Metro Istanbul, et av datterselskapene til Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), mottok registreringsbeviset for FoU-senteret det etablerte for å eliminere utenlandsk avhengighet for behovene til byens jernbanesystemer og for å eksportere teknologi. Dermed ble Metro Istanbul en monorail-systemoperatør med et registrert FoU-senter som aktivt jobber og produserer prosjekter i Tyrkia.
Tyrkias største bybanesystemoperatør, Metro Istanbul, fortsetter sin innsats for å redusere utenlandsk avhengighet og eksportteknologi ved å kombinere sin 34 års ledelseserfaring og sin prosjekterfaring. Metro Istanbuls søknad om registrering av FoU-senteret den etablerte for dette formålet ble godkjent av departementet for industri og teknologi 26. september. Registreringssertifikater ble levert på det niende toppmøtet for FoU- og designsentre og teknologiutviklingssoner som ble holdt i İzmir.
Med registreringsbeviset den mottok, ble Metro Istanbul en monorail-systemoperatør med et FoU-senter som aktivt arbeider og produserer prosjekter i Tyrkia.
Registreringsprosessen tok 2 år
Da de informerte om at de først søkte om registrering av FoU-senteret i oktober 2020, sa Metro Istanbuls daglige leder Özgür Soy: "Registreringsprosessen tok lengre tid enn vi forventet. Tilsyns- og kontrollprosessen initiert av Nærings- og teknologidepartementet i desember 2020 ble avsluttet i mars 2021 og vi fikk negativ respons. Vi gjentok søknaden vår flere ganger og jobbet med tilbakemeldingene som ble gitt. Vårt FoU-senter ble registrert 2. september 26, som følge av inspeksjonene utført etter en periode på ca. 2022 år.
"Vi produserer løsninger for bransjens behov"
General Manager Soy sa at styrken og utbredelsen til jernbanenettverket er akseptert som en av utviklingsindikatorene for byer over hele verden, "Det er store investeringer i dette området i byen vår også. Byggeplasser for metrostasjoner, som ble stoppet i 2019, begynte å operere i full fart, og nå er Istanbul byen der byggingen av flest jernbanesystemlinjer i verden fortsetter. Med fullføringen av disse konstruksjonene innen 2024, vil Istanbuls jernbanesystemnettverk gå inn på topp 10 i verden og topp 3 i Europa. I tråd med visjonen til IMM om å posisjonere jernbanesystemer som ryggraden i offentlig transport, utvider vi ikke bare våre metronettverk i vårt gjennombrudd innen jernbanesystemer, men produserer også vår egen teknologi ved å kombinere våre 34 års drift og 24 års prosjekt. erfaring. Dermed fortsetter vi arbeidet med å redusere utenlandsavhengigheten ved å sørge for lokalisering i sektoren og for å spare både tid og penger. Samtidig som vi opprettholder sitt lederskap i sektoren som en bybanesystemoperatør, er vi et teknologiselskap som produserer løsninger for utviklingen og behovene til økosystemet.»
"Alle våre prosjekter er født ut av et behov"
Özgür Soy sa at de har utviklet prosjekter med et team på 47 personer som jobber i FoU-senteret, "Alle våre prosjekter er født ut av et behov. Takket være vår ledererfaring utvikler vi prosjektene våre ved å tenke 360 grader med tilbakemeldinger fra passasjerer og erfaring med vedlikehold og reparasjon. For eksempel; Trinnkjeder som brukes i rulletrapper er de mest kostbare forbruksmaterialene. I tilfelle feil tar det lang tid og høye kostnader å levere disse kjedene fra utlandet. Takket være FoU-prosjektet vi har utviklet, vil vi spare kostnader, og vi vil raskt kunne eliminere klagene til våre passasjerer ved å forkorte responstiden i tilfelle feil. Vi jobber med mange prosjekter som Passenger Information System (YBS), Platform Separator Door Systems (PAKS), Expedition Planning Software Project, Mobile Catenary System og mange andre prosjekter som vil tjene passasjerkomfort og gi kostnadsfordeler og møte behovene til jernbane. systemer. Med noen av prosjektene våre utvikler vi løsninger ikke bare for jernbanesystemer, men også for alle offentlige transportmåter."
"Patentsøknader for 4 prosjekter"
General Manager Soy sa at de måtte betale i utlandet for hvert skritt de vil ta, spesielt når det gjelder teknologi, for hver endring de vil gjøre, "Det er imidlertid svært vellykkede ingeniører i Tyrkia. Ingeniørene våre i teamet vårt på 47 personer som jobber i vårt FoU-senter har fullført 11 prosjekter så langt, og vi er i patentsøknadsprosessen for 4 av dem. Han jobber videre med 10 prosjekter.
"Vi produserer prosjekter for alle hjørner av Tyrkia"
Özgür Soy sa at de samarbeider med andre byer i Tyrkia i tillegg til Istanbul, "Vi utvider ikke bare Istanbuls metronett, men utvikler også jernbanesystemprosjekter ikke bare for Istanbul, men også for hele Tyrkia for å redusere utenlandsk avhengighet. Etter prosjektavtalen vi gjorde med Ankara; Vi holdt samarbeidsmøter for viktige prosjekter med kommunene Adana, Mersin, Karadeniz Ereğli, Bozüyük, Hatay, Kırşehir og Çaycuma. Vi er åpne for å vurdere forespørsler fra hele Tyrkia, sa han.
"Vi tjener pengene til befolkningen i Istanbul mens vi bruker dem for befolkningen i Istanbul"
Øzgür Soy minner om at Metro Istanbul frakter halvparten av bybanepassasjerene i Tyrkia, og sa: "Vi er et selskap som henter inntektene sine hovedsakelig fra passasjerene, og vi bruker disse inntektene til å gi bedre service til 16 millioner Istanbul-innbyggere. Vårt hovedmål er ikke å kaste bort en eneste krone mens vi gjør disse utgiftene. Besparelsene vi får fra våre FoU-prosjekter vil bli brukt som et fond for å tilby forskjellige tjenester til Istanbulitter. Samtidig vil vi bidra til landets økonomi ved å samarbeide med våre innenlandske interessenter og hindre at landets penger går til utlandet. I denne forstand legger vi stor vekt på våre FoU-studier.»
Fordeler med registreringsbeviset
Metro Istanbul vil ha følgende fordeler med registreringen av FoU-senteret det har etablert med de interne ressursene til selskapet:
- Akseptraten for prosjektene som produseres i sektoren vil øke.
- Med direktiv og tilsyn fra departementet vil FoU og prosjektkultur bygges på et solidere fundament.
- Samarbeidet med universitetene vil øke og det faglige grensesnittet forbedres.
- FoU-senteret skal være et akademisk attraksjonssenter for sektoransatte. Begge FoU-prosjektene skal gis muligheter innen master- og doktorgradsutdanning og skal bidra til utvikling av ansatte.
Vær den første til å kommentere