Åpningsmøtet til prosjektet for styrking av intermodale transporttjenester i den tyrkiske jernbanesektoren ble holdt. Møtet på Ankara Sheraton Hotel ble deltatt av transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, viseutenriksminister og EU-president Mehmet Kemal Bozay, General Manager for Republic of Turkey State Railways (TCDD), Hasan Pezük, TCDD Taşımacılık AŞ General Manager Ufın, Utviklingssjef Yunus for transport- og infrastrukturdepartementet, Emre Ayözen, daglig leder for transport- og infrastrukturdepartementet for EU og utenriksrelasjoner Burak Aykan og EU-delegasjonen til Tyrkia, leder for økonomisk og sosial utvikling, Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana.
Karaismailoğlu sa i sin tale ved åpningen av møtet at de koblet hvert hjørne av Tyrkia til hverandre, at de ikke var fornøyd med dette og at de koblet verden til Tyrkia. Karaismiloğlu ga uttrykk for at de brakte en investering på 2003 milliarder dollar til Tyrkia i perioden 2023-194, "Vi er fast bestemt på å videreutvikle vår innflytelsessfære med de alternative rutene, transportkorridorene og handelsrutene vi har bygget. Ved å være en svært viktig pilar i Midtkorridoren, økte vi vårt lands andel av logistikkmobilitet. Vi har blitt et av de raskeste utviklingslandene i verden med retningslinjer og aktiviteter som øker alle transporttjenester eksponentielt. Potensialet som produseres og produseres av den midtre korridoren, som er et flott grep for oss for å ha en mening om verdenshandelen, er åpenbart.» han sa.
JERNBANENS ANDEL I INTERNASJONAL GODSTRANSPORT VIL ØKE 10 GANGER
Karaismailoğlu understreket at de alltid jobber for å gi alternative kanaler til nasjonen og den nasjonale økonomien, og uttalte at det nye trekket i denne sammenhengen er "utviklingskorridoren". Karaismailoğlu sa: «Takket være korridoren som vil bestå av jernbaner og veier fra Iraks Fav Port i Persiabukta til den tyrkiske grensen; Vi vil etablere forbindelser fra Det indiske hav til Europa, Middelhavet, Svartehavet og Kaukasus.» brukte setningene.
Ved å gi informasjon om målene for jernbaneinvesteringer sa Karaismailoğlu: "Vi forventer at forholdet mellom jernbaner i transport vil øke over 2029 prosent i 11, og omtrent 2053 prosent i 22." sa.
Karaismailoğlu uttalte at de har som mål å øke andelen jernbane i internasjonal godstransport med 10 ganger, og uttalte at de har som mål å øke antall jernbanepassasjerer til 2035 millioner i 145 og 2053 millioner i 269. Karaismailoğlu påpekte at investeringer i andre transportmåter vil fortsette, og gjorde følgende vurdering: «Som et resultat vil andelen av jernbaner i godstransport øke mer enn 2019 ganger fra 2053 til 7. Disse tallene betyr også en betydelig reduksjon i karbonutslipp. Selvfølgelig, ved å legge behørig vekt på våre investeringer i andre transportmåter, vil vi fortsette vår innsats for å gi landet vårt en mer bærekraftig, trygg, miljøvennlig, tilgjengelig, omfattende, rask og teknologisk mer innovativ transportmulighet med en ny, rask og komfortabel infrastruktur. Innen 2053 vil jernbanenettet vårt øke fra 13 tusen 22 kilometer til 28 tusen 590 kilometer. Antall provinser med høyhastighetstogforbindelse vil øke fra 8 til 52. Med våre investeringer på omtrent 2053 milliarder dollar frem til 190, vil sektorens bidrag til nasjonalinntekten vår overstige 2053 billion dollar frem til 1, noe som gir mer enn 5 ganger investeringsverdien til landet vårt. I tillegg vil vi gi 2 billioner dollar i produksjon og 28 millioner mennesker i arbeid.»
FRIGJØRINGSARBEID PÅ JERNBAENE
Det er viktig å bli et globalt og regionalt senter innen logistikk ved å dra nytte av Tyrkias unike geografiske posisjon i fremtiden, og å videreutvikle land-, jernbane-, sjø-, luft- og kommunikasjonsnettverk på et økonomisk, effektivt, effektivt, trygt, miljømessig. vennlig og katastrofebestandig måte. Karaismailoğlu understreket at de har prioriteringer: «Som sektorens reguleringsmyndighet og nasjonale sikkerhetsmyndighet fortsetter vi å jobbe med lovgivning i vårt departement i tråd med EUs regelverk, slik at operatører i den liberaliserte jernbanesektoren kan tilby tjenester i et rettferdig og bærekraftig konkurransemiljø. Med liberaliseringen vi satte i gang i jernbanen, banet vi vei for privat sektor til å drive person- og godstog. I denne sammenheng autoriserte vi 3 selskaper som jernbanepersontogoperatører og 4 selskaper som jernbanegodstogoperatører. I 2022 ble 38,5 prosent av de totalt 16 millioner tonn gods på jernbane fraktet av private jernbanetogoperatører. For ytterligere å øke andelen av transport i jernbanen, fortsetter vi arbeidet med å redusere investerings- og driftskostnader og for å gjøre flytting av landgods til jernbane attraktivt.»
VI VIL FORBEDRE GLOBAL KONKURRANSEEVNE I TRANSPORTBRANSCHEN
Karaismailoğlu understreker at de tar sikte på å øke andelen jernbaner i intermodal transport med "Strengthening Intermodal Transport Services Project" finansiert av EU, og sa at de tar sikte på å sikre utviklingen av Tyrkia på dette feltet og å etablere et mer miljøvennlig og komfortabelt transportsystem ved å etablere forbindelser ikke bare innenfor nasjonalt omfang, men også internasjonalt. Minister Karaismailoğlu sa: "Fra nå av vil vi fokusere mer på jernbaneinvesteringer i tråd med økende miljøhensyn, lave utslippsmål og Tyrkias strategiske mål for den midtre korridoren." sa.
Karaismailoğlu informerte om at de tar sikte på å nå 2053 tusen 28 kilometer med linjelengde i 590 for dette formålet, og sa at de har som mål å styrke Tyrkias logistikkkapasitet og effektivitet og øke andelen jernbaner i godstransport, takket være nettverket av jernbanetilknyttet logistikk sentre med prosjektet. Karaismailoğlu forklarte også at de vil utvikle jernbaneinfrastrukturen på en integrert måte med andre transportformer, styrke intermodal transport og dermed øke den globale konkurranseevnen i transportsektoren.
VÅRT LANDS LOGISTIKKAPASITET OG EFFEKTIVITET VIL STYRKES
Ayozen, leder for strategiutvikling i Samferdsels- og infrastrukturdepartementet, ga også informasjon om prosjektet. Ayözen sa: "Prosjektet for å styrke intermodale transporttjenester i den tyrkiske jernbanesektoren er av stor betydning for integreringen av godstransport både innenfor og utenfor vårt lands grenser. Vårt prosjekt, som vil vare i 24 måneder med EUs IPA-fond, vil dekke 85 % av kostnadene fra IPA-midler og 15 % fra departementets budsjett. Vi vil styrke landets logistikkkapasitet og effektivitet og øke jernbanens andel i godstransporten, takket være det 'jernbanetilknyttede logistikksenternettverket' som vi vil styrke ytterligere som et resultat av vårt prosjekt. I tillegg vil vi bidra til utvikling av jernbaneinfrastrukturen på en integrert måte med andre transportformer og til styrking av intermodal transport.» han sa.
Han understreker at det innenfor rammen av prosjektet vil bli gjort en situasjonsanalyse med hensyn til etterspørsel, service- og infrastrukturnivåer for intermodal transport i Tyrkia, teknologi og forretningsmodeller som brukes, samt politikk, juridiske og institusjonelle rammer. Han bemerket at etterspørselen prognoser vil bli lagt frem.
Ayözen la til at de vil gjøre de nødvendige ordningene i den lovlige infrastrukturen for å øke andelen jernbanegodstransport blant transportmåter.