På underforumet for Belt and Road Joint Development Opportunity som en del av Boao Forum for Asia 2023 årsmøte, diskuterte deltakerne temaer som 10-års prestasjoner og fremtidig utvikling av Belt and Road Initiative.
I følge dataene som er mottatt, har kinesiske selskaper innen utgangen av 2022 investert totalt 57,13 milliarder dollar i utenlandske økonomiske og handelsmessige samarbeidssoner i land langs beltet og veien, og skapt 421 XNUMX lokale arbeidsplasser.
Den mongolske visestatsministeren og ministeren for økonomisk utvikling, Chimed Khürelbaatar, minnet i sin tale om at Belte- og veiinitiativet er et initiativ som gir fordeler for deltakerlandene, at det er bygget 10 kilometer med nye jernbaner i Mongolia i Mongolia. siste 500 år og at den forbinder alle bysentra.
Chimed Khürelbaatar uttalte at fra og med 2022 handler de med 131 land og regioner, og utenrikshandelsvolumet deres har doblet seg sammenlignet med for 10 år siden, og oversteg 21,24 milliarder dollar.
Den pakistanske planleggings- og utviklingsministeren Ahsan Iqbal Chaudhary uttalte i 2013 at landets strømforsyninger er svært knappe og den daglige strømforsyningen er bare mellom 12 og 16 timer. Ahsan Ikbal Chaudhary ga uttrykk for at prosjektet under Belt and Road Initiative investerer i Pakistans energisektor og lindrer Pakistans elektrisitetskrise, og uttalte at fokuset for initiativet er Kinas ånd av deling og at Kina deler sine egne suksesser med utviklingsland.
Kasakhstan, hvor Belte- og veiinitiativet ble lansert. Renat Bekturov, leder av Astana International Financial Center, mener Belt and Road Initiative er svært fremtidsrettet.
Renat Bekturov bemerket at den sentrale korridoren som går gjennom Kasakhstan frakter 1,5 millioner tonn varer og Kasakhstans eksporthandelsvolum har økt 6 ganger takket være den sentrale korridoren.
Et kinesisk-europeisk ekspresstog som fraktet varer som bildeler, byggematerialer og hvitevarer dro fra Beijing 16. mars.
China-Europe Train Services åpner en ny kanal for landtransport mellom Asia og Europa, og gir sterk støtte for å opprettholde stabiliteten i den internasjonale forsyningskjeden og industrikjeden.
Paolo Borzatta, direktør for et europeisk konsulentfirma Ambrosetti, påpekte at et av de viktigste bidragene til Belt and Road Initiative er å bringe velstand og utvikling til alle land.
Paolo Borzatta uttalte at takket være dette initiativet er kontaktene mellom land, Asia og Kina tettere, og initiativets banebrytende og støttende rolle i fremtidens bærekraftige utvikling vises i møte med den nåværende usikre verden.
I 2013-2022 vokste volumet av varehandelen mellom Kina og land langs beltet og veien fra 8 milliarder dollar til 1,04 billioner dollar, med en årlig gjennomsnittlig vekstrate på 2,07 prosent.
I år er det 10 års jubileum for Belte- og veiinitiativet. I løpet av 10 år har Kina signert samarbeidsdokumenter med mer enn 150 land og mer enn 30 internasjonale organisasjoner, og frihandelsavtaler med 18 land som i fellesskap har bygget beltet og veien, som ASEAN-land, Chile og New Zealand .
Den 23. mars dro X8489 China-Europe Express fra byen Xi'an i Sha'anxi-provinsen