Mercedes-AMG PETRONAS F1-teamet introduserte Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE, som skal konkurrere i 14. Formet som et resultat av det som ble lært fra den vanskelige 2022-sesongen, vakte W14 oppmerksomhet med utseendet. Mens teamet beholdt konseptet som ligger til grunn for W13, fokuserte utviklingen på viktige ytelsesområder. Dette tilbyr en kombinasjon av bemerkelsesverdige endringer som bevarer det særegne DNAet til forgjengerne. Akkurat som den korrugerte karosseristrukturen på motordekselet og andre detaljer under overflaten.
Det bemerkelsesverdige utseendet til bilen var ikke begrenset til arkitekturen. Det ikoniske svarte utseendet fra 2020 og 2021 har blitt foredlet som en del av det totale vektreduksjonsprosjektet. Navnene som skal kjøre W14 vil være Lewis Hamilton og George Russell, som har kommet sammen for sin andre sesong sammen, og vil bli støttet av Mick Schumacher som tredje sjåfør.
Teamsjef og Mercedes-AMG PETRONAS F1-teamsjef Toto Wolff sa: «Vår forventning er å alltid være i stand til å konkurrere om verdensmesterskapet. På den annen side var kampen vår med våre rivaler veldig konkurransedyktig i fjor. Vi tar igjen det også. Å konkurrere i front krever utholdenhet, teamarbeid og besluttsomhet. Vi vil overvinne hver utfordring, sette laget først, og ikke la steinen stå uvendt i kampen som vil bli utkjempet for hvert millisekund. I år gjør vi alt vi kan for å komme videre igjen." kom med sin kommentar.
“Et raffinert konsept”
"Fjoråret var tøft for oss, men vi lærte mye," sa Toto Wolff. Jeg håper 2023 blir året vi forstår hvordan vi kan løse problemer og forbedre bilens kraft. W13 hadde absolutt en ytelse som vi ikke kunne levere til potensialet, og som vi ikke kunne reflektere all downforce på banen. Bilen vår presterte veldig bra på slutten av sesongen. Imidlertid opplevde vi fortsatt nise på enkelte baner, og bilen ga aldri gode tilbakemeldinger til sjåførene, noe som begrenset dem til å kunne presse bilen til det ytterste. Så vi prøvde å beholde de gode sidene til W13 og fikse svakhetene. han kommenterte..
Fokusområder for teamet inkluderer å redusere totalvekten, gi sjåførene mer konsistent kjøretøystabilitet over et bredere hastighetsområde, og bedre samsvar med aerodynamikk med aeroforskrifter. Dette krever fokus på områder som et betydelig lettere chassis, revidert frontfjæringsgeometri, kjølesystemjusteringer og et raffinert aerodynamisk konsept basert på fjorårets læring.
Mike Elliott sa: "I neste generasjon F1-biler er ytelsen i detaljene. Når du ser på W14, vil du se DNAet til W13 samt mye utvikling og forbedringer i detaljer.» kom med sin kommentar.
"Nytt år, nytt motto: "All in Performance"
"Våre fremre farger vil være sølv og svart," sa Toto Wolff ved introduksjonen av bilen i fjor. sa, og teamet returnerte til sistnevnte av ytelsesgrunner i 2023-bilen. Den dominerende fargen på W14 vil være stilig svart karbonfiber.
Angående emnet sa Toto Wolff: «Bilen vår i fjor var ganske tung. I år prøvde vi å finne punktene der vi kunne spare hvert gram vekt. Så nå gjentar historien seg. Du vil se at kjøretøyet har blitt malt matt svart sammen med noen rå karbondeler. Selvfølgelig var den viktigste drivkraften for oss da vi endret eksteriøret i 2020 å støtte prinsippene om mangfold og likhet som alltid har vært i våre hjerter. Fargen svart ble en del av vårt DNA på det tidspunktet, så vi kommer gjerne tilbake til den.» han sa.
"Kommende kraftenhetsutvikling fryseregler og pålitelighetsrettinger"
30 år etter opprettelsen av den Brixworth-bygde motoren som gjorde at Mercedes kunne bli med i Grand Prix-løpene igjen, er Northamptonshire-fabrikken i gang igjen. Da reglene for frysing av kraftenhetens utvikling trådte i kraft, flyttet teamets fokus til to nøkkelområder; pålitelighet og programvare.
Hywel Thomas, daglig leder for Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), uttalte at utfordringene fra fjorårets W13 ikke bare handlet om chassiset. Vi har hatt mye arbeid å gjøre før sesongen startet, siden vi har passert den siste frysingen av ytelsesprogramvare i denne regelsyklusen. Vi har hatt størst ytelsesforbedringer i det siste i måten vi bruker motoren på, og det betyr programvareoppgraderinger. Å vite at dette er den siste muligheten for forbedring på dette feltet ga oss en reell utfordring med å bringe så mye arbeid sammen som mulig. Mot slutten av sesongen var motorene slått og skadet. I tillegg til designendringene som ble gjort på chassiset, gjennomgikk vi også endringene som ble gjort på motoren, og vi gjorde det som et team. Den største endringen i Power Unit i år er pålitelighetselementer som vil gjøre oss sterkere når vi oppdager at bilen har truffet bakken." sa.
“Situasjon før sesongen”
Pre-season testing i Bahrain vil fokusere på pålitelighet, korrelasjon og læring. Med bare tre dagers baneerfaring tilgjengelig før sesongens første løpshelg, blir vellykket testing et must.
Mike Elliott kommenterte pre-season testing: «I fjor nådde vi aldri potensialet med hensyn til stabiliteten til bilen. Alt det vanlige arbeidet vi gjorde i starten av sesongen var ikke mulig på grunn av problemene vi prøvde å fikse. Vi må lære så mye vi kan for å finne ut hvordan vi får best mulig ytelse ut av bilen og hva vi kan lære for å drive videre utvikling. På chassissiden har de enormt mye arbeid de ønsker å fullføre for å finne ut av det. Vi må være i bakgrunnen mens vi gjør jobben vår og bidra til å øke avstanden bilen tar.» brukte uttalelsene hans.
Mike Elliott sa: "Dette symbiotiske forholdet mellom Brackley og Brixworth har vært avgjørende for utviklingen av teamet det siste året. «Vi jobbet sammen, fant ut hvordan vi kunne ta det vi hadde på begge sider og forbedre oss på alle områder. Det er spennende å se hva resultatet av den fortsatte intimiteten i år er." sa
“Et entusiastisk team”
Lewis Hamilton sa: "Jeg har vært en del av dette teamet i over et tiår, og jeg har alltid vært overrasket over innsatsen folk legger ned i det. Jeg synes det er inspirerende at ansatte tilnærmer seg arbeidet sitt med en slik iver og lidenskap.» sa.
George Russell er enig: «Jeg har vært utrolig imponert over måten teamet har utviklet bilen på den siste sesongen. Vi har fått fart gjennom 2022, og vi er spente på å se hvordan det utvikler seg utover vinteren.» han sa.
“Første tanker om W14”
George Russell på W14 «Ser flott ut estetisk! Den er dristig, aggressiv og skiller seg ut." ordtak; Lewis Hamilton sa: "Det er fascinerende å se utviklingen av bilen og endringene som er gjort. Vi redesignet, optimaliserte, pusset opp mange deler av bilen og det som kom ut er ganske imponerende. Og jeg elsker det nye utseendet! Det er som om han skriker «Vi tuller ikke». kom med sin kommentar.
Lewis Hamilton, som kom ut av den første sesongen uten seier i karrieren, er veldig motivert og ser ut til å komme tilbake denne sesongen. "Jeg er spent på å kjøre race igjen," sa Hamilton. Jeg føler meg rolig, energisk og fokuset har blitt skjerpet. Jeg er klar til å gjøre alt som trengs for å vinne.» han sa.
Lewis og George starter sin andre sesong som lagkamerater, men det har vært en endring i reservesjåføren for 2023. Mick Schumacher ble med på laget etter to år som racerfører for Haas F1-teamet.
"Fortsett med Petronas til 2026"
Det er kunngjort at det pågående handelstittelen og tekniske partnerskapet mellom PETRONAS og laget vil bli forlenget fra 2026-sesongen. Angående deres partnerskap med PETRONAS, sa Toto Wolff, "PETRONAS er ikke bare partnere lenger, vi er en familie og vi vil være ett lag i mange år fremover. Vi er glade for å løpe inn i fremtiden med PETRONAS, drevet av ambisjonen om å igjen sette standarden i baneprestasjonene våre og gå i spissen for overgangen til et globalt idrettslag til en netto null fremtid.» han sa.
«Nye sponsorater»
Teamet kunngjorde også de siste sponsorene for å bli med i familien. Et strategisk partnerskap vil bli gjennomført med det amerikanske multinasjonale Qualcomm Technologies og merkevaren Snapdragon. Teamet samarbeider også med den Abu Dhabi-baserte teknologigruppen G42 for å bruke kunstig intelligens (AI) for å utvikle og forbedre folks evner og liv.
Etter fire nylig annonserte avtaler, er de siste globale spillerne som samarbeider med laget i forkant av 2023-sesongen som følger:
«Som en ledende produsent av banebrytende trådløst elektroverktøy og hageutstyr, har Einhell blitt teamets 'offisielle verktøyspesialist'.
Selskapet Solera og betalingsteknologiselskapet Nuvei har også blitt enige om flerårige partnerskap med teamet.
Sherwin-Williams har også sluttet seg til teamet som en godkjent leverandør av billakk og belegg for F1-biler.»