sa transportminister Karaismailoğlu. Det vil direkte påvirke mange sektorer fra energi til byplanlegging, fra transport til arbeidsliv. Med byggingen av Yusufeli Dam Relocation Roads etablerte vi uavbrutt tilgang til det nye campus i distriktet. I regionen med høye fjell og dype daler har vi økt transportstandarden med høyteknologiske kunststrukturer som utfordrer naturen. I tillegg økte vi med prosjektet betydelig standarden på nord-sør-aksen som forbinder Artvin med Erzurum, Kaukasus og Svartehavskysten til Øst- og Sørøst-Anatolia, og bidro til å øke interregional kommersiell mobilitet. Artvin Erzurum-veien har blitt tryggere og mer komfortabel. Ved å krysse det meste av veien med tunneler, broer og viadukter, bevarte vi også den unike naturen til Artvin med høyt reiselivspotensial. Yusufeli Dam Flytteveier; Vi ga også en komfortabel veiforbindelse til lokale veinett som Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem og Yusufeli-İspir.