Tjeneste fra IMM for å avlaste Pendik Traffic

IMM-president Ekrem İmamoğlugjorde inspeksjoner i Pendik 'Kavakpınar Underpass', som de nylig åpnet som en del av '150 Projects in 150 Days' maraton. İmamoğlu delte informasjonen om at krysset, som ble tatt i bruk med en investering på omtrent 350 millioner lira, vil redusere trafikkbelastningen som har vært opplevd i årevis mellom Pendik D100 Highway og TEM-forbindelse og Kavakpınar-Orhangazi-nabolagene betydelig. Idet han minnet om at han først kom til regionen under valgkampen, sa İmamoğlu: «På den tiden lyttet vi til dette problemet. I dag, etter 3,5 år med å lytte til det problemet, nyter jeg å presentere det for våre folk som en løsning.»

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) åpnet "Kavakpınar Underpass", som forbinder Kavakpınar og Orhangazi-nabolagene i Pendik og vil avlaste trafikkbelastningen som har opplevdes i regionen i årevis, innenfor rammen av "150 prosjekter på 150 dager" maraton. IMM-president Ekrem İmamoğlugjort undersøkelser på Kavakpınar-undergangen, som nylig ble åpnet for trafikk. Imamoglu, som mottok informasjon om før og etter prosjektet fra Recep Korkut, leder av Institutt for vitenskapelige anliggender i IMM, gjorde også sine evalueringer i regionen. İmamoğlu sa at undergangen og forbindelsesveiene som ble tatt i bruk, Pendik D100 Highway og TEM-forbindelsen og trafikkoverbelastningen mellom Kavakpınar-Orhangazi-nabolagene i stor grad har blitt eliminert i årevis, "Vi vet at innbyggerne våre har gitt uttrykk for etterspørsel etter denne overgangen i mange år."

"ALVORIGE VANSKER VAR PROBLEMET"

İmamoğlu understreket at det er et problematisk område når det gjelder økonomiske prosesser og anbudsprosesser, "Det mer kritiske problemet er at det var et kryssingsprosjekt og dets fortsettelse av veiprosjektet, men det var også alvorlige problemer angående ekspropriasjonen på veien. Med andre ord ble ikke hindringene på traseen som skulle bygges fjernet. Ved å ta opp alle disse problemene har vi brakt en virkelig verdifull inngangsport til denne regionen, med en ny anbudsprosess og en sterk produksjonskonstruksjon uten ekspropriasjon. Det angår hundretusenvis av mennesker, sammen med dens nære region. Men samtidig har effekten på D100 en funksjon for å bremse trafikkorken som oppleves der. Det er en fin jobb. Denne produksjonen ble fullført med en investering på ca. 350 millioner lire. Ved å uttrykke at ekspropriasjonsprosessen også ble utført i samråd med innbyggerne, sa İmamoğlu: "Våre venner, våre ekspropriasjonsenheter, klarte prosessen uten å knuse deres hjerter. Det er en eksemplarisk virksomhet på alle måter. Det er en veldig fordelaktig jobb for Pendik i alle ledd. Det er en veldig fordelaktig jobb for folket i denne regionen i alle aspekter," sa han.

"Noen ganger er det slike berøringer ..."

İmamoğlu minner om at han først kom til regionen under valgkampen:

"Både på grunn av selskapsstrukturen til en bank her og kjøpesentrene i nærheten, kan jeg si at hundrevis av minibusser er tette, biler passerer ikke, noen ganger venter folk i bilen i en halvtime eller en time ... Vi hørte om dette problemet på den tiden. I dag, omtrent 1 år etter at jeg hørte på det problemet, gleder jeg meg over å presentere det for våre folk som en løsning. Noen ganger er det slike berøringer at de ikke har et budsjett på milliarder av lire, men de har virkelig evnen til å fjerne år med lidelse i minnet til mennesker. Arbeidet vi gjør her vil være veldig bra for folket i Pendik. Det vil være spesielt bra for Orhangazi- og Kavakpınar-nabolagene våre. Lykke til til våre medborgere. Jeg vil takke alle som har bidratt, fra mine politiske kolleger som advarte oss, til mine tekniske venner som brakte dette stedet til live i dag, og til vårt entreprenørselskap.”