İsmail Hakkı Polat, assisterende daglig leder for planlegging av Istanbul flyplassoperatør İGA, sa at bakken som Istanbul flyplass ble bygget på ble styrket og alle designprosesser ble utført i samsvar med jordskjelvet.
Polat sa: "I tilfelle det forventede jordskjelvet i Istanbul, vil ikke alle bygningene våre, inkludert terminalen, lufttrafikktårnet, energisenteret, ARFF (Airport Rescue and Fire Fighting) stasjoner og 'rullebane-forkle-taxiveier' på flysiden bli forstyrret, innenfor rammen av jordskjelvmodelleringen vår, vil vi designe og implementere. Vi har gjort vårt byggearbeid, sa han.
I uttalelsen fra İGA ble det rapportert at alle designprosesser for Istanbul lufthavn ble utført i samsvar med jordskjelvet og at det var klart for et mulig jordskjelv i Istanbul. Mens det ble uttalt at det ble gjort noen evalueringer for Istanbul lufthavn i forskjellige kanaler, ble det understreket at mulige effekter av mulige jordskjelvscenarier på alle anlegg og strukturer som var planlagt på Istanbul lufthavn ble tatt i betraktning under designstadiene i 2015.
SEISMISK FAREVURDERING BLEV UTFØRT
I uttalelsen, "IGA har utarbeidet Istanbul Airport Seismic Hazard Report datert mai 2015 for dette formålet. . Dr. Han jobbet med et nasjonalt og internasjonalt team under ledelse av Atilla Ansal. I den nevnte rapporten er det utført stedsspesifikk seismisk farevurdering for å fastslå mulige effekter av et eventuelt jordskjelv som kan oppstå på kildeforkastningene for jordskjelvfaren; Jordskjelvbelastningene som skal brukes i utformingen av bakken og bygningene ble bestemt spesifikt for Istanbul lufthavn.
POLAT: DEN GEOLOGISKE STRUKTUREN BLE ENDRET FØR FLYPLASSEN BLEV BYGGET
Uttalelsen inkluderte også synspunktene til İGA Istanbul lufthavns viseadministrerende direktør for planlegging av Polat. Polat uttalte at utformingen og byggingen av Istanbul lufthavn ble fullført med prinsippet om å tilby uavbrutt tjeneste under påvirkning av det '475 år tilbakevendende DD2* jordskjelvet', og sa: "Vårt kriterium ble etablert på prinsippet om uavbrutt bruk og at IGA Istanbul Airport ikke ble skadet etter det forventede jordskjelvet i Istanbul.
I tilfelle det forventede jordskjelvet i Istanbul, utførte vi våre design- og konstruksjonsarbeider innenfor rammen av jordskjelvmodelleringen, slik at driften ikke skulle bli avbrutt på alle våre bygninger, inkludert terminalen, lufttrafikktårnet, energisentralen, RFF-stasjonene , og på flysiden 'rullebane-forkle-taxiveier'. Polat understreket også at den geologiske strukturen før flyplassen ble bygget ble endret og gjort egnet for flyplassdrift, inkludert mulige jordskjelvbelastninger.