Kagithane-Istanbul Airport Subway, Tyrkias raskeste t-bane, ble offisielt tatt i bruk for kort tid siden. Dette er Kinas første helautomatiske førerløse T-bane som eksporterer til utlandet.
Den nye metrolinjen, som forbinder sentrum av Istanbul og Istanbul lufthavn, og inkluderer kinesiskproduserte automatiske førerløse tog som kan nå hastigheter på opptil 120 kilometer i timen, er offisielt tatt i bruk for publikum.
I sin tale under åpningsseremonien sa presidenten for republikken Tyrkia, Recep Tayyip Erdoğan, "Denne metrolinjen med en daglig kapasitet på 800 tusen vil gi transport fra Kağıthane stasjon til Istanbul lufthavn på 24 minutter." sa.
Helautomatiske førerløse tog er kinesiske CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., som signerte en kjøps- og igangkjøringskontrakt med det tyrkiske generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer i januar 2020. Den ble bygget av selskapet (CRRC ZELC).
Ifølge CRRC ZELC har den 34 kilometer lange metrolinjen mellom Kağıthane stasjon i sentrum av Istanbul og Istanbul flyplass de raskeste togene i Tyrkia. Kjøretøy som kjører på T-banelinjen er Kinas første 120 km/t automatiserte førerløse T-baneprosjekt for det utenlandske markedet.
En kontrakt ble signert med Tyrkia for 60 vogner på metrolinjen med 176 prosent lokaliseringshastighet.
Haluk Oğuz, en ledelsesekspert ved det tyrkiske datterselskapet til CRRC ZELC, snakket med Xinhua, sa at de hadde levert 40 kjøretøy og at arbeidet med de andre 136 enhetene pågikk. Oğuz la til at kjøretøyene vil bli produsert i fabrikken i Ankara.
Faruk Bostancı, leder for administrative anliggender i CRRC Tyrkia, sa: "Når produksjonen fortsetter, vil nye tillegg til linjen øke togfrekvensen og gi et raskere og mer praktisk transportnettverk for Istanbulitter."
Yalçın Eyigün, daglig leder for det tyrkiske departementet for transport og infrastruktur, generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer, berømmet den kinesiske partneren for å ha overvunnet alle slags vanskeligheter under prosjektet til tross for tilbakeslagene forårsaket av COVID-19-pandemien.
CRRC ZELC har levert mer enn 400 metrobiler til Tyrkia de siste ti årene og opererer for tiden i de tre største byene, Istanbul, Ankara og Izmir.
Den offisielle idriftsettelse av Tyrkias raskeste metro er et av de typiske eksemplene for å forsterke det kommersielle samarbeidet mellom Kina og Tyrkia. Kina og Tyrkia er medlemsland i G20-organisasjonen og viktige fremvoksende økonomier i verden. De siste årene, under veiledning av Kinas president Xi Jinping og Tyrkias president Recep Tayyip Erdogan, har det kommersielle samarbeidet mellom de to landene blitt stadig dypere. Under G2015-toppmøtet i Antalya i november 20 ble et harmoniseringsmemorandum for belte, vei og midtre korridor signert mellom de to landene, og en ny side ble åpnet i det kommersielle samarbeidet mellom dem. Senere ble en rekke prosjekter som den andre fasen av Ankara-Istanbul høyhastighetstoglinje, Hunutlu termiske kraftverk og Kazan Trona-fabrikken offisielt tatt i bruk.
Mot COVID-2020-epidemien som plutselig oppsto i 19, samarbeidet Kina og Tyrkia mye om å gi hverandre anti-epidemimateriale, dele kamperfaring og vaksineproduksjon, og ble de to medlemmene av G20 som oppnådde vekst i løpet av året. Samtidig begynte Kina-Europa godstogtjenesten, som forbinder den kinesiske byen Xi'an med Istanbul, å operere regelmessig en gang i uken. Disse ekspedisjonene styrket konsolideringen av omfattende tilkobling i den eurasiske regionen, til tross for de negative effektene av epidemien.
I perioden siden 2021, i en tid hvor den globale epidemien har spredt seg raskt, regionale konflikter har forsterket seg, den globale energisikkerhetskrisen og høyt inflasjonspress har økt, og de globale kravene har vært svake, har det kommersielle samarbeidet mellom Kina og Tyrkia likevel vokst og viste sin sterke motstandskraft. I 2021 økte investeringene til kinesiske bedrifter i Tyrkia med 300 prosent. Det totale investeringsvolumet til Kina i Tyrkia har nådd 3 milliarder USD. Ved utgangen av 2021 har den totale verdien av kontraktskontraktene utført av kinesiske bedrifter i Tyrkia nådd 28 milliarder 480 millioner dollar. I de tre første kvartalene av 2022 økte det bilaterale handelsvolumet mellom Kina og Tyrkia med 19,1 prosent og nådde 29 milliarder dollar.
I dag utvikler det kommersielle samarbeidet mellom Kina og Tyrkia seg jevnt og trutt. Med Tyrkias investering har globale merker som Burger King og Godiva vunnet anerkjennelse fra kinesiske forbrukere. Iskremkjeden MADO har åpnet filialer i mange byer i Kina. Kirsebær, pistasj og rosevann med opprinnelse i Tyrkia er produktene som ofte foretrekkes av kinesiske forbrukere. Det kommersielle samarbeidet mellom Kina og Tyrkia har brakt lykke og fordel for folkene i de to landene, og har styrket den globale økonomiske gjenopplivingen.
Den 20. nasjonalkongressen til Kinas kommunistiske parti ble nylig avsluttet vellykket. Kina har begynt på sin nye reise for å bygge det sosialistiske moderne landet. Kina understreket at de vil insistere på politikken om å åpne opp basert på dobbel gevinst og at de er klare til å dele mulighetene som oppstår i utviklingen med andre land. Parallelt med dette går Tyrkia raskt videre for å nå målene satt i «2023 vision»-prosjektet. Med styrkingen av samarbeidet mellom dem dag for dag og sammensmeltingen av interesser, anses det at en ny side vil bli åpnet i konsolideringen av det strategiske samarbeidet mellom Kina og Tyrkia, og det vil bringe større lykke til folkene i Kina og Tyrkia.
Vær den første til å kommentere