Planoverganger vil bli konvertert til underganger eller overganger

Samferdsels- og infrastrukturdepartementet "Forskrift om tiltak ved jernbaneoverganger og gjennomføringsprinsipper" Offisiell avisDen ble publisert og trådte i kraft.

Følgelig vil planoverganger gjøres om til under- eller overganger. I gjeldende forskrift var det TCDDs ansvar å forvandle planoverganger til under-/overganger. Med den nye forskriften har institusjonene eller organisasjonene som er tilknyttet motorveien som skjærer planovergangen fått ansvar for bygging av undergang og overgang og iverksetting av andre sikkerhetstiltak.

I regioner med høy trafikktetthet vil cruisemomentet, som er 30 tusen i gjeldende forskrift, økes til 90 tusen, og 174 under-/overganger vil bli bygget av institusjonene og organisasjonene som motorveien tilhører.

I gjeldende forskrift ble siktavstanden ved alle planoverganger fastsatt til «5 meter fra veikjøretøy til jernbane, 500 meter fra begge sider av jernbanen», og «750 meter fra jernbanekjøretøy fra begge sider av plan. krysset». I den nye forskriften ble kravet til siktavstand på 500 meter fra motorvei og 750 meter fra jernbane endret, kravet til siktavstand for planoverganger med aktiv sikring ble fjernet, og «siktavstand etter toghastighet» ble fastsatt for nivå. kryss med passiv beskyttelse.

I dag ble planoverganger klassifisert på 3 måter: fri (kryssmerket), automatisk bom med blink/bjeller, og bom med vakt.

Med den nye forskriften er det kun kryssede planoverganger som klassifiseres som passivt beskyttet og planoverganger med alle andre varslingssystemer klassifiseres som aktivt fredet.

I gjeldende forskrift var bygging, vedlikehold og drift av planoverganger og innfartsveier ansvarlig for institusjonen eller organisasjonen som motorveien er tilknyttet, i neste seksjon fra en avstand på 5 meter i begge retninger fra skinnen.

Med den nye forskriften er avstandskravet på 5 meter fjernet. Institusjonen og organisasjonen som vegen er tilknyttet vil følgelig ha ansvar for bygging av skilt for trafikanter, vedlikehold og reparasjon og iverksetting av nødvendige sikkerhetstiltak fra det punkt hvor planovergangen ender på begge sider av skinnen. og krysset med veien.

Planoverganger må bringes i samsvar med den nye forskriften innen 31. desember 2025.