IMM, innenfor rammen av '150 Projects in 150 Days' maraton, KabataşMecidiyeköy-Fulya-Yıldız-delen av Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolinje ble tatt i bruk. Taler ved åpningen som ble holdt med deltakelse av CHP Group nestleder Engin Altay, CHP nestleder Bülent Tezcan og æres Adıgüzel, İBB president Ekrem İmamoğlu«Siden de ser på Istanbul og IMM som deres personlige eiendom og dessverre behandler denne byen på samme måte, kunne og kan de ikke akseptere å tape. De ser på den historiske suksessen til IMM som en hindring foran dem. Men de glemmer én ting, og de tar feil: Selv om de setter meg i sentrum av virksomheten, er det de står overfor akkurat nå de 16 millioner menneskene i Istanbul. Faktisk er det de 85 millioner menneskene i vårt vakre land som tror på demokrati. De som er imot er våre innbyggere som aldri aksepterer å tilrane seg den nasjonale viljen," sa han.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), 150. tjeneste innenfor rammen av "150 prosjekter på 189 dager" maraton, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolinje åpnet Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız-delen. Åpningsseremonien for linjen som vil passere gjennom distriktene Şişli og Beşiktaş; CHP Group nestleder Engin Altay, CHP nestleder Bülent Tezcan, æres Adıgüzel, İBB president Ekrem İmamoğlu, Şişli-ordfører Muammer Keskin, Beşiktaş-ordfører Rıza Akpolat, Kartal-ordfører Gökhan Yüksel og CHP İBB Assembly Group nestleder Doğan Subaşı. I seremonien, henholdsvis; IMMs visegeneralsekretær Pelin Alpkökin, Keskin, Akpolat, İmamoğlu, Adıgüzel, Tezcan og Altay holdt taler.
IMM SA "HEI" TIL DET NYE ÅR MED 3 FLOTTENDE TJENESTER
İBB-president İmamoğlu uttalte at de sa "Hei" til det nye året med Baltalimanı Biological Waste Water Treatment Plant, som de åpnet 1. januar, Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız metrolinje, som de tok i bruk i dag, og Dudullu- Bostancı metrolinje, som vil bli gjort tilgjengelig for innbyggerne 6. januar. Ved å dele informasjonen om at den totale investeringskostnaden for de tre tjenestene er 3 milliarder lira, sa İmamoğlu: "De som ikke investerer på en sunn måte og ikke bruker pengene sine på en sunn måte, kan ikke vinne hjertene til Istanbulittene. Hadde de hatt kapasitet til å produsere 20 kilometer per år i stedet for 25 i en 5-årsperiode før oss – og det har vært byer i verden som har oppnådd 15 fem kilometer på 25 år – i dag ville Istanbul ha vært i en helt annen posisjon. Men det kommer an på hva du prioriterer. I denne forbindelse er det dessverre ikke tatt sunne skritt. Plutselig, på en annen måte, følte de at de kom for sent. Spesielt i 25-2015-aksen ble det gjort mange anbud. Dessverre forble mange av disse anbudene på papiret. Prosjektet hans var ufullstendig, finansieringen hans ble aldri vurdert. Derfor tok vi over 16 T-banelinjer som ble stoppet, ikke bygget og glemt. På grunn av svinnsystemet forsømte de arbeidet sitt, ærlig talt fordi de glemte henrettelsen og skapte bare politiske slagsmål, en periode da de bare fremmet partipolitiske følelser. De har forlatt Istanbul så å si med sine halvferdige metroprosjekter som de produserte langt under det de kunne, at de hele tiden utvidet arbeidene og som dessverre ble stående på papiret.»
TOTAL 19 STATION WILL
Kabataş-Den totale lengden på Mahmutbey-linjen er 24,5 kilometer. Linjen som består av 19 stasjoner vil ha en kapasitet på 70 XNUMX passasjerer i en retning. Linjen som vil passere gjennom distriktene Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenler og Bağcılar; Kabataş i Station Kabataş- Med Taksim Funicular Line Kabataş-Bağcılar Tram Line vil bli integrert. Integrasjon fra Yenikapı-Mecidiyeköy Line vil bli gitt. Habibler-Edirnekapı-Topkapı Line fra Karadeniz stasjon er et av integrasjonspunktene. Den siste integrasjonen vil være fra Mahmutbey Station med busstasjonen-Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olympic metrolinje.
Vær den første til å kommentere