Audi introduserte Audi activesphere-konseptet, det fjerde av verdenskonseptmodellserien, som markerte kulminasjonen av serien.
Etter Audi skysphere roadster introdusert i 2021, Audi grandsphere sedan og Audi urbansphere concepts i april 2022, presenterer merket nå en firedørs crossover-coupé-modell med et allsidig karosseridesign.
Den 4,98 meter lange bilen viser at den er mer enn en sportsbil i luksusklassen, med sine store 22-tommers hjul som demonstrerer bakkeklaringen og offroad-evnen.
Activespheres Sportback-bakdel kan forvandles til et åpent lasterom ("aktiv bakside") ved å trykke på en knapp. På denne måten gir den muligheten til å bære el-sykler eller vann- og vintersportsutstyr.
Ved å kombinere motsetninger i en syntese, viser Audi activesphere seg å være over standardene i allsidighet med et drivsystem og fjæring som er like dyktige på både vei og terreng. Rattet og pedalene lar føreren aktivt kontrollere bilen, samtidig som den tilbyr autonom kjøring for mer komfortabel tid på veien. Med sine klassiske proporsjoner og linjer kan modellen, som har et dynamisk og elegant coupé-utseende, forvandles til en premium pickup på bare noen få sekunder.
Activesphere ble unnfanget i Audi Design Studio i Malibu som en ny crossover som kombinerer elegansen til en Audi Sportback, det praktiske til en SUV og ekte offroad-egenskaper.
Audi activesphere kombinerer bærekraften, dynamikken og langdistanseevnen til elektriske kjøretøy med en rekkevidde på over 600 km og ekstremt raske ladetider takket være 800 volts teknologi.
Autonom kjøring i egnet terreng gir sjåfører og passasjerer et nytt nivå av frihet som kan brukes på en rekke måter i det aktive området, takket være den nye display- og betjeningsteknologien. Det innovative driftskonseptet Audi Dimensions kombinerer den fysiske og virtuelle verdenen ved å vise digitalt innhold i sanntid i passasjerenes synsfelt.
Alt er skjult inne i kjøretøyet.
Høyteknologiske Augmented Reality-briller gir en oversikt over det virkelige miljøet og ruten, samtidig som de viser 3D-innhold og interaktive elementer, og kan konfigureres separat for sjåfører og passasjerer. Dette betyr at kjørerelatert informasjon som kjørestatus og navigasjon kan sees av sjåføren. Innvendig er kontrollpanelene og andre virtuelle skjermer skjult i en minimalistisk design, usynlig for det blotte øye. Passasjerer inne i kjøretøyet kan ikke se berøringsfølsomme områder som kontrollpaneler og virtuelle skjermer med det blotte øye, men takket være Augmented Reality-AR-optikk og headset kan de reagere og fungere i sanntid når de berører disse områdene.
eleganse ved første blikk
Dens dimensjoner på 4,98 meter lang, 2,07 meter bred og 1,60 meter høy gjør Audi activesphere concept til et medlem av premiumsegmentet. Modellen, som har utløpet av en elbil (2,97 m), gir maksimal benplass for passasjerene. Fra alle vinkler ser Audi activesphere-konseptet monolitisk ut, som om det hadde kommet ut av en enkelt form.
Store 22-tommers hjul og slående bakkeklaring, den flate hytta som er typisk for Audi-modeller og en dynamisk takbue gir bilen umiskjennelige sportsbilproporsjoner.
285/55-dekkene har nok plass til alle terreng og deres konturformede slitebane understreker den aktive sfærens offroad-evne. Hjul med bevegelige segmenter åpnes for optimal ventilasjon i terrengbruk og lukkes for optimal aerodynamikk ved kjøring på veien. Kameraspeilene på de to frontdørene er også spesialdesignet for å minimere friksjonen.
Glassflater utgjør en viktig del av kjøretøyets kropp. Frontområdet på Activesphere er utformet som et klart glass for å gi passasjerene vid utsikt foran kjøretøyet, og har merket Singleframe.
Glassflatene nederst på dørene ser ut til å viske ut grensen mellom den naturlige verden og interiøret når de er i terrengmodus. Vinduene i den brede, buede bakluken gir optimal belysning, mens taket også er gjennomsiktig, noe som gjør interiøret ekstremt lyst.
Eksteriøret taler spesifikt til kjøretøyets offroad-evne, og voluminøse hjulbuer liver opp den variable, elektronisk kontrollerte quattro-firehjulsdriften. bakkeklaring av Audi activesphere; Den kan økes med 208 millimeter fra grunnhøyden på 40 millimeter ved terrengbruk eller senkes like mye ved veikjøring.
Aktiv Sportback i stedet for Allroad
Den variable bakkeklaringen minner om en Audi-modellfamilie: Audi allroad, som har hatt en trofast fanskare i C- og senere B-segmenter siden 2000. Activesphere er den første modellen av en sportback-bil som har designelementene og det tekniske utstyret til en allroad. Derfor kaller Audi denne nye karosserivarianten «Active Sportback» i motsetning til allroad.
Sportback og Active Back – variabel arkitektur
Spesielt den bakre delen av Audi activesphere-konseptet reflekterer den aktive livsstilen til kundene og gjør det mulig å transportere ting som sportsutstyr og materialer uten å gå på bekostning av attraktiviteten og sportsligheten til Sportback-silhuetten.
Om nødvendig brettes den nedre, vertikale delen av bakdelen horisontalt for å åpne opp et stort lasterom kalt Active Back. Baksidens sideflater og C-stolper forblir stabile for å opprettholde den dynamiske silhuetten, mens et motorisert skott åpnes bak baksetene for å isolere kupeen.
Nå er utgangspunktet interiøret
Den vanlige navnekomponenten til Audi skysphere, grandsphere, urbansphere og nå activesphere representerer interiøret. Kilowatt og km/t eller sideakselerasjon er ikke lenger i forkant av designfunksjonene for denne nye generasjonen biler. Utgangspunktet er nå interiøret, hvor passasjerene bor og opplever mens de reiser.
Menneskeorientert, funksjonelt og minimalistisk interiør
De vertikale og horisontale flatene inne i Audi activesphere, sammen med deres rette vinkler, dominerer arkitekturen i rommet. Interiøret har horisontale kontrastfarger, med mørke farger (svart, antrasitt og mørk grå) i forgrunnen over og under den sentrale sonen. De fire individuelle setene henger som forlengelser av midtkonsollen.
Mens Audi activesphere concept kjører i autonom modus, forsvinner instrumentpanelet, rattet og pedalene i en usynlig posisjon. Spesielt i første seterad åpner et stort område seg fra frontenden av det aktive området foran føreren. Dersom sjåføren ønsker å overta rattet, roterer instrumentgruppen sammen med rattet utover fra sin flate posisjon under frontruten.
Følelsen av arkitektur og romslighet i Audi activesphere bestemmes i stor grad av den høye midtkonsollen i full lengde. Oppbevaringsplasser og en avkjølt eller oppvarmet bar i bilen er også tilgjengelig. Fire AR-sett for AR-systemet holdes innen rekkevidde for alle passasjerer i en konsoll plassert på taket.
Audi dimensjoner – krysser verdener
For første gang kombinerer Audi activesphere konseptmodellen fysisk virkelighet med digital plass. Midtpunktet i det nye systemet er de innovative AR-brillene og headsettene, tilgjengelig separat for hver sjåfør og passasjer.
Den uovertrufne optiske følsomheten, den høyeste oppløsningen og den utmerkede kontrasten som tilbys i Audi activesphere-konseptet, bringer kontrollflater og skjermer som er usynlige for det blotte øye mens brukeren sitter ved rattet.
Med andre ord kan brukeren i utgangspunktet se virtuelt innhold som kun er informativt. Hvis brukeren fokuserer på informasjonen med øynene, viser systemet også mer detaljert informasjon. Når brukeren er fokusert og interagerer med gester, for eksempel, blir innholdet et aktivt og interaktivt element.
Brukergrensesnittet reagerer på endringer i sanntid, og følger intuitivt brukerens blikk for å kontrollere funksjoner.
Elementer som trengs i det ryddige, romslige interiøret i Audi activesphere vises bare når brukerne trenger dem og kan betjenes intuitivt som i den virkelige verden: som klimakontrollen eller det interaktive underholdnings- og stemmepanelet over høyttaleren.
Mulighetene for denne teknologien er mange; For eksempel, i terrengmodus kan høyoppløselig 3D-topografigrafikk projiseres på ekte terreng og informasjon om navigasjon og destinasjon kan vises.
Tilkoblingen og økosystemet mellom AR-settbrukere og bilen åpner for utallige muligheter, også utenfor bilen. I dag kan for eksempel navigasjonsruter eller vedlikehold av kjøretøy forberedes på en bærbar PC eller nettbrett fra stuen din, mens i fremtiden vil AR-teknologi og AR-sett være den eneste maskinvaren som kreves.
Omvendt kan den aktive sfære-beboeren ta headsettet ut av bilen og inn i skibakken for å hjelpe deg med å navigere i sykkelstien eller finne den ideelle nedstigningen når du går på ski nedover.
PPE – tilpasset drivteknologi
På grunn av sine dimensjoner og ytelsesnivå er Audi activesphere-konseptet egnet for bruk av Audis mest innovative elektriske drivsystem: Premium Platform Electric, eller PPE for kort.
I likhet med Audi grandsphere og Audi urbansphere konseptbilene, bruker activesphere konseptet dette modulære systemet for serieproduksjon. De første Audi-produksjonskjøretøyene basert på PPE skal etter planen presenteres etter hverandre før slutten av 2023.
PPE er designet spesielt for elektriske fremdriftssystemer og kan derfor dra full nytte av teknologien for å forbedre kjøreegenskapene til biler, økonomi og pakkealternativer.
Et nøkkelelement i fremtidens PPE-flåte er en batterimodul mellom akslene; Audi activesphere-konseptet lagrer rundt 100 kWh energi. Bruk av hele kjøretøyets bredde mellom akslene gjør det mulig å oppnå en relativt flat layout for batteriet.
De elektriske motorene på for- og bakakselen til den firehjulsdrevne Audi activesphere concept gir til sammen en total effekt på 325 kW og et systemmoment på 720 Newtonmeter. For- og bakhjulene er forbundet med en femleddet aksel.
Hurtiglading med 800 volt
Hjertet i drivteknologien i alle fremtidige PPE-modeller vil være 800-volts ladeteknologi. Dette gjør at batteriet, i likhet med Audi e-tron GT quattro, kan lades opp til 270 kW på svært kort tid på hurtigladestasjoner. Denne revolusjonerende teknologien vil gå inn i høyvolums-mellomklasse- og luksussegmentene for første gang med PPE.
PPE-teknologi tillater ladetider som nærmer seg en konvensjonell fyllingstid. Bare 10 minutter vil være nok tid til å få energien til å drive kjøretøyet over 300 kilometer.
Og på mindre enn 25 minutter lader et 100 kWh batteri fra 5 prosent til 80 prosent. Audi activesphere, med en rekkevidde på over 600 kilometer, er ekstremt egnet for lange avstander.
Vær den første til å kommentere