Ankara metro er metrosystemet som betjener Ankara, hovedstaden i Tyrkia. Det drives av Generaldirektoratet for EGO. Med den første linjen åpnet i 1996, ble Ankara metro det andre metrosystemet som ble åpnet i Tyrkia etter Istanbul. Det er Tyrkias nest største metrosystem, både når det gjelder total nettverkslengde og årlig antall passasjerer. Ankaray (A30 (AŞTİ - Dikimevi) Light Rail System) ble først satt i drift 1996. august 1. M28 (Kızılay - Batıkent) T-banelinje 1997. desember 1, M12 (Batikent - OSB-Törekent) T-banelinje 2014. februar 3, M13 (Kızılay - Koru) T-banelinje 2014. mars 2, M5 (Atatürk Culture) 2017. januar 4 Center – Martyrs) Metro Line og 12. april 2023 ble M4 (Atatürk Cultural Centre – Kızılay) Metro Line tatt i bruk. Det er totalt 57 stasjoner i systemet. Ankaray (A1)-linjen er 8,5 km lang, M1-linjen er 14,6 km, M2-linjen er 16,5 km, M3-linjen er 15,3 km og M4-linjen er 12,5 km lang.
Ankara Rail System Network Kart
Etter at den første metrolinjen ble operativ i Ankara, begynte metrolinjer å bli designet for nye bosetninger i Ankara og allerede tett befolkede bosetninger. I denne sammenhengen ble tre separate metrolinjer som går til regionene Keçiören, Çayyolu og Sincan designet. Byggingen av M2001-linjen som skal gå til Sincan i 3, M2002-linjen som skal gå til Koru i 2, og M2003-linjen som skal gå til Keçiören i 4 har startet. Byggingen av de nevnte metrolinjene var forventet å være fullført innen to år. At kommunen ikke bevilget tilstrekkelige midler til byggingen av T-banen førte til at byggingen stoppet og byggeplassene sto stille i årevis. 7. mai 2011 overleverte Ankara Metropolitan Municipality alle tre metrolinjene til transportdepartementet.
Samferdselsdepartementet fortsatte byggingen av de overførte T-banelinjene gjennom anbud på kort tid. I noen av de omstartede T-banekonstruksjonene ble stasjonene oppdatert i henhold til gjeldende bebyggelse. Etter anbudene ble T-banekonstruksjonene fullført. M3-linjen ble satt i drift 12. februar 2014, M2-linjen 13. mars 2014 og M4-linjen 5. januar 2017. I februar 2019 kombinerte EGO Headquarters disse tre linjene til en enkelt linje, M1-2-3, for å tilby direkte service på M1-, M2- og M3-linjene. 12. april 2023 ble AKM-Kızılay-forlengelsen av M4-linjen tatt i bruk.
Fra 2023 tilbyr Ankara metro service med 57 stasjoner. Mens alle t-banelinjene går gjennom de sentrale distriktene i Ankara, ligger 5 stasjoner utenfor Ankaras ringvei.
Ankara Rail System Network Lengde
Ankara metro er det 64,4. lengste metrosystemet i verden i lengde, med en total lengde på 79 km med fem linjer. Noen av linjene går både under og over bakken. Noen stasjoner på M1- og M3-linjene er over bakken. Når togene kommer til disse stasjonene, går de ovenfra. Alle linjene M2 og M4 går under jorden. De siste stasjonene på M1-, M2- og M3-linjene er sammenkoblet. Selv om det er skrevet som forskjellige linjer, er det mulig å gå til OSB/Törekent, som er den siste stasjonen på M2-linjen, fra Koru, den siste stasjonen på M3-linjen, uten å gå over på togene. På denne måten passerer toget gjennom sentrum av Ankara og tegner en stor omvendt bokstav C.
Omtrent trettien prosent av linjen er over bakken. 17.965 meter av den består av et kutt-og-dekke-system, og en 17.795 meter lang del av boremetoden består av en tunnel.
Başkentray Suburban Line Lengde
Başkentray eller B1 (Sincan – Kayaş) Pendeltog er et pendeltogsystem som drives av TCDD Taşımacılık mellom Sincan og Kayaş i Ankara, hovedstaden i Tyrkia. Det er 37,472 stasjoner på 23,284 km (24 mi) pendlerlinje. E 23000 EMU forstadstogsett tjener på forstadslinjen.