IMM-president og Nation Alliances visepresidentkandidat Ekrem İmamoğlutalte under seremonien, hvor 92 av de 25 nye metrobussene som ble kjøpt inn med kommunens egne ressurser tok jomfruturene sine. Påpekte at IETT-flåten forynges til tross for hindringene, sa İmamoğlu: «Istanbul Metropolitan Municipality Council fikk enstemmig godkjenning for kjøp av 300 metrobusser... Men dessverre; Godkjenningen av utenlandslån av denne investeringen ble forsinket av presidentskapet. Det er ikke tatt investeringsprogram siden den gang. Med andre ord, det ble ikke ansett som hensiktsmessig av presidentskapet å møte dette presserende behovet til Istanbul og løse problemet med Istanbulittene. I påminnelse om at han skadet overføringslinjen som tilhørte İSKİ under TEİAŞ-utgravningen, sa İmamoğlu: "Jeg følger uttalelsene fra gruppenestleder for det partiet i İBB-forsamlingen med et smil. Med andre ord, jeg vil si at det er et barnesinn som sier hvordan kan jeg dele en slik ulykke med en gang, men det gjør jeg ikke. Fordi barns sinn er mye høyere enn voksne. Vi lærer mye av barn. Jeg vil fortsette å le og følge politikere som kommer med slike uttalelser og de som er utdaterte. Etter det tok epoken med investeringer som ville skade publikum i Istanbul slutt. Det er snart over i Tyrkia. Ingen skal være i tvil om det.»
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fortsetter å forynge metrobussbilflåten med sine egne ressurser. Med tillegg av 2023 høy passasjerkapasitet i 92, har 252 kjøretøy blitt lagt til BRT-linjen de siste to årene. IMM-president og Nation Alliances visepresidentkandidat Ekrem İmamoğlu, . 300 av de 300 kjøretøyene som ble tatt i bruk innenfor rammen av '92 prosjekter på 25 dager' deltok på feltlanseringsseremonien. I programmet holdt på Edirnekapı Metrobus Garage sa İmamoğlu kort:
FLATEN BLIVER UNG
"İETT utfører 55 tusen forskjellige busstjenester og 6.300 metrobusstjenester per dag. 1 milliard 250 millioner reiser foretas årlig i Istanbul. Vi kan si at vår Metrobus-linje er den mest dynamo i denne forbindelse. Våre 684 metrobuss kjøretøy gir service. I 2023 vil vi bringe en ny innenriks og kraftig metrobuss med høy passasjerkapasitet på 92 til Istanbul. Dermed vil antallet Metrobusser som nettopp har blitt med i flåten de siste to årene ha nådd 252. Vi vil ha fornyet 40 prosent av Metrobus-flåten i denne perioden. Metrobuss flåtealder reduseres fra 2023 til 11 i 8. Takket være kjøretøyene vi vil skifte fra Metrobus-linjen til de internasjonale linjene, vil vi ha sjansen til å gjøre flere turer med flere busser på linjene som trengs.”
VÅRT PRESIDENTSKAP BLEV IKKE ANSETT Å LØSE PROBLEMET MED ISTANBULERE
Vi tar med alle disse kjøretøyene til Istanbul ved å bruke våre egne ressurser. Så snart han tiltrådte, fastslo han det presserende behovet, aldring, og fikk raskt enstemmig godkjenning fra Istanbul Metropolitan Municipality Assembly for kjøp av 2020 metrobusser med utenlandsk lån i november 300. Vedtaket i denne forsamlingen var enstemmig. Målet vårt her var faktisk å dekke behovet for metrobuss med en gang, å avlaste Istanbul i én penn, og å eliminere andre mangler med investeringene vi gjorde med våre egne ressurser. Men hva er skrevet; Godkjenningen av utenlandslån av denne investeringen ble forsinket av presidentskapet. Det er ikke tatt investeringsprogram siden den gang. Med andre ord, det ble ikke ansett som passende av presidentskapet for oss å møte dette presserende behovet til Istanbul og løse problemene til Istanbuls befolkning.»
«VI HOLDER oss ALDRI I HINDRINGER»
«Selvfølgelig er det et presserende behov. Ettersom vi har eliminert forsøk på å binde hendene våre overalt, sa vi "vi vil løse det med våre egne ressurser" og la til våre nye Metrobusser til flåten vår. Til tross for innsatsen for å forhindre det, fortsatte vi å produsere for Istanbul. Vi henger oss aldri opp i hindringer. Veldig snart bør du også beregne, når disse funksjonshemmede står opp, hvilke jobber vi kan gjøre i vakre Istanbul, hvor raskt vi kan gjøre, hvordan vi kan gjøre det mye bedre enn det vi gjorde i Istanbul for Tyrkia.»
NØYAKTIG 63 MILLIONER EURO...
«Nylig har et bilde vært på agendaen gjennom innlegg i sosiale medier over pressen, som er direkte tilknyttet et politisk parti. Istanbul Metropolitan Municipality bryter opp metrobusser. La oss imidlertid igjen minne deg på at kjøretøyet på disse bildene aldri bør forlate vårt lands minne. Dessverre er bussene kjøpt for 63 millioner euro i sin periode dessverre bussene som ble kjøpt uten å overholde veiforholdene i Istanbul. Og før oss står dessverre bussene som har blitt liggende å råtne. Dessverre løser en del av det, selv fordi det selskapet er stengt og ikke produserer disse bussene lenger, dessverre behovene til noen deler ved å knuse bussene. Som loven krever, har vi oppfylt vårt ansvar ved å kontakte relevante institusjoner for evaluering av kjøretøy som har fullført sin økonomiske levetid."
"VI PRØVTE Å BRUKE 30 AV DISSE VERKTØYENE"
"Selv herfra treffer de som forfølger en oppfatning som "hvordan kan jeg være partisan", "hvordan kan jeg skrible den fireårige tjenesten og miljøet til Istanbul Metropolitan Municipality om alle slags fireårssaker" veggen igjen . Jeg henviser de som gjør slike forsøk til samvittigheten til mine landsmenn og innbyggere, og de politiske kadrene. Selv om ekspertene uttalte at de ikke var egnet for veiforholdene i Istanbul i den siste perioden de nevnte, forårsaket disse kjøretøyene et stort offentlig tap. Vi prøvde fortsatt å bruke 30 av disse verktøyene. Siden produsentbedriften gikk konkurs, som jeg nettopp sa, bruker vi ti 9 kjøretøyer med det formål å bruke reservedeler. Vedlikehold og reparasjon av disse kjøretøyene, som går i stykker ofte, utføres også av de ansatte ved vår dyktige IETT, vår eldgamle institusjon IETT. Lykke til til dem også."
«JEG FØLGER DE SMARTE FORKLARINGENE HERFRA MED EN LERT
«Vi ønsker en periode som produserer jobber, driver forretninger, løper til tjeneste for sine folk og snakker om sin virksomhet. Folk som baktaler arbeidet som er utført, som er valgt eller utnevnt, som gjør det til en vane å lyve og baktale, er virkelig til ingen nytte for denne nasjonen. Disse menneskene, som ser på slike institusjoner som sin egen eiendom og har karakteren til å gjøre hva som helst for å gjøre den til deres, har bare én fordel for seg selv. Det nytter ikke nasjonen. Ordføreren i et distrikt som sier, med propaganda, at Istanbul tar vann, over İSKİ-røret, som TEİAŞ eksploderte i en arbeidsulykke. Jeg følger lattermildt uttalelsene til gruppenestleder for det partiet i Istanbul Metropolitan Municipality Assembly. Med andre ord, jeg vil si at det er et barnesinn som sier hvordan kan jeg dele en slik ulykke med en gang, men det gjør jeg ikke. Fordi barns sinn er mye høyere enn voksne. Vi lærer mye av barn. Jeg vil fortsette å le og følge politikere som kommer med slike uttalelser og de som er utdaterte. Etter det tok epoken med investeringer som ville skade publikum i Istanbul slutt. Det er snart over i Tyrkia. Ingen skal være i tvil om det.»