Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu understreket at ved å ta i bruk tunnelbanelinjen Başakşehir-Kayaşehir i dag, vil de styrke kraften til bybanenettverket i Istanbul, og sa: "Vi vil ta et nytt pust for å redusere trafikken. overbelastning i Istanbul bytrafikk og for å lette livene til våre innbyggere."
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kom med en pressemelding på metrolinjen Başakşehir-Kayaşehir. Han uttalte at de har fullført et nytt megaprosjekt for Istanbul ved å åpne metrolinjen Başakşehir-Pine og Sakura City Hospital-Kayaşehir i dag, og sa: "Vårt gigantiske verk som vi har brakt til de fire hjørnene av Tyrkia på samme tid; som det tjener den komfortable transporten til vår nasjon; Det gir også infrastrukturen til et stort og mektig Tyrkia, som det tyrkiske århundre vil reise seg på. I denne sammenhengen, bare i Istanbul; Gigantiske prosjekter og investeringer som hele verden misunner, som Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, Istanbul Airport, Istanbul-Izmir Highway, Istanbul-Ankara High Speed toglinje, Pendik-Sabiha Gökçen Flyplass og Kağıthane-Istanbul Airport undergrunnsbaner. Vi har fullført prosjektet og brakt Istanbul til et helt annet punkt utenfor drømmene med sin moderne transportinfrastruktur. Vi har økt livskvaliteten til Istanbul-innbyggere og gjort Istanbul til en svært verdifull merkevareby.»
Karaismailoğlu, som uttalte at de vil styrke kraften til bybanesystemet i Istanbul ved å sette tunnelbanelinjen Başakşehir-Kayaşehir i bruk, sa at de vil ta et nytt pust for å redusere trafikkbelastningen i byen i Istanbul og gjøre borgernes liv lettere.
Karaismailoğlu sa: "Den viktigste måten å eliminere trafikkproblemet, spesielt i våre storbyer, parallelt med den økende befolkningen og antall kjøretøy, er å utvide jernbanesystemene våre. På dette tidspunktet, som samferdsels- og infrastrukturdepartementet, har vi implementert svært viktige bybanesystemprosjekter slik at livene til våre innbyggere som bor i storbyer ikke blir til et mareritt, og vi fortsetter å lage nye. Vi utstyrer Istanbul fra den ene enden til den andre med moderne jernbanesystemnettverk. Marmaray-prosjektet er en av de viktigste indikatorene og konkrete trinnene i vårt lands globale visjon de siste årene. Dette prosjektet, som gir uavbrutt transport fra Beijing til London, utgjorde den viktigste delen av Modern Silk Railway, der landet vårt ligger.
DETTE ER EN STOR STOLTHET FOR OSS
I tillegg til Başakşehir-Kayaşehir T-banelinje, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı T-banelinje, Halkalı- Başakşehir-arnavutköy-Istanbul flyplass metrolinje, Kazlıçeşme-Sirkeci jernbanesystem og fotgjengerfokusert ny generasjons transportprosjekt, Altunizade - Ferah Mahallesi- Çamlıca-moskeen - Bosna Boulevard metrolinje og Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul flyplasslinje; Karaismailoğlu ga uttrykk for at Metrobus Zincirlikuyu Station vil bli integrert med Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Gayrettepe-stasjoner, og uttalte at arbeidene på 5 separate metrolinjer, inkludert den siste etappen av Gayrettepe, fortsetter raskt. Transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu minnet om at de åpnet Pendik Sabiha Gökçen lufthavn 2. oktober 2022 og Kağıthane-Istanbul lufthavn 22. januar 2023, og understreket at lengden på metrolinjen, som ble fullført i Istanbul og tilbudt publikum , er 318 kilometer.
Istanbul trenger totalt 1100 kilometer med metro
Karaismailoğlu ga uttrykk for at dette tallet vil øke til 380 kilometer med fullføringen av prosjektene under bygging, og fortsatte som følger:
– Dette er en stor stolthet for oss. Vi vil også fortsette vår innsats for å henvise folkene våre til offentlig transport og andre rene og smarte transportløsninger i Istanbul. Istanbul trenger totalt 1100 kilometer med metro. På vår 6,2 kilometer lange Başakşehir-Kayaşehir-linje; Det er totalt 4 stasjoner, nemlig Onurkent, City Hospital, Kayaşehir Mass Housing og Kayaşehir Square Stations. Den vil også passere gjennom Çam og Sakura City Hospital og vil betjene 80 70 passasjerer i én retning per time via kjøretøy med en designhastighet på XNUMX kilometer i timen.
Karaismailoğlu sa: "T-banelinjen vår utviklet seg raskt som et resultat av studiene, testkjøringer ble foretatt. Vi har gjort det klart for å bli tilbudt til tjenesten til Istanbulittene. Vi er stolte av å tilby en ny tjeneste til Istanbulitter. Med igangkjøringen av vår linje; Mens vi bygger en rask, økonomisk og sikker transport mellom sentrum og Çam og Sakura bysykehus, vil vi sørge for integrering gjennom andre offentlige transportmåter. Med vårt prosjekt; På Metrokent stasjon, på linjen Bağcılar-Kirazlı-Basakşehir-Olimpiyatköy, samt på Kayaşehir stasjon HalkalıDen vil bli integrert med metrolinjen Istanbul Airport. Med denne integrasjonen vil metrotransport til flyplassen i regionen også bli gitt."
Karaismailoğlu påpekte at med prosjektet vil reisetiden mellom Kayaşehir – Mahmutbey være 20 minutter, Metrokent – Bakırköy Frihetsplassen 29 minutter, Metrokent – Istanbul flyplass 24 minutter, og mellom Çam og Sakura bysykehus – Bakırköy (Kirazlı) ) 23 minutter.