Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu uttalte at den årlige passasjerkapasiteten til Amasya Merzifon lufthavn er økt til over 700 tusen passasjerer med den nye terminalbygningen, og sa: "Vi har fly fra Merzifon lufthavn til Istanbul lufthavn hver dag. Fra og med 1. januar vil flyavgangene våre til Sabiha Gökçen Airport begynne.»
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltok på åpningsseremonien til Amasya Merzifon flyplassterminal; «Gjennom historien har landet vårt vært skjæringspunktet mellom kontinenter, sivilisasjoner og eldgamle transportkorridorer. Landet vårt, som er en naturlig bro i øst-vest-korridoren mellom Asia og Europa, ligger også midt i nord-sør-korridorene som strekker seg fra Kaukasus-landene og Russland til Afrika. Vi har utviklet luftfartsindustrien og aktivitetene med all vår makt for å beskytte denne geografiske overlegenheten til landet vårt. Vi har oppgradert vår luftfartsinfrastruktur over verdensstandarder. Under ledelse av vår president har vi gjort en revolusjon innen luftfart.»
VI LYKKES MED Å GJØRE TYRKIA TIL VERDENS STØRSTE FLYNETTVERKLAND
Karaismailoğlu understreket at de har tatt igjen de tapte årene i luftfartsindustrien de siste 20 årene og også har gjort Tyrkia til et globalt senter innen luftfart. perioden brakte store fordeler for Tyrkia.
«Vi bidro med 185 milliarder dollar til bruttonasjonalproduktet og 402 milliarder dollar til produksjonen. I denne perioden var det bare vårt sysselsettingsbidrag som nærmet seg 7 millioner mennesker," sa Karaismailoğlu, og fortsatte som følger:
"Med endringene i den regionale luftfartspolitikken initiert av vårt departement i 2003, gikk vår sivile luftfart inn i en svært rask vekstprosess. I dag har vi lykkes med å gjøre Tyrkia til landet med det største flynettverket i verden. Til slutt; Vi åpnet Tokat-flyplassene 25. mars 2022 og Rize-Artvin-flyplassene 14. mai 2022, og økte antallet aktive flyplasser fra 2003 innenlandsflyplasser til 26 i 57. Ved å legge til 50 nye destinasjoner til antallet internasjonale flydestinasjoner, som var 60 i 282 land, nådde vi 130 destinasjoner i 342 land. Igjen i 2003; Antall fly, som var 162, økte med 265 prosent til 592, setekapasiteten økte fra 304 tusen 27 til 599 tusen 111 med en økning på 523 prosent, lastekapasiteten økte fra 783 tonn til 303 tusen 2 tonn med en økning på 676 prosent. Antall passasjerer, som var 30 millioner, nådde 20 millioner på 210 år. I tillegg til Istanbul lufthavn, hvis økonomiske bidrag har vært svært høyt med en multiplikatoreffekt, siden den ble åpnet med en investering på 10,25 milliarder euro og en leieinntekt på 26 milliarder euro, uten at det kom en eneste krone ut av vår statskasse og vår nasjonens lommer; På Antalya lufthavn, som ble tilbudt med Build-Operate-Transfer-modellen, startet vi en investering på mer enn 765 millioner Euro, som vil bli gjort uten å etterlate en krone fra staten. Vi vil motta 25 milliarder 8 millioner euro i leie for 555 års drift. I mars 25 kom 2 milliarder 138 millioner 750 tusen euro, som er 2022 prosent av leieprisen, inn i staten vår."
VI HAR AVANSERT KLASSE I VERDEN SIVIEL LUFTFART
Karaismailoğlu uttalte at med de historiske skrittene tatt i sivil luftfart de siste 20 årene, har Tyrkia tatt et sprang fremover i verdens sivile luftfart, og sa: "Vi har oppnådd arbeidene som ikke kan gjøres på 100 år på 20 år ved å realisere historiske prosjekter med vellykkede økonomiske modeller. Vi forberedte vår industri for det tyrkiske århundre. Turkish Civil Aviation er nesten det eneste landet som har kommet seg raskest etter pandemien og fortsetter sine aktiviteter uten avbrudd og forstyrrelser. Istanbul lufthavn ble rangert som 2021. i den europeiske passasjertrafikkrangeringen i 1. Dette har vært det beste beviset på suksess. Istanbuls første plassering i Europa igjen, er også nummer én blant de beste flyplassene i verden, med totalt 11 millioner passasjerer på 59 måneder i år, over 388 6 flyreiser og servicekvalitet. Dessuten; Istanbul Sabiha Gökçen lufthavn ble rangert på 9. plass i Europa og Antalya lufthavn på XNUMX. plass i Europa. Med motivasjonen gitt av disse prestasjonene og nasjonens gunst; Vi fortsetter våre investeringer innen luftfart og utviklingen av infrastrukturen uten å bremse."
VI ER OGSÅ DENNE ALDERENS FERHATTER
Transportminister Karaismailoğlu la merke til at Amasya vokser og utvikler seg, og sa at etterspørselen etter lufttransport også øker. Karaismailoğlu, «Undersøkelsene våre viste at; Den eksisterende flyplassen er ikke i stand til å dekke dette behovet. Vi begynte å jobbe med en gang. Vi har bygget et nytt terminalbygg i samsvar med dagens forhold og som passer Amasya. Vi økte den årlige passasjerkapasiteten til over 700 tusen passasjerer. Vi utvidet innsjekkingshallen og økte antall skranker til 6. For fremtiden til Amasya gjør vi enorme investeringer i alle transportformer for å forbedre livskvaliteten til våre innbyggere i Amasya. 'Ferhat', som inspirerte oss i mange transportprosjekter som vi startet med å si: 'Trekk gravingen på fjellet, Ferhat, de fleste av dem er borte', kom fra hjertet av Amasya. Vi er Ferhats av denne epoken. En av våre viktige motorveiinvesteringer i Amasya er utvilsomt 'Amasya-ringveien'. Vi fullførte ringveien vår, som vi åpnet under ledelse av vår president 25. mai 2020, med standarden på 11,3 kilometer delt vei. Da ringveien ble tatt i bruk, tok urban transport et lettelsens sukk og Amasyalı var lettet. Intercity transittavstand er forkortet med 2 kilometer og bytransport er forkortet med 30 minutter.
Vær den første til å kommentere