Jordlaget på millioner av år ble gjennomboret, høytrykk ble kjempet 106,4 meter under bakken... Det var bare ett mål, å gi et friskt pust til den kroniske Istanbul-trafikken. 6 millioner kjøretøy passerte gjennom Eurasia-tunnelen, som har betjent mellom to kontinenter i 97 år.
Veier gir blodstrøm i byen, akkurat som årer. I megabyen der millioner av mennesker bor, oppstår uunngåelige problemer med mengden.
Som en løsning på dette problemet ble det første veitunnelprosjektet som forbinder Asia og Europa under havet implementert.
Med sin plassering, tekniske fordeler og allsidige funksjoner bryter Eurasia-tunnelen, som tiltrekker seg verdens oppmerksomhet, kontinentene med en to-etasjes veitunnel som går under havbunnen.
97 millioner kjøretøy passerte gjennom tunnelen
Med arbeidet til 700 ingeniører og mer enn 12 tusen mennesker, ble Eurasia-tunnelen fullført 8 måneder før planen og åpnet 20. desember 2016.
I desember var gjennomsnittlig antall kjøretøy per dag 63 tusen. Antall kjøretøy som passerte gjennom Eurasia-tunnelen på 6 år var 97 millioner. Tunnelen ble også åpnet for motorsykkelbrukere 1. mai. På omtrent 8 måneder passerte 232 tusen 452 motorsykler.
Eurasia-tunnelen, som betjener linjen Kazlıçeşme-Göztepe, der kjøretøytrafikken er stor i Istanbul, dekker en rute på totalt 14,6 kilometer. Den 5,4 kilometer lange delen av prosjektet består av en to-etasjes tunnel bygget med en spesiell teknologi under havbunnen.
Tunnel reduserer reisetiden betydelig
Innfartsveiene mellom Sarayburnu-Kazlıçeşme og Harem-Göztepe ble utvidet, og kjøretøyunderganger og fotgjengeroverganger ble bygget.
Tunnelen avlaster kjøretøytrafikken i en helhetlig struktur. Mens reisetiden reduseres betydelig på ruten der trafikken er veldig stor i Istanbul, blir en trygg og komfortabel reise mulig.
Eurasia-tunnelen fungerer som et raskt og komfortabelt transportalternativ i Bosphorus-krysset, med sin høyteknologi, avanserte engineering, helhetlige prosjekt og sin rute som forbinder kontinentene.
Sparer både tid og drivstoff
Sjåfører sparer tid, drivstoff og ulykkeskostnader ved å korte ned reisetidene ved å passere gjennom tunnelen. Samtidig, takket være reduksjonen i utslipp, bidrar det til økonomien når det gjelder miljøet.
Eurasia Tunnel, den korteste ruten av de to kontinentene
I det fullt utstyrte kontrollsenteret som ligger på det asiatiske kontinentet, ble alle tiltakene som skulle iverksettes i tilfelle en nødsituasjon bestemt på forhånd av ekspertene. En stor stab av embetsmenn og et ekspertteam på 200 personer i Eurasia Tunnel står klare til å hjelpe deg gjennom hele reisen.
Tunnelen er overvåket 7/24
Eurasia-tunnelen, som vil betjene hele dagen under alle værforhold, overvåkes 7/24 med lukkede kretskameraer, deteksjons- og varslingssystemer. Kommunikasjon i tunnelen skjer uavbrutt av mobiltelefoner, nødtelefoner og varslingssystemer.
Avanserte jetvifter i ventilasjonssystemet gir kontinuerlig friskluftsirkulasjon. Disse viftene, som kan operere i to retninger, øker kapasiteten i nødstilfeller og tilfører kontinuerlig frisk luft inn i tunnelen.
Uavbrutt kjørekomfort under ugunstige værforhold
Spesiell gradvis LED-lysteknologi ble brukt for å gjøre det mulig for brukere å enkelt tilpasse seg tunnelen og dagslyset ved innganger og utganger.
Eurasia Tunnel, den korteste ruten av de to kontinentene
Med Eurasia-tunnelen foretas uavbrutt turer selv under ugunstige værforhold som tåke og ising. Tünel har vært et eksemplarisk prosjekt på internasjonal standard med sin sensitive tilnærming til miljø, samfunn og by siden første dag.
Med de 2 overvåkingsstasjonene for luftkvalitet brakt til Istanbul innenfor rammen av prosjektet, overvåkes luftkvaliteten i regionen konstant, og utslippsverdiene er sikret for å overholde standardene.
kilde: TRT
Vær den første til å kommentere