Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu bemerket at de pågående jernbaneinvesteringsbudsjettene sammen med bybanesystemer har nådd 27 milliarder dollar, og sa at de forbereder Tyrkia for en helt ny og historisk begynnelse med det tyrkiske århundre. Küçükçekmece (Halkalı)- Karaismailoğlu sa at de fullførte lagerområdet Kayaşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Metro Line, "Vi installerte signalsystemet her sammen med lagerområdet. "Lageranlegget, som vi også fungerer som kontrollsenter for Istanbul Airport Metro-linjer, vil også være hjernen til Istanbul Airport Metro-linjer," sa han.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, Küçükçekmece (Halkalı)-Han deltok på igangkjøringsseremonien til lagerområdet Kayaşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Metro Line. Karaismailoğlu sa at mens hele verden sliter med kriser, gjennomfører de investeringer som vil føre Tyrkia til fremtiden, en etter en at de støtter helhetlig utvikling med infrastrukturprosjekter. Karaismailoğlu uttalte at de opprettet nye produksjonsområder og sysselsettingsområder i hvert hjørne av landet, at de ga tilgang til rask, trygg og komfortabel reise.
Den vil koble verdens største flyplass i Istanbul til sentrum og betjene distriktene Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy - Eyüp - Kağıthane - Şişli - Beşiktaş på ruten. Halkalı Karaismailoğlu sa at de inspiserte metrolinjen Başakşehir – Arnavutköy – Istanbul Airport-Kağıthane-Beşiktaş, og fortsatte sin uttalelse som følger:
"Vi har ferdigstilt parkeringsplassen for lagervedlikehold som skal betjene kjøretøyene til metroen vår, som vi snart åpner. 31,5 kilometer lang Halkalı-Vi startet byggingen av Başakşehir Arnavutköy Istanbul Airport Metro i 2018. Marmaray, HalkalıVi har 1 stasjoner: , Olympiaköy, Kayaşehir, Fenertepe, Arnavutköy-2, Arnavutköy-8 og Airport Cargo. Her bygger vi Tyrkias raskeste metro med en hastighet på 120 kilometer i timen. Vår Istanbul flyplass, som er en internasjonal flyplass, slår rekorder i verden og Europa hvert år med antall passasjerer den frakter og tettheten den når, og har blitt ansett som verdig til priser på mange felt fra de mest seriøse luftfartsmyndighetene til offentligheten. stemmer, har nå en transporttjeneste som passer for den viktige oppgaven den fyller for landet vårt. . Da vi tok T-banelinjen vår i bruk, fraktet vi i gjennomsnitt 600 tusen passasjerer om dagen. HalkalıDen vil ha kapasitet til å transportere fra Istanbul til Istanbul lufthavn på en rask, komfortabel og sikker måte. Med idriftsettelse av linjen vil reisetiden mellom Arnavutköy og Beşiktaş bare være 36 minutter, reisetiden mellom Başakşehir (Metrokent) og Kağıthane vil være 48 minutter, og reisetiden mellom Küçükçekmece og Kemerburgaz vil være 50 minutter. Halkalı – Istanbul Airport Metro linje vil bli integrert med eksisterende og under bygging linjer. Det vil gjøre livet enklere for både vår nasjon og våre internasjonale gjester og gi den beste servicen. Integrert med Gayrettepe – Istanbul Airport, i Gayrettepe med Yenikapı – Hacıosman Metro, i Istanbul Airport med høyhastighetstog, i Fenertepe med Sultangazi–Arnavutköy Line, i Kayaşehir med Kirazlı–Metrokent–Kayaşehir Metro, i Bakırköy–Kirazlıköy-Olimpiyatı Olympiaköy med sin metro, med Mahmutbey-Esenyurt Metro Project Halkalı På Kirazlı stadionHalkalı Med metro og Marmaray Halkalı"Vi vil gi integrasjon i ."
VI NÅDE 87 PROSENT-NIVÅET I DEN GENERELLE PROSJEKTFREMSKRIFT
Küçükçekmece – Halkalı – Karaismailoğlu understreket at de jobber dag og natt i Istanbul Airport Metro-konstruksjon, og sa: «På det nådde punktet, i prosjektet; 8 TBMer ble operert. Totalt 56 tusen 95 meter med hovedlinjetunneler som skal bygges med TBM-graving er fullført og 100 prosent fremgang er oppnådd i produksjon av TBM-tunneler. Alle våre stasjoner i prosjektet ble åpnet som NATM-tunnel. Totalt 15 tusen 908 meter med NATM-tunnelgraving er fullført på alle stasjoner, bryterstrukturer og bensinstasjoner til dags dato, og 100 prosent fremgang er oppnådd i NATM-tunnelproduksjonen. Derfor, innenfor rammen av prosjektet, fullførte vi byggingen av totalt 72 tusen 3 meter med tunneler, inkludert TBM-tunnelen og NATM-tunnelen. Linjeoverbygning, elektromekaniske konstruksjons- og signalarbeid fortsetter med stor hastighet. Per i dag har vi ferdigstilt 90 prosent av de endelige armerte betongbeleggene innenfor rammen av prosjektet. Elektriske, mekaniske og signalarbeid fortsetter parallelt med alle arbeider. "Vi har nådd 87 prosent nivået i den totale fremdriften av prosjektet," sa han.
VEDLIKEHOLD OG REPARASJON KAN UTFØRES TIL 12 TOGSETT SAMTIDIG
Halkalı-Med å merke seg at Istanbul Airport Metro Line Project vil bli brukt sammen med Gayrettepe-Kağıthane Airport Project, sa transportminister Karaismailoğlu at de har fullført design og produksjon av lagerområdet og verkstedbygget på 124 tusen kvadratmeter med en kapasitet på 176 biler. Karaismailoğlu uttalte at de har fullført produksjonen av lagerområdet og sa: "Vi fortsetter test- og idriftsettelsesprosessene til Kağıthane-Istanbul Airport Metro Project, som vi forbereder å åpne i de kommende dagene, og Istanbul Airport, som er fortsettelse av linjen." Halkalı Den 1 meter lange prosjektseksjonen mellom Istanbul Airport Warehouse Area, som er den første fasen av Metro-prosjektet, vil også bli satt i drift. Anlegget, som har kjøretøyvask, reparasjon, vedlikehold, reservedelsenheter, personalopplæringsområder og togparkeringsområder, vil kunne vedlikeholde og reparere 9 togsett samtidig. Vi har brakt et komplekst anlegg til Istanbul som skal betjene Istanbul med lagerområdet, kontorer, møterom, tekniske rom og andre hjelpefasiliteter som skal brukes av personellet som skal drive virksomheten. "Lageranlegget, der vi installerte signalsystemet og fungerte som kontrollsenteret for metrolinjene på Istanbul Airport, vil også være hjernen til metrolinjene på flyplassen i Istanbul," sa han.
VÅRT DEPARTEMENT KONSTRUERTE MER ENN 345 KILOMETER MED BYBANESYSTEMLINJE
Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu påpekte at totalt 12 kilometer med bybanesystemlinjer er i drift i 819 provinser over hele Tyrkia, at departementet har bygget mer enn 345 kilometer av dette. Karaismailoğlu la merke til at byggearbeidet fortsetter på ytterligere 152 kilometer, "Selvfølgelig vil vi ikke stoppe. For det er ingen stopp i vår bok. Vårt pågående investeringsbudsjett for jernbane, sammen med bybanesystemer, har nådd 27 milliarder dollar. Vi forbereder landet vårt for en helt ny og historisk begynnelse med Türkiye-tallet. Vi jobber hardt med våre 5 tusen kolleger på nesten 700 tusen byggeplasser og servicepunkter i alle fire hjørner av Tyrkia. Innenfor rammen av Transportation 2053-visjonen gjennomfører vi prosjektene våre med fokus på mobilitet, logistikk og digitalisering, én etter én. Vi utstyrer Istanbul fra den ene ende til den andre med moderne jernbanenettverk. Vi tok i bruk 'Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro Line', som vi åpnet 2. oktober. akkurat nå også Halkalı-I Istanbul med Istanbul Airport-linjen; Gayrettepe-Kâğıthane-İstanbul Airport T-banelinje, Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı T-banelinje, Altunizade – Çamlıca-moskeen – Bosna Boulevard T-banelinje, Kazlıçeşme – Sirkeci Railation Project og Bahiraşa-baneprosjektet og ny generasjon Sakhirakşeş "Vi fortsetter vårt arbeid 96/6 på 7 linjer med en lengde på 24 kilometer, inkludert Hospital-Kayaşehir metrolinje."
VI ÅPNER KAĞITHANE- ISTANBUL AIRPORT METROLINJE I DE NESTE DAGENE
Karaismailoğlu påpekte at Istanbuls jernbanenettverk for øyeblikket er 270 kilometer, og sa at de vil øke dette tallet til 366 kilometer når de pågående prosjektene er fullført. "Dette er en stor stolthet for oss, og vi vil fortsette arbeidet vårt som vil oppmuntre bymobilitet i Istanbul og lede folket vårt til aktiv mobilitet, offentlig transport og andre rene, smarte transportløsninger," sa Karaismailoğlu og la til at de har fullført produksjonen. prosesser og signaleringssertifiseringsprosessen pågår. Han uttalte at de vil åpne metrolinjen Kağıthane-Istanbul Airport i de kommende dagene. Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu uttalte at de etterpå gradvis vil fullføre metrolinjen Başakşehir - Çam og Sakura City Hospital-Kayaşehir metrolinje, Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System Project, Gayrettepe-Kağıthane metrolinje, Bakırköy-Kiramuniza Metro Lines, Altuniza Metro Lines, Altuniza Metro Lines fungerer. "Kucukcekmece Halkalı-Vårt Istanbul Airport-prosjekt vil ta sin plass blant arbeidsmengden vår som et av de mest originale og respekterte urbane jernbanesystemprosjektene i verden. Ekspertutvalget vi dannet i vårt departement møtte mer enn 300 innenlandske produsenter én etter én og arbeidet med hvordan man kunne lokalisere kjøretøyene. Kjøretøyene som skal tjene i dette prosjektet vil oppfylle kravet til 60 prosent innenlandsk produksjon. For første gang i dette prosjektet vil T-banetog med innenlandsproduserte motorer betjene i Istanbul. For første gang vil signalsystemet utviklet av Aselsan med lokale og nasjonale ressurser og et prosjekt støttet av vårt departement bli brukt i vår metrolinje. Dessuten; Bortsett fra Istanbul, vil vi bringe 2023 nye jernbanesystemlinjer til landet vårt i 3. Vi hadde tidligere fullført Gaziantep Gaziray. I Ankara; AKM-Gar-Kızılay Metro, i Kayseri; Anafartalar-HT trikkelinje i Kocaeli; "Vi vil åpne den første etappen av Gebze Sahil-Darıca OSB metro i 2023," sa han.
Karaismailoğlu sa at Istanbuls hovedplan for transport viser at Istanbul trenger en 1100 kilometer lang metrolinje, "Vi må sørge for jernbanesystemet til hvert hjørne av Istanbul. "Som samferdsels- og infrastrukturdepartementet tar vi skritt og jobber i denne retningen," avsluttet han.
Vær den første til å kommentere