'Forskrift om miljøstyring av verft, båtproduksjon og verft' Publisert i Offisiell Gazette

«Forskrift om miljøstyring av verft, båtproduksjon og verft» utarbeidet av departementet for miljø, urbanisering og klimaendringer ble publisert i Offisiell Gazette datert 7. desember 2022 og trådte i kraft. Følgelig har det som mål å implementere rene produksjonsteknikker ved å minimere miljøforurensning som kan forekomme i andre mottaksmiljøer som luft, vann og jord, spesielt i hav og kystområder, som stammer fra anlegg som tilbyr skipsbygging, vedlikehold og reparasjonstjenester. I tillegg vedtas strategier for å redusere avfall i tråd med zero-waste-tilnærmingen og formidling av renere produksjonsteknikker. Med forskriften, innenfor rammen av netto nullutslippsmålet fra 2053, vil alle slepebåter og lignende marine kjøretøy som brukes i verft, båtproduksjon og båtverft bli elektrifisert innen 5 år.

"Forskrift om miljøstyring av verft, båtproduksjon og verft" ble publisert i Offisiell Gazette datert 7. desember 2022 og trådte i kraft. Med den publiserte forskriften er det sikte på å implementere rene produksjonsteknikker som vil minimere miljøforurensning som kan forekomme i andre mottaksmiljøer som luft, vann og jord, spesielt i hav og kystområder, på grunn av disse anleggene som tilbyr skipsbygging, vedlikehold og reparasjon tjenester.

I uttalelsen fra departementet for miljø, urbanisering og klimaendringer, "Fast, flytende og gassformige forurensninger som oppstår fra aktiviteter som utføres i skipsbygging, vedlikehold og reparasjonsanlegg kan direkte eller indirekte forurense havet og det marine miljøet. Som et resultat forårsaker det ulike miljøødeleggelser ved å forårsake giftige effekter i marin økologi og natur og påvirker indirekte menneskers helse. Å redusere de nevnte miljøpåvirkningene og ta i bruk konseptet med ren produksjon i disse industriområdene vil bidra til en bærekraftig utvikling av landet." uttalelser ble inkludert.

I uttalelsen fra departementet ble det opplyst at det omfatter de verft, båtproduksjon og verft, som er tillatelsespliktige innenfor rammen av miljøtillatelse- og konsesjonsforskriften, og de anleggene som er ansvarlige for å innhente tillatelse er definert som skipsbygging. vedlikehold og reparasjon, og anlegg hvor yachter og båter på 20 meter og over bygges og vedlikeholdsrepareres. I tillegg ble det opplyst at båtverftene kan være selvstendige kystanlegg samt i småbåthavner og rorbuer, og kun de som er miljøtillatelsespliktige vil inngå i reguleringen.

"Strategier for spredning av avfallsreduksjon og renere produksjonsteknikker i tråd med nullavfallsmetoden er tatt i bruk"

Følgende informasjon ble tatt med i departementets uttalelse, som sier at strategiene for å redusere avfall i tråd med nullavfallsmetoden og formidle rene produksjonsteknikker er vedtatt:

«Miljøforbedrende prosesser, formidling av rene produksjonsteknikker, overvåking av prosessers effekter på havmiljøet, etablering av ballastsedimentmottak og rapportering i verftene, båtproduksjon og verft som utfører konstruksjons-, modifikasjons- og vedlikeholdsaktiviteter i kysten. områder i Tyrkia. For å beskytte det marine miljøet, ukontrollert skraping, maling, skjæring og montering av vedlikeholds- og reparasjonsformål, bruk av miljøskadelige materialer i byggevirksomhet, start av prosessen uten å motta avfallet fra innkommende skip og utslipp av avløpsvannet som genereres i anleggsområde til sjøen uten behandling er forbudt. Etablering av lukket og ugjennomtrengelig område for overflatepreparering, sveise-, skrape- og malingsprosesser utført i anleggene, separat oppsamling og gjenbruk av prosess- og regnvann i området, opprettelse av midlertidige avfallslagre og avfallslagre på en måte som påvirker ikke det marine miljøet, dokkingsoperasjoner for tørre flytebrygger Forskriften for etablering av sporingssystemet ble brakt.»

"Innenfor rammen av 2053 netto nullutslippsmål, er det vedtatt at alle slepebåter og lignende marine kjøretøy som brukes i verft, båtproduksjon og slepeområder skal elektrifiseres innen 5 år"

I uttalelsen fra departementet ble det opplyst at i samsvar med Tyrkias 2053 netto nullutslippsmål ble også bruk av fornybare energikilder og energieffektivitet regulert og det ble fastsatt at alle slepebåter og lignende marine kjøretøyer som brukes i verft, båtproduksjon og båtverft bør elektrifiseres innen 5 år for å redusere karbonutslipp. I tillegg ble det opplyst at etablering av sedimentmottak for sedimentene tatt under tankrensing fra skipene som kommer til vedlikehold og reparasjon vil bli brakt for å hindre forurensning fra ballastsediment i verftsområdene.

"Sjøvannskvaliteten kan overvåkes"

I uttalelsen heter det at det skal foretas nødvendige analyser og rapporteres ved å ta prøver for å overvåke sjøvannskvaliteten årlig i havområdene hvor anleggene ligger. Anleggene plikter å utarbeide en anleggsovervåkingsrapport innen ett år etter at de er satt i drift, under fornyelsesprosessen av miljøtillatelser og i neste tredje år. Driftsanleggene må utarbeide denne rapporten innen ett år. Sammen med rapporten, informasjon om aktivitetene utført av hvert anlegg, materialene og utstyret som er brukt, tiltakene som er tatt for å redusere de negative virkningene på miljøet, avfallet som genereres av de rene produksjonsteknikkene som brukes i anlegget og håndteringen av dette avfallet. vil bli overvåket. uttrykk ble brukt.

"Arbeidet fortsetter for å bringe Marmarahavet til god miljøstatus"

I uttalelsen fra departementet, som slo fast at "Marmarahavets handlingsplan" bestående av 22 artikler ble utarbeidet med deltagelse av universiteter og relevante institusjoner og organisasjoner under koordinering av departementet for kontroll og eliminering av forurensning etter slimet i Marmarahavet, ble følgende uttalelser inkludert:

"Handlingsplanen for Marmarahavet ble signert med topplederne i alle provinsene på kysten av Marmarahavet 6. juni 2021 og delt med publikum. Innenfor rammen av handlingsplanen for Marmarahavet ble den integrerte strategiske planen for Marmarahavet for perioden 2021-2024 utarbeidet for å fastsette og implementere politikk og strategier for å bringe Marmarahavet til en god miljømessig tilstand. ble godkjent og inngått. makt. I både handlingsplanen for Marmarahavet og den integrerte planen for Marmarahavet ble aktiviteter, tiltak og forskrifter bestemt for å kontrollere alle sektorer som utøver press og innflytelse på havet for å bringe havet av Marmara til en god miljøtilstand. En av aktivitetene er etablering av rene produksjonsteknikker ved å bestemme kilder og typer forurensning som følge av verftsaktiviteter, og opprettelse av lovgivning for å spre rene produksjonsteknikker i verft.

I departementsuttalelsen ble det opplyst at en av aktivitetene spesifisert i Marmarahavets handlingsplan og Marmarahavets integrerte plan ble gjennomført med forskriften publisert separat.