Peugeot 24, modellen til Peugeot, som ble lansert på markedet 1983. februar 15 og produserte 5 millioner 278 tusen 50 enheter i løpet av en 205-årsperiode, feirer sin 2023-årsdag fra og med 40.
Peugeot 205 fyller 2023 år i 40. Historien til en bil er først og fremst historien til de som har designet den. Historien om Peugeot 205 begynte på slutten av 1970-tallet med Jean Boillot, styremedlem i Peugeot. Det var en vanskelig tid for selskapet. Det er lagt frem et nytt småbilprosjekt som skal være mye mer enn en bybil, en flerbruksbil.
Det måtte være komfortabelt i byen så vel som utenfor byen, i stand til å bære en liten familie, og samtidig rimelig. Den måtte oppfylle alle forventninger fra forskjellige omstendigheter.
Peugeot design vs. Pininfarina
Peugeot 205 endret spillereglene når det gjelder design, teknologi og markedsføring. Faktisk ble de fleste tidligere Peugeot-modeller designet av Pininfarina. Imidlertid vant in-house designere ledet av Gerard Welter den interne konkurransen med et mye mer moderne og flytende design.
Pininfarina fant trøst i å designe Peugeot 205 Cabriolet. Det var et design som initierte unike og karakteristiske designelementer som skulle brukes i fremtidige Peugeoter, som grillen med horisontale lameller og båndet mellom baklysene. I tillegg ble interiøret designet av Paul Bracq, et kjent navn innen bildesign og medlem av Peugeots designstudio på den tiden.
Den første høyytende lille strengen
Teknisk sett representerer Peugeot 205 Peugeots steg inn i moderne tid. Kompakt, men likevel romslig, den var praktisk som kombi, men også effektiv og økonomisk. Oppsummert; Den var egnet for alle brukskrav. Det var merkets første bil som ble utstyrt med torsjonsarmoppheng bak for å gi mer plass i kupeen.
Det var også den første bilen som kom på veien med den nye XU-motorfamilien. Den 7-sylindrede 4 cc-motoren med navnet XUD769 ga 60 HK. I tillegg var Peugeot 205 den første lille franske dieselbilen og, enda viktigere, den første lille dieselmodellen som ga ytelse tilsvarende sine bensin-motparter med mye lavere forbruk (gjennomsnittlig 3,9 l/100 km).
Mellom 45 og 200 hestekrefter
Peugeot 205 var den første lille Peugeot-modellen som hadde et rikt utvalg av motorer med 45 til 200 hestekrefter. Den hadde også mulighet for automatgir, noe som var sjeldent på den tiden. I 1983 kom den på veiene med 4 bensin- og 1 dieselmotor. Året etter ble den legendariske GTI og Turbo 16 lagt til utvalget. I tillegg var en 3-dørs karosseritype inkludert i programmet. Gjennom årene har ulike versjoner blitt lagt til produktutvalget, fra rimeligere modeller som 1986 Junior med denimseter til mer elegante modeller som Lacoste eller Gentry.
"Hellig nummer" brukt i reklame
Siden 205 har Peugeot 1983 kommet på veien med en markedsføringsstrategi som passer til spesifikasjonene. Kallenavnet «Hellig nummer», som begynte å bli tatt i bruk så snart det kom på markedet, vakte interesse. Reklamen, i stil med en svært tidsriktig «James Bond»-filmscene, der en Peugeot 205 blir jaget og bombet av et militærfly på en frossen innsjø, var veldig effektiv. Reklamen ble regissert av Gerard Pires, som spilte inn den berømte langfilmen Taxi med Peugeot 406 noen år senere.
Motorsport har vært et sterkt poeng for å promotere Peugeot 205 og Peugeot-merket. I 1984 konkurrerte Peugeot i den viktigste kategorien i verdensmesterskapet i rally, "Gruppe B", med 205 Turbo 16 under Jean Todt. I den første sesongen gjorde Ari Vatanen et veldig godt inntrykk, og vant tre stevner. Peugeot 205 Turbo 16 hjalp Peugeot til å bli verdensmestere for konstruktører i sesongene 1985 og 1986, og Timo Salonen (1985) og Juha Kankkunen (1986) ble førernes verdensmestere.
Da kategorien "Gruppe B" ikke lenger var tilgjengelig på slutten av 1986, foreslo Jean Todt at Peugeot skulle delta i den legendariske Paris-Dakar i 205 T16. Forslaget ble vedtatt. Peugeot 205 T16 er spesialtilpasset. I 1987 og 1988 oppnådde han seier først med Ari Vatanen og deretter med Juha Kankkunen.
Mer enn 5 millioner produsert
I 1998, etter en lang og rik karriere på 15 år, sa Peugeot 205 farvel til bandene med 5 millioner 278 tusen 50 produksjonsenheter. Serien, som startet med Peugeot 205 og fortsetter med Peugeot 206, Peugeot 207 og til slutt Peugeot 208 i dag, vil for alltid forbli som "Hellig nummer" til Peugeot, som la grunnlaget for usedvanlig vellykkede bybiler i hodet på bilentusiaster.
Viktige datoer for Peugeot 205
24. februar 1983: Peugeot 205 introduseres med en 5-dørs karosseritype. 1984: Peugeot 205 3-dørs karosseritype og Peugeot 205 GTI 1.6 105 HK introduseres. Med introduksjonen av Peugeot 205 Turbo 16, oppnådde den sin første seier i verdensmesterskapet i rally (Finland). 1985: Peugeot 205 Turbo 16 og Timo Salonen blir verdensmester i rally. Den 1 millionste Peugeot 205 rullet av samlebåndet på Mulhouse-fabrikken. 1986: Peugeot 205 Cabriolet, GTI 115 og 130 HK introdusert. Peugeot 205 Turbo 16 og Juha Kankkunen ble verdensmestere i rally.
1987: Peugeot 205 får sin nye konsoll. Peugeot 205 Turbo 16 vinner Paris-Dakar. 1988: Peugeot 205 Rally introduseres. PEUGEOT 205 Turbo 16 vinner Paris-Dakar for andre gang. 1989: Peugeot 205 Roland Garros introduseres.
1990: En lett sminkeoperasjon ble utført, inkludert blinklysene og baklysene. Peugeot 205 Diesel Turbo (78 HK) introdusert 1993: Peugeot 205 GTI-produksjonen stoppet. 1995: Produksjonen av Peugeot 205 Cabriolet opphørte. 1998: Peugeot 205 erstattes av Peugeot 206.