Hyundai Motor Company delte de tekniske egenskapene og detaljene til KONA-modellen, som den vil lansere i første halvår. Bilen, som får sin europeiske premiere i løpet av de kommende månedene, har flere drivlinjer, inkludert helelektrisk (EV), hybridelektrisk (HEV) og forbrenningsbensinmotor (ICE).
Hyundai KONA gir inntrykk av en bil i høyere klasse ved å øke premiumfølelsen, og vekker oppmerksomhet med sitt futuristiske design, samtidig som det reflekterer merkets elektrifiseringsstrategi på beste måte. Lyssystemet foran og bak og kombinasjonen av skarpe og myke linjer som minner om en hai-nese starter forfra og fortsetter til bagasjelokket. Hyundais EV-variant skiller seg også ut med Horizontal Pixelated Smooth Lamps "Pixelated Seamless Horizon", og denne ikoniske designen brukes for første gang i KONA-modellen.
Den sporty SUV-karakteren til KONA er nedfelt i skjermbuer med integrerte front- og baklys, dynamisk proporsjonerte sidepaneler og den karakteristiske kromlisten som starter fra A-stolpen til bakspoileren. Den spesialdesignede multi-eiker 19-tommers hjuldesign regnes også som en første for KONA-modellen.
Bensin- og hybridalternativer tilbyr mange forskjellige designfunksjoner til den elektriske modellen. Radiatorgrillen i støtfangeren foran tilbyr en tredimensjonal design og skiller seg ut. Bensin- og hybridalternativer skiller seg også ut med svarte skjermputer for ekstra vekt på design.
KONA Hybrid bruker øvre og nedre aktive bæreblader (AAF) og gir en bedre friksjonskoeffisient enn bensinversjonen. Den ytre aktive luftvingen forbedrer derimot den aerodynamiske ytelsen til begge motoralternativene, samtidig som den gir følelsen av en helelektrisk bil.
Det ytelsesinspirerte utstyrsalternativet N Line tar derimot en mer aggressiv holdning med en vingeformet støtfanger, doble lyddempere og sølvfargede sideskjørt for å understreke det sporty utseendet. Ytterligere alternativer i dette utstyret inkluderer et svart tak og 19-tommers N Line spesialmetallfelgdesign. Innvendig er det metallpedaler spesielt tilbudt for N Line og girspaken med N-logoen.
Den nye KONA tilbyr et bredere og mer allsidig interiør for større passasjerkomfort og komfortabel lasting. KONA tilbyr også en klassens beste boplass med 60 mm lengre akselavstand, 77 mm lengre benplass og 11 mm høyere takhøyde på andre seterad enn forrige generasjon. Skulderavstanden i andre rad, som er den største i sin klasse, er 1.402 mm. KONAs tynne og harde seter, som bare er 85 mm tykke, gir mer boplass også for passasjerene på andre rad.
I tillegg til alle disse innovasjonene gir den elektriske girspaken av søyletypen plassert bak rattet, koppholdere og oppbevaringsområder for store bagger mer plass til en enkel konsollstruktur. Det fullt sammenleggbare setet på andre rad og bakrommet utgjør hele 723 liter (i henhold til SAE) for å møte det høyeste nivået av kundebehov med forbedret lasting. Den 12,3-tommers integrerte doble skjermen i Hyundai KONA er ergonomisk optimalisert for fordeling av kroppstrykk for å lindre tretthet etter langdistansekjøring samtidig som den støtter komfortabel bruk.
Klassens beste teknologier for ekstra bekvemmelighet
Vedlikehold og systemoppdateringer av den nye generasjonen KONA utføres elektronisk takket være Over-the-Air (OTA) programvareteknologi. Omgivelseslys, periodisk vedlikehold og nye funksjoner støttes også av OTA-oppdateringer. Den tilpassbare smarte elektriske bakluken tilbyr ekstra bekvemmelighet for kundene. Førere kan justere høyden og hastigheten på baklukeåpningen fra infotainmentsystemets skjerm.
Brukere kan også justere ønsket høyde på bakluken ved å trykke på lukkeknappen i tre sekunder. KONAs integrerte minnesystem brukes også til innstillinger av seteposisjon. Flere ladeporter, inkludert det trådløse ladesystemet, gir også mer komfortable opplevelser mens du kjører. Nærfeltkommunikasjon (NFC) brukes i smarttelefoner eller smartklokker som en del av elektronisk kontrollteknologi. Dermed kan Nye KONA låses, låses opp eller fjernstyres med en telefon via Digital Key 2 Touch, som gir et høyt sikkerhetsnivå.
Tryggere kjøring med den splitter nye KONA
Den nye KONA er utstyrt med ulike avanserte førerassistansesystemer (ADAS), slik som Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA) og Safe Exit Warning (SEW). Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Alert (DAW) og Blind Spot Vision Monitor (BVM) og High Beam Assist (HBA) er også noen av KONAs avanserte sikkerhetsutstyr. I tillegg bringes sikkerheten til høyeste nivå med ulike kjørekomfortfunksjoner som Intelligent Cruise Control (SCC), Navigasjonsbasert Intelligent Cruise Control (NSCC), Lane Keeping Assist (LFA) og Highway Driving Assistant (HDA). Ulike avanserte teknologier som Surround View Monitor (SVM), Rear Cross Traffic Collision Avoidance Assist (RCCA) og Forward/Side/Rear Park Distance Warning (PDW) tilbys for sikker parkeringsmanøvrering. Park Collision Avoidance Assist (PCA) og Remote Intelligent Parking Assistance (RSPA) hjelper også sjåførene mye. Selv om alle disse funksjonene i KONA varierer i henhold til salgsstrategiene til markedene og landene, holdes sikkerheten generelt som det første målet i alle markeder der den tilbys for salg.
Hyundai vil skille seg ut på det europeiske markedet med 1.6T-GDi-motoralternativet. Selv om det ikke er klart annonsert ennå, forventes kraften til 1.6T-GDi bensinturbomotoren å produsere anslagsvis 198 hestekrefter og opptil 265 Nm dreiemoment. KONA Hybrid vil på sin side komme med en 141 hk 1.6-L GDi-motor og forventes å tilby opptil 265 Nm dreiemoment.
Hyundai vil avsløre alle de tekniske spesifikasjonene til KONA i mars. Nye KONA vil bli tilbudt for salg i Tyrkia og vil prøve å slå nye rekorder i B-SUV-segmentet.
Vær den første til å kommentere