Çiğli Tramway, som bygges av İzmir Metropolitan Municipality, går mot slutten. I prosjektet var det på tide å gi strøm til kontaktledningene på ledningen. Innbyggerne ble bedt om å være forsiktige i denne forbindelse, da det vil være høyspent på ledningene langs linjen fra og med i dag.
Journalister ble arrangert i prøvetestene som ble utført med eksisterende trikkekjøretøy. Karşıyaka og Çiğli-trikken, som vil bli satt i drift etter Konak-trikkene, Karşıyaka Den skal operere i forbindelse med trikken. Siden nye trikketog ikke kan kjøpes, ser det ut til at eksisterende trikketog vil bli brukt på Çiğli trikkelinje i mange år!
Turintervaller vil bli forlenget etter hvert som eksisterende trikkekjøretøy brukes
Karşıyaka Siden de 1 kjøretøyene som brukes på trikkelinjen T17 og produsert av det sørkoreanske selskapet vil bli fordelt på den nybygde linjen, vil reiseintervallene øke. For tiden tilbys service med 17 serier med kjøretøy. Trikkekjøretøyene som produseres i fasilitetene til det sørkoreanske selskapet Hyundai Rotem i Adapazarı er 32 meter lange og har en kapasitet på totalt 48 personer, hvorav 285 sitter!
Høyspenningsadvarsel utstedt!
Izmir Metropolitan Municipalitys jernbanesystemangrep fortsetter. Konak trikkevei, Karşıyaka Izmir Metropolitan Municipality, som frakter omtrent 3 tusen passasjerer om dagen med metrolinjen Fahrettin Altay - Evka-500, forbereder seg også på å sette Çiğli-trikken i bruk. Før prøvekjøringene som snart starter, er det på tide å gi elektrisk energi til linjen. Fra og med i dag (tirsdag 20. desember) vil 750V DC elektrisk strøm tilføres kontaktledningene innenfor rammen av testprosedyrene. Tjenestemenn i Izmir Metropolitan Municipality advarte om å være forsiktige for å unngå tap av liv og eiendom siden det vil være høyspentenergi på ruten.
Åpner for virksomhet i mars
Çiğli Tramway, hvorav rundt 90 er ferdigstilt, er planlagt satt i drift i mars 2023. Kostnaden for investeringen, som vil lette trafikken i Çiğli betydelig og lette tilgangen til sykehus, universiteter og industri i regionen, har nådd 1,5 milliarder lire.
Izmir Railway System Map
Hvor vil Çiğli-trikken passere?
Linjen, som vil bestå av 11 kilometer og totalt 14 stasjoner, vil starte fra Çevreyolu-stasjonen og kobles til Çiğli Ataşehir-distriktet via viadukten.
Çiğli trikkeholdeplasser (ikke offisielt bestemt)
Med den 11 km lange linjen bestående av 14 stopp, vil Izmir trikkesystem nå en total lengde på 33.6 km.
- Ringveistasjon, – TILGJENGELIG
- Ataşehir Junction Station,
- Çiğli İZBAN Stopp,
- stasjon 1,
- stasjon 2,
- Çiğli treningssykehusstasjon,
- Ata industristasjon,
- Evka-5 stasjon,
- Katip Çelebi universitetsstasjon,
- Stasjon OSB-1
- Stasjon OSB-2
- Stasjon OSB-3
- Stasjon OSB-4
- Stasjon OSB-5
- stasjon 3,
Ingen bud igjen for anbud på kjøretøykjøp for Çiğli trikkelinje
Karşıyakaİzmir Metropolitan Municipality, som bestemte seg for nok en gang å by på 26 elektriske trikkekjøretøyer som skal brukes på trikkelinjen mellom Çiğli, returnerte tomhendt nok en gang fra anbudet som ble holdt i dag.
Metropolitan Municipality, som startet byggingen av Çiğli-trikken med en investering på 414 millioner lire for å styrke jernbanenettverket i bytransport, hadde lagt ut et anbud på kjøp av 26 elektriske trikkekjøretøyer de siste månedene. Izmir Metro Inc. Vinneren av anbudet organisert av var med et bud på 749 millioner 750 tusen TL. Bozankaya Inc. selskapet, men selskapet hevet kontrakten ensidig på grunn av økende kostnader. Anbudet, som skulle holdes 14. desember 2022, ble utsatt til 23. desember 2022.
Mens Çiğli-trikkekonstruksjonen nærmet seg ferdigstillelse, ble det nok en gang holdt et anbud 23. desember for anskaffelse av 26 trikkekjøretøy, 127 reservedeler og 11 spesialverktøy og utstyr. Kun ett selskap deltok i anbudet i hall nr. 2 i Kültürpark, men selskapets representant ga ikke tilbud. Anbudet forventes gjentatt igjen i ukene som kommer.
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer Han sa at linjen vil bli tatt i bruk i mars 2023, "Vi bringer Çiğli sammen med trikken. I slutten av mars vil Çiğli ha et mye mer moderne, rent og komfortabelt offentlig transportsystem. Kostnaden for investeringen, som vil avlaste Çiğli-trafikken betydelig, vil nå 1,5 milliarder lira.
Vær den første til å kommentere