Daimler Truck, som satte sine lastebiler på veiene på slutten av fjoråret som en del av prosjektet med å lokalisere Mercedes-Benz Actros i Kina, har losset sine masseproduksjonskjøretøyer fra bandene i mer enn 6 måneder. Mercedes-Benz Türk Aksaray R&D Center, som er den eneste godkjenningsmyndigheten for veiprøver i verden for lastebiler med Mercedes-Benz-stjernen, påtok seg også viktige oppgaver i det Kina-spesifikke Actros-prosjektet.
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team støttet idriftsettelsesprosessen av prosjektet og støttet teamet i Kina i tillegg til å ta ansvar under utvikling, testing og godkjenning av deler brukt i Kina. Mercedes-Benz Türk Trucks FoU-direktør Melikşah Yüksel sa: "Vi legger til nye ansvarsområder på global skala dag for dag med vårt FoU-senter, hvor vi utfører studier som former sektoren."
I september i fjor, Daimler Truck AG og Kina-baserte Beiqi Foton Motor Co. Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA), grunnlagt i samarbeid med Daimler Automotive (BFDA), har kunngjort at de første Mercedes-Benz-lastebilene som er laget lokalt for Kina, er klare til å kjøre på veien. Disse kjøretøyene, som er versjoner av Mercedes-Benz Actros tauebiler produsert i Kina med noen endringer og lokaliserte deler, har tre forskjellige alternativer: 6×4, 6×2 og 4×2.
Daimler Truck, som startet masseproduksjon i tråd med sine planer, har som mål å åpne en ny side med sitt ekspanderende kommersielle fotavtrykk og vekstpotensial i Kina, verdens største lastebilmarked.
Lag i Tyrkia tok ansvaret
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center, som er den eneste godkjenningsmyndigheten for veiprøver i verden for lastebiler med Mercedes-Benz-stjernen og som har utført mange viktige studier på global skala, tok en aktiv rolle i realiseringen av Kina. -spesifikt Actros-prosjekt sammen med jobbforberedende team. Begge teamene jobbet sammen innenfor rammen av prosjektet og støttet utviklingen, testingen og produksjonsprosessene for deler brukt i Kina.
Melikşah Yüksel, Mercedes-Benz Türk Trucks FoU-direktør, uttalte at de er stolte over å være involvert i prosjektet som tar sikte på å produsere og levere Mercedes-Benz stjernebærende lastebiler til et stort marked som Kina, og sa: "Vår Truck R&D Center, som startet sin virksomhet i Aksaray i 2018. Vi fortsetter å legge til nye ansvarsområder til vårt ansvar på global skala hver dag, samtidig som vi undertegner arbeidene som former sektoren med selskapet vårt. Endelig har vi fullført oppgavene vi har påtatt oss i det Kina-spesifikke Actros-prosjektet. Vi tok på oss viktige oppgaver fra utvikling, testing og godkjenning av deler brukt i Kina til produksjons- og salgstillatelsesprosessene til Beijing Foton Daimler Automotive Factory. Jeg tror at prosjektet, der vårt jobbforberedende team og Truck R&D Team jobber sammen fra startfasen til produksjonsfasen, er en viktig milepæl for Daimler Truck i Kina. Jeg gratulerer alle mine kolleger for deres bidrag til et så viktig prosjekt.»
Prototyper bygget, eksperter sendt til Kina
I samarbeid med Mercedes-Benz Türk Truck R&D Team innenfor rammen av det Kina-spesifikke Actros-prosjektet, bestemte jobbforberedelsesteamet plasseringen av bremse-, luft-, elektrisitets-, drivstoff- og AdBlue-systemene, kalt 'tekniske systemer', i kjøretøy, passasjeruter og lengder på linjene. Teamet delte studieresultatrapportene med teamene i Tyskland og Kina som skal brukes i produksjonen av prototypekjøretøyer, og teamet brukte også denne informasjonen i prototypetestkjøretøyene de produserte. Ved å bruke sin kunnskap om produktet i serieproduksjonsfasen, støttet teamet produksjonen av pre-seriebiler, opplæring av produksjonsansatte, overføring av kunnskap til ingeniørstaben og forbedring av prosesser med 9 eksperter det sendte til Kina. Mercedes-Benz Turkish Business Preparation Team spilte også en viktig rolle i å skaffe produksjons- og salgstillatelser fra Beijing Foton Daimler Automotive Factory.
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team støttet idriftsettelsesprosessen av prosjektet, på den annen side, støttet teamet i Kina i tillegg til å påta seg ansvar under utvikling, testing og godkjenning av deler brukt i Kina.
Innenfor rammene utført i Istanbul av Mechatronics R&D Team for prosjektet; sikkerhets- og komfortsystemer som ledningsnett, batteri- og energidistribusjonssystemer, elektriske/elektroniske komponenter, kjøreassistentsystemer, instrumentpaneler og radiosystemer.
Mercedes-Benz Türk Truck R&D Center, som skapte ledningsnettene, som fungerer som et nervesystem i kjøretøy, i tråd med informasjonen mottatt fra Daimler Trucks arbeidsteam i forskjellige land, koordinerte også prosjektomfattende spesielle endringsforespørsler. Ved å utvikle radio- og fartsskriverdelene i samsvar med kinesiske forskrifter, sørget teamet også for at de visuelle varslene, symbolene og varsellydene på instrumentpanelet ble utviklet i samsvar med de nevnte forskriftene og gjorde dem klare for masseproduksjon.
Ved å utvikle adaptiv cruisekontroll, aktiv kjøreassistent, kjørefeltsporingssystemer innenfor rammen av kjørestøttesystemer og gjøre dem klare for masseproduksjon, fortsetter Mercedes-Benz Turk å spille en rolle i prosjekter på global skala.