Rettssaken mot 7 tiltalte angående togkatastrofen i Çorlu-distriktet i Tekirdağ, der 25 mennesker, inkludert 300 barn, mistet livet og skadet mer enn 13, ble utsatt til 21. mars 2023.
Den 8. juli 2018, da passasjertoget på ruten Uzunköprü-Istanbul veltet noen av vognene sine nær Tekirdağ Çorlu, mistet 25 mennesker livet og 340 personer ble skadet. I tiltalen ble det bedt om at de tiltalte Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım og Celaleddin Çabuk dømmes til mellom to og 15 års fengsel med den begrunnelse at de ble funnet å være «vesentlig mangelfulle i forekomsten av ulykken». .
Som et resultat av ekspertrapportene og evalueringen mottatt av Çorlu statsadvokatembeter 9. september, ble det besluttet å utvide etterforskningen og å straffeforfølge ni flere personer.
Den 12. høringen av saken ble holdt i dag i Çorlu Public Education Center Conference Hall av Çorlu 1st High Criminal Court.
Høringen fortsatte med forsvaret av TCDD Railway Service Manager Mümin Karasu på datoen for togkatastrofen, etter en times lang pause etter forsvaret til de saksøkte TCDD 1st Region Railway Maintenance Manager Nihat Arslan og visedirektør Levent Muammer Meriçli.
Aslan sa at det er 11 tjenestedirektorater under ham, "Min plikt er å sikre koordinering mellom tjenestene i regionen." Aslan benektet anklagene mot ham, og uttalte at han var ansvarlig for administrative saker og ikke var ansvarlig for den tekniske delen. Etter Aslan ble TCDDs første regionale nestleder Levent Muammer Meriçlis uttalelse avgitt. Meriçli uttalte i sitt avhør at han ikke hadde myndighet til å føre tilsyn.
Meriçli ga informasjon om utgiftsmyndigheten til institusjonen, og sa: "Informasjon om arbeidene som skal tilbys er mottatt. Det tas også godtgjørelse for vedlikeholds- og reparasjonsarbeider. Regionsjef har anbudsfullmakt, men daglig leder godkjenner.
Meriçli informerte om at Mümin Karasu ikke er en ingeniør i tråd med et spørsmål stilt av advokat Ersin Albuz, og sa: «Han ble tatt med fullmektig. "Det er ikke min jobb å protestere mot kravet om å være ingeniør for utnevnelsen," sa han. Meriçli sa: "Jeg vet ikke hva slags problem det er før ulykken skjer."
Etter Meriçli talte TCDD 1st Maintenance Service Manager Mümin Karasu. Karasu uttalte at før ulykken ble jernbanevedlikeholdsdirektoratet advart minst to ganger og sa: "Jeg ble målrettet".
Karasu sa: "Det er ikke mulig for tjenestedirektoratene å fysisk overvåke arbeidene i felten alene" og la til: "Mens jeg har oppfylt min plikt ved å skrive advarselsbrev, blir jeg stilt for "bevisst uaktsomhet". Jernbanevedlikeholdssjefen og lavere rangerer stilles imidlertid for retten ved "enkel uaktsomhet". Byråkratibyrden til direktoratene for jernbanevedlikeholdstjenesten er høy. Hierarkisk er avdelingen, avdelingskontorene med ansvar for infrastrukturen ansvarlig for overbygningen, regionsjefen, vedlikeholdstjenestesjefen, vedlikeholdstjenestenes nestledere parter i denne begivenheten. Det er Vedlikeholdsdirektoratet sitt ansvar å ta forholdsregler ved å foreta nødvendige kontroller på kritiske punkter på togbanen ved sesongoverganger. Karasu benektet anklagene og sa: "Til tross for advarslene jeg har gitt, blir de som må oppfylle sine plikter ikke tiltalt."
I retten ba de tiltalte også om å få høre vitner.
Retten kunngjorde sin midlertidige avgjørelse, og bestemte seg for delvis å akseptere de tiltaltes anmodninger om å høre vitner og avgjorde videreføring av rettskontrolltiltakene mot de tiltalte.
Høringen ble utsatt til 21. mars 2023.
Vær den første til å kommentere