Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte at de teller dagene for den første seilasen av AKM-Gar-Kızılay Metro Line, som er ekstremt viktig når det gjelder å tilby direkte metrotransport fra Keçiören til Kızılay, og sa at testingen og igangkjøringsprosessene fortsetter. Karaismailoğlu påpekte at 108 nye generasjons metrokjøretøyer ble kjøpt av departementet i tillegg til de 324 eksisterende kjøretøyene som skal opereres på metrolinjene, og understreket at antallet metrokjøretøyer som jobber på linjene har blitt firedoblet.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu undersøkte arbeidene på AKM-Gar-Kızılay metrolinje på stedet. Karaismailoğlu, som kom med en uttalelse ved Kızılay-stoppet etter undersøkelsen, sa: "Vi er glade og spente i dag. Fordi; Vi teller ned dagene for den første ekspedisjonen av vårt nye prosjekt, som vil bringe dette meningsfulle prosjektet som trengs av folket i Ankara til live så snart som mulig og utvide Ankaras jernbanesystemnettverk. Vi er på nippet til å bringe en ny linje til Ankara med AKM-Gar-Kızılay Metro. Vår AKM-Gar-Kızılay metrolinje, som er 3,3 kilometer lang og består av 3 stasjoner, nemlig Gar-Adliye og Kızılay, er også ekstremt viktig når det gjelder å tilby direkte metrotransport fra Keçiören til Kızılay. Innbyggerne våre vil nå YHT-stasjonen via Gar-stasjonen, som er det første stoppet på linjen vår med en daglig kapasitet på 600 tusen passasjerer; Takket være den samme stasjonen vil den kunne overføres til Başkentray og Ankaray”.
VI KJØPER 324 NY GENERASJON METROKJØRETØY
Karaismailoğlu ga uttrykk for at det er mulig å overføre til M1-linjen, dvs. Başkentray, gjennom den andre stasjonen, Adliye-stasjonen, og sa at den siste stasjonen er Kızılay, og herfra er det mulig å overføre til metrolinjene Batıkent, Çayyolu og Ankaray . Karaismailoğlu sa: "I tillegg til de eksisterende 108 kjøretøyene som skal opereres på de nevnte metrolinjene, ble 324 nye generasjons metrokjøretøyer kjøpt av vårt departement," sa Karaismailoğlu, og understreket at antallet metrokjøretøyer som opererer på linjene har blitt firedoblet. Transportminister Karaismailoğlu sa: "Lagrings- og vedlikeholdssenteret for metrokjøretøyer har blitt revidert og kapasiteten er økt. I tillegg ble det etablert et nytt lagrings- og vedlikeholdssenter i Çayyolu-regionen.
VÅRT TEST- OG IDRIFTSARBEID FORTSETTER
Karaismailoğlu, som også ga informasjon om arbeidene som ble utført, fortsatte sin tale som følger: «Vi har fullført 4 prosent av armert betongproduksjonen til den 335-etasjes AKM Car Park med en kapasitet på 100 kjøretøy. Vi har fullført all produksjon av nødutgangsstrukturen Zafer Park, som har en skaftdiameter på 14 meter og en dybde på 37 meter. Vi har fullført hele produksjonen av TBM-tunnelen. Vi har installert 7 tusen 295 meter med øvre skinnestruktur. Vi har også fullført alle produksjonene på linjen med AKM-parkeringsplassen, jernbanestasjonen, tinghuset og Kızılay-stasjonene. Vår testing og igangkjøring fortsetter. Vi ser frem til å fullføre alle arbeidene og sette vår linje til tjeneste for våre folk i begynnelsen av 2023. Som Samferdsels- og infrastrukturdepartementet støtter vi vår landsomfattende vekst basert på investeringer, sysselsetting, produksjon, eksport og løpende overskudd. Samtidig gjør vi livet til våre innbyggere enklere og bringer dem sammen med komfortable og nye generasjons offentlige transportsystemer.»
TOTALE ØKONOMISKE GEVINST VIL NÅ 379 MILLIONER EURO
Karaismailoğlu påpekte at AKM-Gar-Kızılay metrolinje vil tilby betydelige fordeler for innbyggere i Ankara og Ankara, og sa at med åpningen av metrolinjen; 104 millioner i vedlikehold og drift av motorveier, 43 millioner i forebygging av trafikkulykker, 124 millioner i tidsbesparelser, eksterne faktorer som luftforurensning, klimaendringer, støy, natur- og grøntarealkostnader, biologisk mangfold, reduksjon fra jord- og vannforurensning. Han uttalte at i den 108-årige visjonen vil den totale økonomiske inntekten til innbyggerne i Ankara nå 35 millioner euro, inkludert 379 millioner fra fordelene.
Vær den første til å kommentere