Ved å avslutte finalen i serien av tjenester, som den startet med mottoet '150 prosjekter på 150 dager', med den 190. tjenesten, har İBB fullført byggingen av Dudullu-Bostancı metrolinje med 1,7 stasjoner, 4 km lang , som vil gå gjennom 14,3 distrikter med en befolkning på 13 millioner. Åpning av linjen; CHP-formann Kemal Kılıçdaroğlu, IYI-partiformann Meral Akşener, Future Party-formann Ahmet Davutoğlu og IMM-president Ekrem İmamoğluDet ble holdt med deltagelse av
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fullførte byggingen av metrolinjen Dudullu-Bostancı, som vil passere gjennom 4 distrikter, med en lengde på 14,3 km og 13 stasjoner. Åpningen av linjen som vil lette livene til 1,7 millioner mennesker som bor i regionen og Istanbulitter, CHP-formann Kemal Kılıçdaroğlu, IYI-partiformann Meral Akşener, Future Party-formann Ahmet Davutoğlu og IMM-president Ekrem İmamoğluDet ble holdt med deltagelse av Nestledere for parlamentariske CHP-gruppe Engin Altay, Özgür Özel, visepresidenter for CHP Seyit Torun, Bülent Tezcan, Yüksel Taşkın, Gamze Akkuş İlgezdi, æres Adıgüzel, Veli Ağbaba, Muharrem Male, IYI-partiets nestleder i partiet Akkuş, Doburyan, nestleder for partiet i IYI, Fuğira Burak Saadet-partiets nestleder Yılmaz Bayat, CHP Istanbul provinspresident Canan Kaftancıoğlu, IYI Party Istanbul provinspresident Buğra Kavuncu, tidligere IMM-presidenter Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna og Antalya Metropolitan Municipality-ordfører Muhittin Böcek Han var også blant navnene som deltok på åpningen. I seremonien, hvor innbyggerne viste stor interesse, henholdsvis; İmamoğlu, Davutoğlu, Akşener og Kılıçdaroğlu holdt taler.
İMAMOĞLU: "DEN VANSKELIGSTE EKSAMEN FOR IMM-PRESIDENTER ER METRO-EKSAMEN"
Uttrykte at de lyktes i å åpne den 150. tjenesten, Dudullu-Bostancı metrolinje, for bruk av innbyggerne på deres reise med mottoet "150 prosjekter på 190 dager", takket İmamoğlu sine kolleger og entreprenørselskaper. Han sa: "Det er en eksamen som storbyordførerne som styrer ikke bare landet vårt, men også den største byen i Europa, Istanbul, må bestå," sa İmamoğlu. . Den mest utfordrende eksamenen til IMM-presidenter er t-baneeksamenen. For, som i alle større byer i verden, er jernbanesystemer den mest grunnleggende, mest presserende og permanente løsningen på Istanbuls transportproblemer. Metro; Det er det dominerende spørsmålet om sivilisasjon og siviliserte byer. Dessverre har mange av verdens ledende byer overgått Istanbul i dette løpet for mange år siden. Derfor aksepterte vi, så snart jeg tiltrådte, byggingen av metroen som et spørsmål om ære og hovedtjeneste for Istanbul, for å si det sånn.
“VERKEN FRA VERDEN OG EUROPA KAN VI IKKE VÆRE TILBAKE OM DETTE”
İmamoğlu sa: «Vi kunne ikke bli etterlatt fra verden eller Europa i denne forbindelse:
«Derfor har vi brukt minst halvparten av energien og fokuset på jernbanebygging i 3,5 år. Når min embetsperiode er over, vil selvfølgelig også Istanbuls befolkning utstede rapportkortet mitt om metroen. Når den dagen kommer, ønsker jeg og teamet mitt å bli husket som lederne som bleket Istanbuls ansikt under byggingen av metroen. Vi ønsker å lage historie. Vi ønsker å bli husket godt; Vi vil legge igjen en fin lyd i den himmelkuppelen. Derfor er denne verdifulle åpningen vi har innsett veldig viktig. På 3,5 år, inkludert dagens åpning, nådde lengden på metrolinjen vi brakte til Istanbul 46.2 kilometer. Mer produksjon fortsetter. Vi gjorde ikke alle disse 46 kilometerne fra A til Å. Men denne 46 kilometer lange linjen kunne ikke åpnes hvis vi ikke kom på jobb, den ville blitt til stillestående konstruksjoner. Det er veldig tydelig og presist.»
DET GÅR GJENNOM 4 DISTRIKTER, OG TJENE 1,7 MILLIONER INNBYGGERE
IMM; Bygging av t-banelinjen Dudullu-Bostancı med 4 stasjoner (Bostancı, Emin Ali Paşa, Ayşekadağı, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, İMES, Modoko-Parueller, distriktet, Duz, som vil passere gjennom distriktet med en lengde på 14,3 km, startet det i 13. Produksjonsvirksomheten, som nådde 26 prosent, stoppet i mars 2016 på grunn av manglende finansiering. IMM-president, som tiltrådte etter valget 55. juni 2019 Ekrem İmamoğlu, prioriterte spørsmålet om stoppede metrolinjer og konsentrerte seg om å finne økonomiske ressurser. Arbeidene på metrolinjen Dudullu-Bostancı ble startet på nytt i 2020, med bruk av IMMs egne ressurser. T-bane linje; Maltepe, på den anatoliske siden, hvor det bor omtrent 1,7 millioner mennesker, Kadıköyforbinder distriktene Ataşehir og Ümraniye. Linjen gir integrasjon med sjølinjer og andre jernbanesystemlinjer på ulike punkter. Linjen, bygget med den nyeste teknologien elektromekanisk system, vil fungere som en "Full Automatic Driverless Subway" og kan betjenes en gang i 90 sekunder. Med metroen, som vil redusere avstanden mellom Bostancı og Dudullu til 21 minutter, kan 44 400 passasjerer transporteres i én retning i timen. For sikkerheten på stasjonene ble "Full Height Platform Separator Doors" brukt for å hindre fall med jernbane. Innenfor rammen av investeringen bygges en underjordisk parkeringsplass med en total kapasitet på 869 tusen 1.962 kjøretøy, 2 i Bostancı og 831 XNUMX i Kozyatağı.
BOSTANCI-DUDULLU METROSTOPP
Bostancı-Dudullu T-banestopp med en lengde på 14,3 kilometer er som følger:
HVORDAN BLIR TURTIDENE?
Bostancı Dudullu T-banetid vil finne sted mellom 06.00 og 00.00 om morgenen.
HVILKE METRO-NETTVERK ER KOBLET MED?
- M5 Üsküdar-Çekmeköy metrolinje ved Dudullu stasjon
- M4 på Kozyatağı stasjon Kadıköy- Sabiha Gökçen Airport metrolinje
- Söğütlüçeşme-Yenidoğan metrolinje ved IMES-stasjonen
- Det er transport med Marmaray og sjøruter ved Bostancı stasjon.
.
Vær den første til å kommentere